基于分形理论的粗粒土宏细观力学特性研究

采用室内粗粒土直剪试验与数值模拟试验相结合的方法,对不同分形维数粗粒土试样的宏细观力学性质展开研究。通过理论推导得到分形维数的计算公式,并采用Matlab编程计算。通过分形维数与级配指标的关系揭示了分形维数随细颗粒含量增加而增大的规律。粗粒土试样在不同正应力下的试验结果表明:内摩擦角和黏聚力随分形维数增加而减小,并从细观角度探究了颗粒间接触力的角度分布及概率密度分布,清晰地展现了剪切过程中颗粒间接触力随分形维数的演化特征。

深圳外环高速公路桥梁与西气东输二线工程近距离并行安全影响分析

深圳市土地资源宝贵,根据相关规划西气东输二线天然气管道与深圳外环高速公路大量路段共用同一走廊,且有5.2km桥梁段存在与西二线近距离并行、交叉等问题。由于西二线为超高压输气管道且先于外环高速开工建设,外环高速公路开工建设时西二线已正式投入运营。因此,外环高速桥梁段施工时大型机械的振动将直接影响运营燃气管线的安全。此外,高速公路通车运营时期的运营车辆都可能对近距离并行和穿越高速公路的燃气管线形成安全威胁。为更好的指导项目建设,该文对近距并行时的相关安全影响因素进行了分析。

基于现场监测和数值模拟的吹填土不均匀沉降经验公式修正

为研究填海地区吹填土不均匀沉降的变化规律,以天津大港区填海地区地质勘查资料为依据,通过室内试验和现场原位静力触探实验得到吹填土层相关参数,选取考虑比贯入阻力的经验公式计算填海地区软土不均匀沉降。结合自动化监测数据与理论数据和数值模拟结果的对比分析,确定不同数据的偏差值。通过对大数据的分析,对经验公式提出修正,最终提出一套更为精确的吹填土或软土压缩模量估算方程。

既有路基强度现场测试研究

以清连路路基检测项目为基础,结合国内外有关方面的研究成果,对路基不同强度及物理指标间相关关系作进一步的研究,分析不同指标间的相关规律,为合理评价路基强度奠定基础。

高速公路路基的湿度特性及变化规律研究

通过对运营多年的旧路路基在不同季节、不同层位进行含水量现场测试,根据区域内温度、降雨量的年变化情况及地下水位分布状况,并结合路基不同层位含水量一年内的变化情况,分析路基含水量随温度、降雨量、地下水位周期性变化的规律以及路基中水分的分布状况、稳定后的湿度状态,并总结提出旧路路基湿度周期性变化规律及影响因素。

深圳外环高速公路路基与西气东输二线工程近距离并行安全影响分析

受深圳市土地利用规划控制,西气东输二线天然气管道与深圳外环高速公路较长路段共用同一走廊资源。由于西二线开工建设在先,且两者之间距离较近,外环高速公路路基施工时必然会对西二线正常运营造成影响。为了摸清外环高速路基施工期间各种因素对燃气管运营安全影响的程度,外环高速在测设阶段开展了大量研究工作。本文从施工机械振动、施工车辆碾压、路基爆破影响、运营期安全隐患等多方面进行分析,其相关结论可为类似公路项目建设期间的设计及后期的施工控制提供经验借鉴。

干拌水泥碎石桩处理旧路路基病害研究

主要介绍了干拌水泥碎石桩在处理高含水量、低密实度填料路基中的应用,重点研究了桩体对路基体的挤密效果以及对降低路基含水量的作用。同时,对干拌水泥碎石桩的施工技术、材料、成桩效果及其他相关技术指标等进行了总结。

山区一级公路升级改造工程路基稳定性评价及加固技术

针对广东省清远～连州一级公路路基路面病害严重的技术状况，紧紧围绕清连路升级改造实践中面临的相关技术难题，进行了路基加固试验研究，研制改进了既有路基强度的检测及评定方法，建立了适用于清连公路升级改造的旧路路基整治的设计指标及质量评定标准，为我国旧路路基整治提供了有益的探索，指导了清连一级公路升级改造建设。

清连一级公路旧路路基检测与评价

清连一级公路旧路路基的检测与评价,运用了多种路基检测手段,实践证明方法可靠,达到了预期的检测目的。在检测的过程中,也对各种检测手段在适用性方面进行了探索和研究。通过对该项目的经验成果进行总结和整理,可为类似工程项目的路基检测提供参考。