动脉瘤蛛网膜下腔出血后迟发性脑缺血患者血清水通道蛋白4、神经元特异性核蛋白水平及意义

目的探讨动脉瘤蛛网膜下腔出血(aSAH)后迟发性脑缺血患者血清水通道蛋白4(AQP4)和神经元特异性核蛋白(NeuN)水平变化及临床意义。方法选取100例aSAH患者为研究对象,根据aSAH后迟发性脑缺血发生情况将患者分为无迟发性脑缺血组(n=68)和迟发性脑缺血组(n=32)。血清中AQP4和NeuN水平采用酶联免疫吸附法(ELISA)检测,采用Pearson法分析血清AQP4与NeuN的相关性。采用受试者工作特征(ROC)曲线分析血清AQP4和NeuN水平对aSAH后迟发性脑缺血的预测价值。结果与无迟发性脑缺血组相比,迟发性脑缺血组WFNS分级为Ⅲ~Ⅳ级患者占比、Hunt-Hess分级为Ⅲ~Ⅳ级占比以及血清AQP4水平较高,血清NeuN水平较低,差异有统计学意义(P<0.05)。Pearson法分析显示,血清AQP4和NeuN呈负相关(P<0.05)。Logistic回归分析显示,Hunt-Hess分级、AQP4是aSAH后迟发性脑缺血的危险因素,NeuN是aSAH后迟发性脑缺血的保护因素(P<0.05)。ROC曲线显示,AQP4预测aSAH后迟发性脑缺血的曲线下面积(AUC)为0.862(95%CI:0.781~0.942),敏感度为76.50%,特异度为83.82%,截断值为1.19 ng/L;NeuN预测aSAH后迟发性脑缺血的AUC为0.771(95%CI:0.672~0.870),敏感度为78.10%,特异度为76.50%,截断值为0.47μg/mL;AQP4联合NeuN预测aSAH后迟发性脑缺血的AUC为0.879(95%CI:0.811~0.948),敏感度为90.60%,特异度为75.00%;联合诊断的AUC值高于NeuN单独诊断(Z=2.476,P=0.013)。结论aSAH后迟发性脑缺血患者血清NeuN水平下调,AQP4水平上调,AQP4联合NeuN可作为预测aSAH后迟发性脑缺血的评估指标。

框架剪力墙结构建筑施工技术在建筑工程中的运用研究

社会的发展和进步给建筑行业带来新的发展势头,人们对建设工程的品质和其使用效果也因此提出了更高的要求。在施工技术持续更新和发展的情况下,新的施工材料和先进的施工工艺的数目比起以前也有了显著的增长。就拿框架剪力墙结构来说,因为它所具备的显著的使用优点,所以在目前阶段它的使用领域非常广泛,它同时也是提升建筑工程整体施工品质的一个必要条件,而且它还可以降低施工成本。所以,对这一技术在建设项目中的具体运用过程进行详细的剖析,是非常有实用价值的。本文主要分析了框架剪力墙结构建筑施工技术在建筑工程中的运用,提出针对性的运用措施,有效指导实际施工,从而可以充分发挥出框架剪力墙结构建筑施工技术的优势,有效保证建筑工程的质量和安全性。

高层建筑工程施工技术及质量控制要点研究

随着社会环境不断变迁,城市化速度也在不断地加快。为了缓解城市土地资源紧缺问题,许多地方纷纷开发高楼大厦。如今,在建筑施工技术不断进步背景下,高层建筑质量和高度也在不断提高。在高层建筑工程施工过程中,对施工技术管理水平的要求非常高,要保证施工进度顺利推进,施工单位要注重学习先进技术,把握质量控制要点。但是,在目前情况下,高层建筑施工与建设却是很大的技术难点。文章主要对高层建筑施工技术和质量控制重点进行探讨,希望能切实强化高层建筑工程施工水平,并有效提升高层建筑质量,为我国高层建筑行业未来发展保驾护航。

一种散货输送设备的制动轮自动清料装置

制动轮自动清料装置,属于港口大型运输设备制动轮设备技术领域,用于港口运输煤炭、矿石、矿粉等散杂货物料的带式输送机、堆取料机制动轮处积料的清理。文中设计了一种制动轮自动清料装置,由刀具底座、刀具、专用垫片、螺栓螺母构成。刀具底座焊接在驱动装置底座上,刀具通过专用垫片、螺栓螺母安装在刀具底座上。刀具采用聚氨酯材质加工,采用双刀具对称安装的方式,固定不动,利用制动轮与清料装置的相对运动摩擦,能快速有效地自动清除制动轮内壁上的积料。结构设计新颖巧妙,使用维护方便,使用寿命长,节省工人劳动力,保障设备正常运转,避免安全事故发生,提高生产的连续性和作业效率。

基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究

低地板有轨电车因在城市中运行,道路工况复杂、小曲线半径较多,轮轨磨耗较为严重。又因轨道基本都使用槽型轨,在一定情况下槽型轨轨槽会与轮背发生接触,同样会发生磨耗。为研究车轮磨耗规律,以国内自主研发的新型70%低地板有轨电车为研究对象,建立其动力学模型,基于Archard磨耗模型及轮轨多点非椭圆接触理论对磨耗演变过程进行模拟,研究不同轮背内侧距下的车轮磨耗问题。结果表明,轮背内侧距对直线和曲线工况磨耗问题的影响是相互矛盾的,在一定范围内轮背内侧距越小对直线工况越有利,而对曲线工况不利。通过对实际运行线路的磨耗情况研究发现,车轮磨损主要发生在曲线行驶中,对车辆在整条线路上的磨耗问题进行优化,综合考虑直线与曲线所占比例,当轮背内侧距为1 376 mm时磨耗问题得到最优,对于使用槽型轨的车辆设计时轮背内侧距应当与车辆悬挂参数相匹配。

弹性车轮等效刚度对车辆动力学性能的影响

基于橡胶件材料的Mooney-Rivlin本构模型建立压剪复合型弹性车轮有限元模型,分析橡胶件的材料参数、预压缩量及环境温度对弹性车轮等效刚度的影响。在弹性车轮传统模型基础上建立其6自由度复合动力学模型及整车动力学模型,研究弹性车轮等效刚度对车辆动力学性能的影响。结果表明:弹性车轮等效刚度随材料参数、预压缩量及环境温度增加而增加,其中材料参数和预压缩量对等效刚度的影响较大,预压缩量由3.5mm增至5.5mm时每增加1mm其径向刚度分别增加48.26和65.11 MN·m^(-1),其他方向刚度也表现出同样的趋势;径向刚度主要影响轴箱垂向振动加速度和轮轨垂向力,这2个指标随径向刚度的增加而减小;轴向刚度与轮轨垂向力呈正相关,增加轴向刚度有利于提高曲线通过能力;偏转刚度对车辆动力学性能的影响与轴向刚度基本相似;各向等效刚度的变化对车辆平稳性的影响较小。

持续颅内压监测对重型颅脑损伤患者病死率的影响

目的:探讨持续颅内压(intracranial pressure,ICP)监测对重型颅脑损伤(severe traumatic brain injury,sTBI)患者病死率的影响。方法:对入院时格拉斯哥昏迷评分(Glasgow Coma Score,GCS)≤8分并伴有颅内出血的sTBI患者进行分析统计,将接受ICP监测的患者与未接受ICP监测的患者进行比较,主要观察指标是院内病死率。结果:在符合纳入标准的92例sTBI患者中,47例(51.1%)接受了ICP监测,经统计学分析,发现ICP监测与病死率降低相关(P=0.041)。结论:行持续ICP监测的sTBI患者的病死率明显降低。

基于RSM模型及NSGA-Ⅱ算法的低地板车辆曲线通过性能优化

为了提高优化效率并改变通过单一参数变化对车辆动力学性能进行优化的方式,提出一种基于RSM近似模型及NSGA-Ⅱ遗传算法的车辆曲线通过性能优化方法,以获得更加精确的结果并缩短设计周期。通过建立70%低地板有轨电车动力学模型,以悬挂参数为设计变量,以曲线通过性能指标为响应拟合其RSM近似模型,在近似模型的基础上对曲线通过性能进行多参数、多目标优化。优化结果表明,与原始设计优化方式相比,轮轨横向力、轮轴横向力、脱轨系数及轮重减载率均有不同程度的降低,且优化效率得到大幅提高。

一种新型随钻堵漏剂ZTC-1的生产工艺及性能评价

以杏仁壳为主要原料,经过初级粉碎、脱脂、干燥、超微粉碎和造粒一系列加工工艺研制出了一种新型随钻防漏堵漏剂,代号为ZTC-1。实验结果表明,该堵漏剂在正压差作用下能迅速形成有效封堵,封堵强度高、深度小,加入钻井液中有利于降低钻井液API和高温高压滤失量。与传统堵漏剂相比,ZTC-1防漏堵漏剂具有延时膨胀性,且膨胀比例更大,施工简便,用量少,若复配传统随钻堵漏剂可处理各种裂缝性、破碎性、孔隙性和渗透性等地层的漏失以及漏失位置不好确定的漏层的防漏堵漏。

支架辅助栓塞与单纯栓塞治疗颅内动脉瘤的安全性和有效性对比分析

目的比较颅内动脉瘤支架辅助弹簧圈栓塞与单纯弹簧圈栓塞治疗的安全性和有效性。方法回顾性分析宜兴市人民医院从2009年6月至2020年9月收治的401例接受支架辅助栓塞或者单纯栓塞治疗的颅内动脉瘤患者,记录患者的临床及影像学资料,对比分析并发症的发生率、动脉瘤复发率、预后效果等。结果277例患者采用单纯弹簧圈栓塞治疗,124例患者采用支架辅助弹簧圈栓塞治疗。支架辅助栓塞组栓塞后即刻Raymond分级为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级者占比分别为72.6%(90例)、21.8%(27例)、5.6%(7例),而单纯栓塞组为58.1%(161例)、32.9%(91例)、9.0%(25例),支架辅助栓塞组的动脉瘤术后即刻栓塞率较高(P=0.022)。单纯栓塞组手术相关并发症发生率为6.5%(18/277),而支架辅助栓塞组为8.1%(10/124),两者比较无明显差异(P=0.569)。单纯栓塞组和支架辅助栓塞组的死亡率比较无明显差异(3.3%vs.4.0%,P=0.693),但支架辅助栓塞组术后6个月复查的复发率明显低于单纯栓塞组(12.6%vs.22.2%,P=0.042)。结论与单纯弹簧圈栓塞相比,支架辅助弹簧圈栓塞治疗动脉瘤患者的术后即刻栓塞率较高,术后6个月复发率较低,同时不增加患者的围手术期并发症发生率和死亡率。支架辅助弹簧圈栓塞是相对安全有效的治疗颅内动脉瘤的方法。

介入治疗用于脑动脉瘤临床疗效分析

目的探讨介入治疗用于脑动脉瘤的临床疗效。方法选取医院2015年1月至2018年12月收治的脑动脉瘤患者128例,分为对照组和观察组,各64例。对照组患者予脑动脉瘤夹闭术治疗;观察组患者予血管内介入栓塞术治疗。结果观察组总有效率为95.31%,显著高于对照组的79.69%(P<0.05);观察组并发症发生率为18.75%,显著低于对照组的42.19%(P<0.05)。结论介入治疗用于脑动脉瘤,能提高脑动脉瘤的疗效,减少并发症的发生。

70%低地板车辆几何曲线通过及其动力学性能研究

通过一种解析和作图相结合的方法求得铰接式低地板车辆在通过曲线时车体与转向架之间的转角,并与多体动力学分析软件SIMPACK计算结果相比较,误差较小;建立整车模型分析车体长度对车体与转向架转角以及动力学性能的影响。研究结果表明,在轮重减载率,平稳性不超过标准限值的情况下可以通过增加中间车体长度减小端车长度获得较大的运载能力及良好的曲线通过性能。

基于数据包回溯的软件定义网络中的故障排除

面对日益严重的网络安全问题,网络管理员主要使用解决特定问题的工具,如ping、traceroute、SNMP、tcpdump等,能否找到故障位置关键靠网络管理员的经验和能力。文章介绍了基于来源回溯的故障排除方案,并从数据包回溯角度完善了方案的不足。来源回溯适用于流规则冲突方面的检测,直接使用图论方法进行分析,得到错误原因,但是面对如规则丢失这类的问题,并没有很好的解决方案。文章提出一种基于数据包回溯的故障排除方案,能够有效检测流规则冲突和规则丢失这两类事件,扩大故障排除的范围,是对来源回溯方案的重要补充。通过程序构造特定源地址的数据包,按照逆向策略进行运算得到故障位置。整个回溯过程并不需要用户进行人为的干预,具有实时性和自动化的特点。

新型防漏堵漏剂TFD与油气层保护技术

通过分析低渗透地层孔隙、裂缝特点和目前各油田常用随钻防漏堵漏材料优缺点,针对低渗透地层纳米-微米级细微裂缝的封堵,研制出了一种新型随钻防漏堵漏剂TFD。TFD是由多种天然优质果壳经一系列预处理工艺、超微粉碎和包裹特性高分子量聚合物等工艺并造粒、干燥后制得,颗粒粒径在0.1～200μm范围内可调;具有强度高、延时膨胀性、可变形性、与水基和油基钻井液配伍性好等特点;封堵强度高,能提高地层漏失压力和承压能力,正向突破压力大于12 MPa,反向突破压力大于8 MPa,可起到稳定井壁、降低地层坍塌压力的作用,因此能够扩大安全密度窗口,较好地保护油气层。

用电信息采集系统在电力营销中的应用探析

用电信息采集系统建设在现代智能电网发展中不可或缺,本文首先针对用电信息采集系统发展情况及其架构进行了简要分析,其后就用电信息采集系统在电力营销中的应用展开详细分析,以期可供参考。

神经导航技术在颅脑肿瘤手术中的应用

目的探讨神经导航技术在脑肿瘤切除手术过程中的应用价值。方法回顾性分析2016年1月—2020年8月宜兴市人民医院神经外科收治手术的65例脑肿瘤患者的临床资料,其中19例患者经神经导航辅助,并在显微镜下行脑肿瘤切除术,作为观察组,将其余46例术中未使用神经导航的患者作为对照组,行常规显微镜下肿瘤切除术。比较两组患者手术时间、术后住院时间、术中肿瘤全切率、致残率、术后颅内感染发生率以及术后Karnofsky功能状态(KPS)评分。结果对比分析显示,观察组脑肿瘤全切率要显著高于对照组(78.9%vs 52.2%),差异有统计学意义(χ^(2)=4.016,P<0.05);观察组术后住院时间(18.79±3.32)d明显短于对照组(23.02±8.48)d,差异有统计学意义(t=2.889,P<0.05);术后KPS评分观察组及对照组的中位数及四分位数分别为90(90,100)分及90(70,90)分,术后KPS评分观察组显著高于对照组,差异有统计学意义(Z=-2.433,P<0.05)。两组之间在手术时间、手术致残率、术后感染发生率以及术前KPS评分的差异无统计学意义(P>0.05)。结论与传统开颅手术相比较,神经导航辅助技术能够提高开颅手术过程中定位的精准度,增加肿瘤全切机率,并提高患者术后KPS评分,减少了对患者术后生活质量的影响,具有明确的临床应用价值。

70%低地板有轨电车非动力转向架构架强度分析

基于70%低地板有轨电车车辆基本参数和技术要求,设计了有轨电车非动力转向架,详细介绍了非动力转向架构架的结构型式。利用有限元分析软件ANSYS对构架进行离散,参照相关标准对其进行静强度、疲劳强度及模态分析,根据分析结果对构架局部结构进行改进和优化。计算结果表明,构架在满足强度要求的同时能够减轻自重,实现轻量化,在运行过程中车辆与构架不会产生共振等不利情况。

一种翻车机定位车伸缩臂耐磨板装置

一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板装置,属于翻车机定位车设备技术领域,用于减小耐磨板的摩擦损耗和噪音,并便于维修。其技术方案是:该装置由金属底板和有机高分子材料耐磨板组成,金属底板和有机高分子材料耐磨板的面积相同,金属底板与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接,有机高分子材料耐磨板通过连接螺栓安装在金属底板的表面,有机高分子材料耐磨板的表面与滑道相接触。该装置结构简单、使用方便,可以消除现有的金属材料耐磨板对滑道造成的高磨损和高噪音,同时可以避免有机耐磨板的螺栓断裂,彻底解决了断裂螺栓难以拆除的问题,减少了维修时间,降低了维修成本和劳动强度,提高了工作效率。

一种带式输送机回程皮带带料的自动清扫系统

一种带式输送机回程皮带带料的自动清扫系统安装在卸料滚筒处,设置在头部漏斗内,空间封闭,采用水气混合的三级清扫方式将清扫下来的物料随作业流程进入漏斗,可以高质量地清洁回程皮带、消除二次污染,保护环境,且低温环境下也可使用。

某VAN客车空调各出风口出风量分析及优化

以某VAN客车顶置空调风道实体模型为分析对象,模拟了空调风道内部气流分布,分析了空调风道各出风口的风量分配。通过对客调出风口结构的优化,使空调风道各出风口的体积流量趋于均匀,各出风口体积流量标准差、空调风道压力损失有所降低,各项指标得到明显改善,优化效果显著。