不同载荷工况下缩比高温超导悬浮架的振动实验研究

通过建立缩比高温超导悬浮架实物模型,针对乘客频繁上下车导致载重变化实际现象,模拟车辆空载、满载和超载的三种工况,实验研究不同工况下悬浮架固有频率的变化规律和振动响应特性。实验结果表明,高温超导悬浮架的横垂向固有频率均随载重增加而减小,但数值变化较小,可有效避免了因载重变化导致横垂向固有频率改变引发共振;相比空载,高温超导悬浮架满载时的动态性能更优,因此具有良好的空重载荷性能。

重型汽车传动轴的轻量化研究

为解决某重型汽车传动轴存在的过重导致能耗高和寿命短的问题,选择传动轴轻量化设计中常用的几种材料,并通过有限元和理论计算相结合的方式验证了模型的正确性,最后使用有限元软件对不同材料传动轴的轴筒进行研究。研究表明,铝合金和镁合金轴筒的重量相比于优化前分别降低了57.7%和71%;碳纤维复合材料轴筒经结构和材料优化后相比于优化前降低了96%。

连续管注入头振动特性分析

为了解决连续管注入头在运行中的振动问题,以某型号在用连续油管注入头集成装置为研究对象,通过有限元模态分析的方法对注入头的振动特性进行研究。研究表明,引发连续管注入头共振的主要因素为液压马达的振动,当液压马达转速为600~1 800 r/min时,连续管注入头在X向易引起共振,振动幅值为2.6 mm,与实际工况相吻合。通过该文研究可知,在实际工作中如果出现由于注入头共振导致的振幅过大和异响等问题,可以通过控制液压马达的转速或提升注入头的固有频率来降低箱体的振动。

聚合物PMMA材料的无阀微泵研制

无阀微泵经常被使用是为了直接控制微泵的流量,它避免了阀片的不稳定性引起的微泵失效。文章叙述了以聚合物PMMA为材料来制作微流体器件微泵,给出微流体制作工艺的几种方法并从中选出适合于PMMA微泵制作方法,然后进行无阀微泵制作与测试,并对用PMMA材料制作的微泵进行了流量和背压的测试,最后把所研制的无阀微泵与集成化自由流电泳芯片结合测试其功能效果。