我国航空运输发展与经济增长的协同性研究

民用航空业作为支撑国民经济的先导性产业,是交通运输体系的重要组成部分。航空运输作为交通运输中重要的一环,汇集了大量的人流、物流、资金流,为经济增长插上了腾飞的翅膀。我国民用航空市场存在区域性差异,这亦是导致区域经济发展不平衡的一个重要原因。本文对我国航空运输的发展与经济增长的协同性进行了研究,通过数据描述两者的发展趋势与相互关系,并为航空运输与经济协同发展提出建议。

空港经济综合竞争力评估——以长三角主要空港经济区为例

在交通运输体系中,空港占据重要地位,对国民经济的发展具有显著的作用。本文主要从区域发展、自身实力、市场状况、支撑产业四个方面构建评价指标体系,运用2019年长三角空港经济区一系列实证数据结合TOPSIS算法进行研究。本研究针对长三角地区的空港经济理论的发展,分析了空港经济的内涵,提出发展和完善的相关建议,在此基础上提出提升空港经济区综合竞争力的途径,为长三角空港经济区的发展提供了新的理论依据。

长三角空港经济与区域经济互动关系的比较研究--基于格兰杰因果关系检验和脉冲响应分析

空港经济是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系,集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的一种区域经济形态,近年来已成为推动区域经济快速发展的重要引擎。为明确不同地区空港经济与区域经济互动效应的差别,以长三角七个典型城市为例,运用格兰杰因果关系检验的方法对空港经济与区域经济的关系进行定量研究,并在此基础上进行两者之间的脉冲响应分析。研究结果表明,不同地区的空港经济与区域经济互动发展的效应不同,应认清空港经济在不同发展阶段对区域经济带动作用的不同之处,找出制约空港经济发展的关键要素,为制定不同地区空港经济的发展政策提供参考。