邻近并行高铁高渗压地下连续墙施工技术

以苏州中环城市快速路北段工程湖中明挖隧道段为工程背景,分析了高渗压地层条件下地下连续墙成槽过程中频繁出现槽壁坍塌现象的原因,基于该工程"地下水渗透压力差高、土体工程性能差、小距离并行高速铁路"的难点,提出了包括"施打三轴搅拌槽壁加固桩、小区域井点降水、水泥土搅拌封闭桩及实时监测反馈技术"等在内的一套地下连续墙施工技术,有效保障了地下连续墙的顺利施作。

城市快速路小间距并行高铁深塘跨越技术

以小间距并行京沪高铁的苏州中环城市快速路深塘跨越段为研究对象,利用数值方法从京沪高铁桥梁墩台水平位移、沉降、桩身轴力及桩侧摩阻力等四方面分析了传统高填方路基填筑及运营对京沪高铁带来的影响。研究表明:高填方路基引起的地层扰动引起的京沪高铁水平位移远远超过限值,会对其高架桥造成较为严重的破坏。提出了采用"预应力混凝土空心板梁,先简支后连续桥面、重力式桥台、钻孔灌注桩基础、墩高4 m"的矮桥深塘跨越技术。数值模拟分析可知,该技术对京沪高铁扰动极小,结合施工过程中的监控量测,验证了矮桥深塘跨越技术的可靠性。