双菌共培养产氢体系的构建及产氢性能的优化

生物发酵产氢是通过高效产氢菌把自然界储存于有机化合物中的化学能转化为氢气的技术。本研究在前期单菌产氢条件优化的基础上,构建丁酸梭菌(Clostridium butyricum LQ25)产气肠杆菌(Enterobacter aerogenes AJ110637)共培养发酵产氢体系。以葡萄糖为底物,研究共培养发酵体系的产氢性能及其协同效应。结果表明:C.butyricum LQ25与E.aerogenes AJ110637在接菌的体积比9∶1、初始pH 7.0、发酵温度40℃的条件下产氢效率最高,每克葡萄糖产氢量最高可以达到354.05 mL,分别比C.butyricum和E.aerogenes单独发酵高出31.71%和70.59%。在共培养发酵体系中添加1.0 g/L的CaCO 3,可以显著缓解体系的酸化程度,H 2产率比对照组提高了21.80%。与单一菌株纯培养发酵产氢相比,双菌共培养体系产氢率有所提高,体现了C.butyricum和E.aerogenes的协作效应。

SUV汽车后尾灯处多曲面拼接质量分析

在分析SUV汽车后尾灯处多曲面结构特点的基础上,采用CATIA V5软件,分别完成了汽车尾灯、后背门、侧围以及后包角的三维模型设计。为了验证设计结果,分别采用等照度线、多截面曲率梳以及高光线等曲面可视化分析工具,对汽车尾灯处的多曲面拼接质量进行了评价。结果表明SUV汽车后尾灯处的曲面拼接质量均达到了曲率连续的要求,研究内容可为后续汽车尾部零部件注塑模具以及钣金模具的设计与制造提供可靠的理论依据。

高速动车组车厢电视检修试验台设计研究

针对目前国内外高速动车组车厢电视的检测只能在实车上进行、拆装配件流程复杂、效率极低、且存在人为作业隐患的问题。结合现有高速动车组的特点,通过对车载工业计算机液晶电视的系统组成、网络传输、播放原理进行研究,提出基于智能信息的动车组车厢电视检修试验台的设计方案。

日本诗话批评视野中的黄庭坚论

日本诗话批评视野中的黄庭坚论,主要从以下两个方面展开:一是对黄庭坚诗歌或贬低,或中立,或推崇的态度,二是对黄庭坚诗歌艺术表现的批评。对黄庭坚诗歌艺术表现的批评主要集中于好用奇字、艰涩难懂、率易粗陋和好发议论四个层面。溯其缘由,是市民阶级心理变化、严羽《沧浪诗话》对宋诗批判的影响、日本评诗论句的衡量标准以及日本诗话为读者服务的实用性特点等四大要素共同作用所致。发掘日本诗话视野中的黄庭坚论,考察黄庭坚诗歌在日本本土的受容情况,让我们得以从域外的视野,重新审视黄庭坚诗歌艺术特征,为我国本土的黄庭坚诗歌研究提供新的观照视角。

浅述当前消费信贷的现实风险及防范对策

随着消费信贷的蓬勃兴起，其风险已开始暴露，需要我们引起警惕和重视，笔者了解到，当前消费信贷主要出现了以下三种实验风险，一是借款人的信用和支付风险，由于借款人缺信用观念而发生贷款逾期，尤其在雠房贷款中因某些期房质量等问题导致借款人不愿如期还款的情况比较突出，另在众多消费信贷的借款人中存在着一定的收入变数，有的因单位效益差收入减少，有的发生致残，死亡等因素失去了支付能力，造成银行本息无归，一些离婚下岗者贷款到期不还的现象也较出，二是欺诈和公证不实风险，目前，有的银行已发现一些人因债务缠身而申请银行“按揭”贷款，然后用银行代款去偿债，这部分的银行“按揭”贷款到期往往无力归还，还有一些企业法人因不够次格借款无法取得银行正常贷款，这部分的“按揭”贷款一旦遇上企业经营亏损或职工跳槽，风险也难以避免，另外，在一些“按揭”贷款中，出现了一些公证不帝等假按揭贷款现象，一旦发生诉讼，银行可能败诉，即使胜诉也不一定能追回贷款，三是抵押和法律风险，目前有关住房贷款的抵押登记制度不宵够规范，多头抵押，假证抵押现象时有发生，即使是真帝抵押也由于我国的拍卖市场还不发达，一些抵押物很难变现，另外，由于现阶段我国的拍卖市场还不发展，一些抵押物很难变现，另外，由于现阶段我国尚无消费贷专项法律，法规，现有《担法法》，《票据法》等金融法规主要是针对生产性贷款制定的，对消费信贷并不适用，因此，也已显露出不少风险。

农行实施依法治行中面临的障碍与解决思路浅述

多年来，农业银行在实施依法治行中，根据国家的法律、法规，相应制订了自己的内部规章制度，农行依法治行的环境得到了很大的改善，基层员工的金融风险防洪意识逐步增强。但与此同时，我们还必须看到，农业银行在实施依法治行进程中仍面临着不少问题和障碍。

Mechanism of air-trapped vertical vortices in long-corridor-shaped surge tank of hydropower station and their elimination

The air-trapped vertical vortices（ATVVs） are easy to form above the throttled orifices in the widely used long-corridor-shaped surge tanks（LCSSTs）, when the tank water level decreases rapidly during hydraulic transients. These ATVVs may jeopardize the operation safety of the hydropower stations and should be avoided. This study elucidates the formation mechanism of the ATVVs and proposes some simple measures to eliminate them. The 3-D CFD model for predicting the ATVVs is validated first by physical model tests in a model tailrace LCSST, and then the formation mechanism is analyzed based on the numerical results. It is shown that the main influence factor for the ATVVs is the critical submergence, which can be reduced by minimizing the velocity circulation around the throttled orifices. Two practical ATVV elimination measures through suppressing the velocity circulation are compared and verified, and the optimized one is recommended.