考虑消落带碳排放的丹江口水库生态调度研究

在“双碳”目标下,水库消落带的碳排放导致碳汇属性受到争议。现有生态调度研究主要聚焦于河流生态需求,未将消落带碳排放纳入考虑,生态调度目标有待完善。本论文以丹江口水库与汉江中下游为研究对象,开展消落带碳排放模拟和水库生态调度模型构建两个方面研究。提出了基于消落带面积和碳排放强度季节差异的碳排放量计算方法,建立了考虑消落带碳排放的多目标优化调度模型,求解得到帕累托解集并推求优化调度图,根据调度目标之间的相关性明确了其协同竞争关系。研究结果表明:丹江口水库消落带面积与水位之间的相关性强,消落带落干区和退水区全年作为碳源,淹水区夏季作为碳源,冬季作为碳汇,年内的碳源效应和碳汇效应基本抵消。优化调度方案能够兼顾生态效益与社会经济效益,年均消落带碳排放量降低3.19%。年均碳排放量与年均发电量、鱼卵孵化适宜河段长度、营养状态破坏率呈竞争关系,与年均供水量、浮游植物密度呈协同关系,与水文变异度相关性较弱。本论文可丰富水库生态调度的内涵。

水稻稻瘟病抗性基因Pi-2(t)的精细定位

利用重组自交系群体对水稻稻瘟病抗性基因 Pi- 2 (t)进行精细定位 ,将 Pi- 2 (t)定位于分子标记 RG6 4和 AP2 2之间 ,遗传距离分别为 0 .9c M和 1.2 c M。该研究建立了 Pi- 2 (t)基因和分子标记之间的紧密连锁 ,为提高分子标记辅助选择育种的效率 ,以及克隆该基因奠定了基础。

重庆地区大水位差集装箱码头合理型式分析

在对重庆地区大水位差集装箱码头现场调研的基础上,通过分析主要集装箱港区的建港条件,阐述了提高重庆地区大水位差集装箱码头通过能力的紧迫性,并分析提出了提高大水位差集装箱码头通过能力的途径,重点分析了重庆地区大水位差集装箱码头合理的结构型式,并提出了5类比较适用的结构型式。

重庆内河航运助推经济发展的思考

在对重庆内河航运调研的基础上,重点阐述长江黄金水道对重庆经济发展的助推作用,结合世界经济发展和布局,从沿海溯河而上不断延伸扩至内地的一般规律,提出在加快西部开发过程中,需要充分发挥长江黄金水道优势,进一步提高对内对外开放水平,增强中心城市辐射带动能力,培育新的经济增长极。

扩大三峡船闸通航能力的措施研究

当前,我国长江上游区域经济发展迅速,长江货运量急剧增长,三峡船闸的通过能力逐渐显现出不足,为了更好地支持重庆等地区经济的发展,本文结合三峡船闸通航的现状以及未来经济的发展需求,提出了6条扩大三峡船闸通航能力的措施,以进一步推动沿江区域经济发展。

对推进重庆船舶标准化工作的思考

1长江船舶标准化工作现状随着三峡大坝的建成蓄水,库区航道大为改善,为船舶标准化、大型化创造了条件,交通运输部及时启动了“川江及三峡库区航运结构调整与船型标准化工程”,其主要目的是推进三峡库区船型标准化。①通过标准化提高三峡船闸的利用率和通过能力;②通过标准化促进船舶技术进步和航运结构调整;③通过标准化提高航运效益并促进节能减排。从2003年开始,交通运输部陆续颁发了《全国内河船型标准化发展纲要》等相关文件,