泥水盾构逆洗穿越高压旋喷桩加固区

上海某越江隧道西线盾构在穿越黄浦江边一处最深达43 m的深层高压旋喷桩加固区时,由于加固体不均导致泥水舱吸口不畅,在采用正逆洗反复切换艰难地推进一段距离后,发生了严重的地面塌陷及主副吸口全部堵塞的险情。文章对比分析了各种可能的处理方案,并通过对逆洗时刀盘与泥水舱内障碍物受力状态的分析计算,确定了连续逆洗推进方案的可行性。采用该方案后,盾构成功穿越了剩余的加固区,很快恢复到了正常掘进状态,避免了在高气压条件下的反复开舱作业。

盾构推进对既有隧道影响的渗流与结构耦合研究

在上海西藏南路越江隧道西线Φ11580泥水盾构近距离下穿上海地铁已建M8线隧道的过程中,通过布置在M8线内的高精度电子水准尺连续采集了大量的可靠数据,清晰地观测到了M8线上行线隧道随着盾构推进-拼装周期产生的隆沉。该文以实测数据为基础,通过渗流与结构耦合数值模拟方法,研究了西藏南路盾构穿越过程中既有M8线位移变化以及周围土体位移与孔压变化。

基于负载均衡AODV路由协议改进

AODV路由协议以最短路径优先为原则,在节点负载的方面存在着不足之处,AODV路由协议是路径最短协议,却不是性能最优协议。为减轻路由负载,提高协议性能,提出了一种新的路由寻路算法,在路由发现过程中考虑各个节点的负载情况,通过丢弃负载过高节点,避开负载过高节点,从而实现整个传输系统的负载均衡。仿真结果表明改进的协议与原AODV协议相比,降低了端到端时延,提高了包传输率,网络传输性能得到改善。

吹填软土沉降的计算方法分析

介绍了几种常用的地基沉降计算分析方法,并分析了不同分析方法的计算方法特点及适用性,最后指出具体应用时应注意的问题。