长三角地区制造业时空格局演化及驱动机制

制造业高质量发展是经济高质量发展的重要内容。基于20002015年长三角地区工业企业微观数据,运用绝对地理集中度、空间自相关分析和面板数据回归模型等方法,探究了长三角地区制造业空间格局演化驱动机制。结果表明,区域中心城市制造业邻近扩散带动区域制造业均衡发展,区域地级市制造业发展差距逐年缩小,均衡性水平提高。劳动力、资本和技术密集型产业发展差距总体缩小,技术密集型产业发展差距最大,劳动密集型产业差距最小。投资、市场规模、工资水平、对外开放程度因素在制造业空间演化中发挥了突出作用,创新能力、地方产业规划与政策等起到重要作用。三种类型制造业关键驱动因素存在差异。劳动密集型产业主要受制于投资、地方产业政策和劳动力人口规模。资本密集型产业和技术密集型产业发展主要受到市场规模、投资、工资水平和创新能力等因素限制。制造业空间格局演化受到空间扩散效应和极化效应驱动。工业用地竞租能力、环境规制、区域协调发展机制、外围地区的县区营商环境优化等多种“离心力”促使劳动密集型产业由核心区向外围地区扩散与转移。市场规模、工资水平、高技能人才和创新能力等“向心力”吸引资本密集型和技术密集型产业集聚于核心地区大都市区。

遂宁市天然气净化厂尾气排放和变化趋势研究

为掌握遂宁市天然气净化厂尾气排放和厂界周边环境质量状况,采用现场调查和监测相结合的方式,监测了净化一厂和净化二厂硫磺回收装置尾气排放和厂界周边环境空气质量,总结出了硫磺回收装置尾气中二氧化硫的季度和年度变化规律。结果表明:遂宁市天然气净化厂尾气排放能够达到标准要求,净化一厂二氧化硫排放浓度高于净化二厂,冬春季节浓度高于夏秋季节,二氧化硫排放浓度逐年降低,周边环境空气质量未受到明显影响。

高速铁路影响下的全国旅游景点可达性研究

世界旅游强国离不开良好交通的支持,而作为交通中非常重要的高速铁路的快速发展,必将有力地促进区域旅游的发展。文章探讨了2020年全国高铁网络影响下旅游景点可达性空间格局及其变化,分析旅游目的地与客源地市场空间格局变化特征,在全国尺度下定量分析高速铁路建设对旅游客源地与目的地可达性的影响。测度2020年规划高铁通车前后旅游可达性空间格局与变化。结果显示:高铁开通后,高铁沿线城市可达景点数量显著增加;尤其是"日"字形高铁沿线城市与景点的增加值最高,将成为我国重要旅游经济带,高铁沿线城市与景点是高铁网络效应的主要受益者,高铁服务带来了时空压缩效应,即高铁的开通不仅缩短旅游客源地和目的地之间的时间距离、加强了两地之间的联系,也实现了旅游者跨区域的快速外部交通,而这种快捷效应的延续同样离不开城市内部交通网络的优化,缩短中心城市到旅游景区的时间,将会进一步增强景区的吸引力。

京沪高铁影响下的区域公路可达性空间分异特征研究

在GIS技术和空间数据库支撑下,应用最短路径算法与网络分析技术及可达性指数,测度高铁通车前后案例区公路可达性空间格局与变化,采用变异系数与斯皮尔曼等级系数测算高铁的公平性影响.结果显示:①高铁从整体上提高区域公路可达性水平,极大地缩短中心城市间的时间距离,但各地可达性收益不等,可达性均衡程度降低.②高铁塑造高可达性"走廊"与"岛".加权旅行时间高变率地区呈现出"哑铃状",表明高铁沿线站点地区与南北端城市获益最多.经济潜力与日常可达性高值区向高铁沿线城市偏移,反映站点城市接收中心城市辐射能力提高;高铁沿线城市日常可达人口规模急剧膨胀,扩大沿线城市服务业的市场范围.③高铁站点依靠其在快速交通网络节点的枢纽作用,将成为区域重要的快速交通中转站.

盐城市乡镇经济差异空间分析

以乡镇为研究单元,以人均GDP与nich指数为测度指标,采用ESDA等空间分析技术,依托增长极等理论,分析1999—2007年盐城市乡镇经济空间格局与经济差异驱动因素。结果表明:盐城市乡镇经济空间格局总体呈现"东南—西北"递减态势。临海乡镇经济发展水平普遍较高,市区、大丰港"增长极"与国道"发展轴"的区域经济带动能力逐渐增强。市域内乡镇经济发展水平与增长速度呈显著的空间自相关,落后地区重点乡镇"增长极"的培育有助于改善周边乡镇贫困局面,重大项目投资产生的"乘数效应"对市域乡镇经济格局影响突出。

基于交通可达性的中国地级以上城市腹地划分

在全国地级以上中心城市腹地划分中同时考虑中心城市综合规模与交通条件,采用主成分分析法与指标体系评价城市综合规模,并通过场强模型,借助GIS软件,采用成本加权栅格法与空间叠加等技术得到283个地级以上城市的场强,并划分城市腹地.结果表明:全国场强整体格局为东、中、西递减趋势,高场强区呈现出东部成片、中部成串、西部成点状的特点,高场强区沿快速交通干道向外延伸.中心城市腹地空间关系体现空间等级层次关系.根据腹地分析结果与行政范围,将全国划分为3个一级经济区,9个二级经济区,33个三级经济区.

Y_2O_3-CeO_2稀土氧化物对激光熔覆生物陶瓷涂层中HA的影响

为降低激光熔覆过程中基材与生物陶瓷涂层之间的热应力,提高涂层与基材的结合强度,选用宽带激光熔覆方法,在TC4合金表面制备一层含HA和β-TCP的梯度活性生物陶瓷涂层。通过金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对在体外模拟体液中浸泡14d后的涂层进行形貌和相组成的研究。结果表明:当Y2O3质量分数为0.6%,CeO2质量分数分别为0%,0.2%,0.4%和0.6%时,生物陶瓷涂层在SBF中浸泡14d后,基材与涂层之间呈良好的冶金结合;涂层表面都有白色球状颗粒生成;且涂层当中HA的生成量各不相同。当CeO2质量分数为0%时几乎不生成HA,为0.2%时HA的生成量最大,而后随着CeO2的含量增加HA生成量减少。说明当Y2O3质量分数为0.6%,CeO2的含量为0.2%时,生物陶瓷涂层具有较好的生物活性。

中小城市中心商业区内部空间结构探析——以盐城市为例

以盐城市中心商业区为例,研究了现阶段中小城市中心商业区内部空间结构特征及其形成过程与机制.揭示了在商业区发展变化中,不同等级类型商业网点更替的"过滤性".根据商业空间结构的形成机制,如:聚集作用、关联效应、商业地租、城市规划引导及城市整体消费情况等,选择合适的商业网点的区位,找到合理的商业网点之间及商业点与其它城市职能单位之间的空间搭配关系,可使商业区内部空间结构合理化,商业区整体经济效益最优.

商业微区位中的生态学视角

本文从生态学的视角来探讨商业区内商业网点空间布局规律与配置方式,利用生态学的思维来寻找合理的商业网点空间分布与组合,以达到商业区内商业网点的整体功能优化,经济与社会效益最佳的目标。

地方高师人文地理短途实习线路设计——以盐城市实验基地为例

盐城师范学院地理专业的人文地理实习教学可将附近地区的人文地理景观作为实习对象,然而短途实习活动的有效组织与实习效果的实现离不开线路设计,本文引用了教育心理学与时间地理学的相关理论,对地方高师人文地理实习线路设计原则与程序进行探讨,并举出相关案例给予说明。

地方高师人文地理短途实习基地建设探讨

阐述了地方高师人文地理短途实习基地建设的指导思想、专业实习计划的编制与实习组织的程序与方法.充分考虑盐城实习基地自身的特点,并结合城市社会经济快速发展,对短途实习对象与内容进行了汇总与梳理,然后将人文地理学理论与实习内容相渗透,提出有关的实习设计方案与实习方法.

西方零售商业选址技术

介绍西方零售选址技术发展过程及每个阶段相应选址分析方法,列举了现代选址技术:列举法、空间相互作用模型、多元回归分析法、模拟技术与GIS商圈分析模型。

地方高师人文地理短途实验教学模式探讨——以盐城市实习基地为例

结合高师人文地理实验教学的基本原则,以盐城实习基地为例,探讨与设计具有地方特色的高师人文地理短途实验教学内容与活动的组织方式。通过该活动,使学生能全面掌握相关的研究理论、研究思路与技术手段,以达到培养学生地理思维与创新意识的目的。

盐城市区商业空间结构问题与优化

近年来中小城市城市化速度加快,政府通过规划手段推动城市空间结构重构,城市交通道路体系调整以及房地产特别是商业地产行业的急速升温,这些都促使商业地产区域开发日益火爆,商业地产的盲目开发使商业布局问题凸显出来.本文旨在探讨盐城市区商业设施分布现状与布局特征,依据盐城市区城市空间结构重组与商业网点自身布局规律,分析商业网点的空问发展趋势,并且针对商业地产布局中存在的问题,提出相应建议.

2001—2009年中国碳排放与碳足迹时空格局

碳排放引发的全球变暖给自然环境及人类社会都带来了显著影响,而碳足迹可以衡量自然生态系统对人类活动碳排放的响应。为研究自然-社会二元系统碳动态,基于MODIS(Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer)数据和统计资料计算2001—2009年中国陆地植被净初级生产力、能源消费碳排放、碳足迹和碳赤字;在GIS(Geographic Information System)技术支持下,运用空间自相关分析方法讨论其时空格局;据此划分生态经济区。结果表明:(1)2001—2009年全国植被净初级生产力(Net Primary Production,NPP)平均值为3.32 Pg C/a(1 Pg=1015g),呈西南地区>东南沿海>华中、华东地区>东北、华北地区>西北地区的空间格局;(2)2001—2009年全国能源消费碳排放逐年增加,年均增长率16.7%,多年平均值2.53 Pg C/a,呈东部>中部>西部的空间格局;(3)2001—2009年全国碳足迹逐年增加,年均增长率14.7%,多年平均值6.98×106km2;具有正碳赤字(即碳源)的省份为山西、环渤海地区各省、长三角地区各省、广东;相邻省份碳赤字的相对大小由于互相影响而改变;(4)全国分为中东部、南部、北部、西部四个生态经济大区。研究结果直观揭示了中国碳排放和碳足迹的时空动态,为实现自然-社会二元系统的可持续发展提供科学依据。

基于空间句法的历史街区多尺度空间分析研究——以福州三坊七巷历史街区为例

历史街区复兴是个倍受关注的热门课题。本文采用空间句法的轴线模型分析方法,分析城市整体、历史街区和建筑内部三种尺度的空间形态构成特征,为三坊七巷历史街区的保护、更新和复兴提供引导和支持。

基于建设用地适宜性评价的空间管制研究--以南京市金陵监狱地区为例

以南京市金陵监狱地区为例,以GIS分析技术为手段,选取影响该地区土地开发和城乡建设的高程、坡度、坡向、洪水、地质、水域、植被七个因子作为衡量指标,通过定性定量相结合的方法,进行了土地适宜性评价,在此基础上将该地区划分为规划调控区、引导开发区和严格保护区,制定了相应的土地开发策略,对总体规划、土地利用规划和城乡建设具有重要的引导作用。

“流空间”视角下长三角地区一体化发展空间分异特征

运用城际人口迁徙数据和社会网络分析方法,采用度中心性、城市对人流量和凝聚子群等指标,从“点”“线”“面”的空间尺度,刻画长三角地区城市空间联系网络特征,表征空间一体化发展格局。结果显示长三角地区城市度中心性差异明显,上海、苏州、杭州和南京等节点城市在城市网络结构中占据重要地位,对长三角地区城市空间联系网络施加显著的影响力和控制力。长三角地区高强度城市联系网络呈现“轴—辐”结构。在区域尺度上,江苏东部、上海和浙江北部凝聚子群之间联系紧密,空间一体化发展水平较高。安徽省内凝聚子群与核心凝聚子群的联系相对薄弱,空间一体化发展水平相对较低。在轴线尺度上,处于关键轴线网络的地区空间一体化水平高。长三角地区空间一体化发展水平具有显著的异质性,该地区呈现出多尺度的区域一体化发展格局。通过识别地区一体化发展的空间分异特征,可为长三角地区一体化发展战略提供参考依据。

试论电气控制技术的应用现状及其未来展望

近年来,电气控制技术在社会各个领域受到越来越多的关注,并得到了广泛的推广和应用,取得了显著的发展成效。社会经济与科学技术的发展,推动了电气控制技术进一步发展,电气控制技术以其自身独特的优势,参与多个行业的生产过程,不仅有效提高了生产效率,也保障了产生质量。因此,加强对电气控制技术的研究具有现实意义。该文将对电气控制技术应用现状进行分析和研究,并阐述电气控制技术未来发展趋势,为促进我国电气控制技术的发展提供帮助。

基于GIS的上海中心城区大卖场可达性与商圈定量分析

目前多数基于GIS的商圈模型与技术研究,未全面考虑交通网络、道路等级、网点吸引力与竞争因素.以上海中心城区大卖场为例,借助GIS技术平台,依托可达性方法、Huff模型与商业区位理论等,尝试综合考虑上述因素探讨了大卖场可达性与商圈特征.采用了行进成本分析法测试卖场的可达性与基于可达性的商圈,并在此基础上,根据Huff模型叠加了卖场吸引力因素,得到基于Huff模型商圈.结果表明,上海中心城区整体可达性较高,浦西优于浦东,5～15 min卖场可达面积比重最大.