连续梁拱桥施工变形控制分析

连续梁拱桥是结构较为新颖的桥梁,因其结构跨度大、施工工艺成熟、外形美观,广泛应用于铁路桥梁建设,其施工质量关系到大桥的安全和使用性能,在施工过程中,必须对桥梁进行施工监控。在连续梁拱桥监控项目中,变形控制最为重要。文章以京沪高铁某连续梁拱桥监控计算为基础,结合施工现场实际情况,介绍了大跨度连续梁拱桥施工变形控制的主要内容和施工工序对变形控制的影响,为今后类似桥梁的建设提供借鉴。

斜拉桥斜拉索体系病害分析与处理方案

为了延长斜拉索的使用寿命,确保桥梁的安全运营,对海口世纪大桥斜拉索体系进行了检测和养护维修。海口世纪大桥主桥为(147+340+147)m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥,该桥斜拉索上、下锚头锈蚀,PE护套环向裂纹、表面破损。经分析锚头锈蚀主要是由预埋钢管护套、防护罩和不锈钢套管之间的密封胶防水功能失效所致;PE护套环向裂纹和表面破损主要由材料抗老化性能不足、热挤工艺缺陷及施工过程中防护不足,施工工艺缺陷等所致。针对该桥斜拉索病害,采用控制锚具及拉索套管内进水、对既有钢结构加强防护及水流疏导等处理措施,取得了预期的效果。

重载道路桥梁安全性评定与管理研究

由于内在、外在的原因,道桥在使用过程中,经常出现结构损伤,或者损伤积累。桥梁损伤不仅会对桥面交通产生影响,而且会对桥梁内部结构造成威胁。在桥梁使用过程中,由于桥梁损伤造成的坍塌事故,已经引起国内、外工程界对桥梁使用安全评定和维护问题的关注。故在本文中主要对重载道路桥梁安全性评定与管理进行了简单的分析与探讨。

斜交连续梁顶升过程仿真分析

蓝烟铁路公铁立交工程所涉及的斜交连续梁顶升施工,在工程实践中较为罕见,理论研究也多为空白,为解决该改造方案中的技术难点,采用有限元软件Ansys对主桥顶升过程进行了仿真分析,通过比选确定了千斤顶的布置方案,明确顶升过程必须以位移控制为主,力控制为辅,可为顶升施工监控中控制参数的设置提供理论依据。

海口市海秀快速路高架桥桩基自平衡试验研究

以海口市海秀快速路高架桥为工程背景,采用3根钻孔灌注桩进行试桩实践,利用自平衡法进行成桩试验,得出了试桩的Q-S曲线、桩侧摩阻力以及桩身轴力沿深度的分布情况,并将试验结果与设计指标进行了对比分析,为大直径钻孔灌注桩的研究应用提供试验依据。

南京白果桥主缆长度计算

根据自锚式悬索桥的实际受力特点,介绍了主缆长度的计算方法——分段悬链线法。该方法根据力学平衡条件和变形相容条件,采用解析表达式和数值迭代计算方法解决主缆长度计算问题,自动计入索曲线的非线性,并结合工程实例阐述该方法在主缆下料时的应用,证明该方法是可靠有效的。

重庆李渡长江大桥平差计算

斜拉桥为高次超静定结构，施工过程中存在较多误差，致使结构成桥状态偏离理论状态。以无应力状态控制法为指导思想，介绍一种减小结构实际状态与理论状态偏差的平差计算方法，并结合工程实例进行阐述，证明平差计算对缩减斜拉桥施工控制中的误差是有效的，平差计算方法是可靠的。