轨道车辆铝合金6005A搅拌摩擦焊制造工艺

简述了搅拌摩擦焊(简称FSW)工艺在国内城轨车辆上的应用,重点从工艺制造技术方面分析了6005A中空铝型材工艺特点以及影响搅拌摩擦焊质量的主要因素,提出了6005A铝合金3.5mm中空对搭接接头在焊接及返修的工艺重点控制措施。

铝合金搅拌摩擦接头的熔焊工艺研究

搅拌摩擦焊接(FSW)技术从发明至今得到了迅速发展,目前铝合金材料的搅拌摩擦焊工程化已分别应用至航空航天、轨道车辆等领域,但在这些领域里其工艺制造方面有待进一步探索和完善。本文从工艺研究角度,分析6005A铝合金材料的搅拌摩擦焊缝表面进行MIG熔焊工艺特性,对其接头的机械性能进行研究,并得出铝合金搅拌摩擦焊(FSW)接头的熔焊可行性,为搅拌摩擦技术的工程化应用提供依据。

轻量化设计在地铁车辆上的应用探讨及分析

轻量化是响应国家节能减排要求的重要举措,是衡量车辆先进与否的重要参数。在满足用户需求并保证车辆有足够的强度裕量前提下,对车辆进行轻量化设计,是先进的城轨地铁车辆设计理念、成熟的制造工艺性体现。本文从既有成熟的城轨地铁车辆上借鉴经验,结合城市轨道车辆的发展技术方向,分别从材料选型、部件设计、连接技术、系统功能整合等方面就车辆轻量化设计提出相应措施进行探讨分析。

一种轨道交通车辆的整体侧墙制造及工艺设计

在轨道交通车辆领域,设计优美的车辆侧身造型往往对其结构有较高的要求,譬如,在较多的旅游观光的城市,车辆工业设计要求更大的观景窗口,因此,以中小城市和旅游开发为市场出发点,我司新设计开发一种轨道交通车辆。本文就是基于一种城市轨道交通车辆(跨座式单轨车型)的整体式侧墙在车体上结构的应用,结合新型结构设计、制造工艺方法及工艺装备设计提出车体工艺分析及工艺控制重点。

SSS400+受电弓框架焊接裂纹的成因分析及应对措施

针对SSS400+高速受电弓框架结构采用的Al-Mg-Zn高强铝合金的材料特点及应用过程中出现的焊接裂纹情况,对高速受电弓焊接裂纹产生原因进行了系统分析,并通过量焊接验证及检测分析,提出了高速受电弓焊接裂纹的工艺应对措施。

土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车总体设计

土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车由中车株洲电力机车有限公司自主研发,属于中国首个交付伊斯坦布尔的地铁列车项目。文章从车辆总体技术性能、关键系统及部件设计、防火安全设计三大方面对其总体设计方案进行介绍,阐述其技术优势和性能特点。

火焰调修在铝合金自动弧焊后的应用研究

轨道车辆中采用了大量的6005A铝合金作为车身焊接材料,但铝合金焊接变形是生产中常见的问题。尤其在轨道车辆中铝合金车体的自动化焊接中,焊接变形依然存在,焊后调修尤为重要。本文从工艺研究角度,分析6005A铝合金材料采用自动弧焊后的火焰调修工艺特性,对其焊接接头的机械性能等方面进行研究,并得出铝合金火焰温度对铝合金焊接件的影响,为铝合金自动焊后的火焰调修的生产提供依据。

枕梁型材FSW与MIG接头性能分析

对比了搅拌摩擦焊及MIG焊枕梁型材结构,并对焊接接头的抗拉伸性能、焊接缺陷、冲击性能、疲劳强度进行了分析,研究结果表明6005A-T6铝合金枕梁型材搅拌摩擦焊显微硬度与MIG焊相当,抗拉强度比MIG焊高出10.59%,屈服强度高出8.14%、吸收冲击功平均高出MIG焊105%、疲劳强度高出7.7%,发现MIG焊接头中间部位为等轴晶,熔合区部分是沿散热方向生长的柱状晶,枝晶粗大;而搅拌摩擦焊接头中焊核区的晶粒非常细小,焊接接头热机影响区晶粒沿焊接方向被拉长,整个区域为条弧状组织。