一种拥塞感知的TFRC协议慢启动算法

本文分析了TFRC(TCP-Friendly Rate Control)协议在慢启动阶段采用类似TCP协议的倍增发送速率机制存在的问题,提出了一种利用回路响应时间(Round Trip Time,RTT)来自适应调节慢启动阶段速率的算法.通过分析实际RTT值和EWMA(Exponentially Weighted Moving Average)处理后的平均RTT值来感知网络当前的拥塞状况,以调节发送速率的激进程度.仿真实验表明,该方法对TFRC协议具有明显的改进作用,减少了慢启动阶段结束时的报文丢失率,提高了协议的传输平稳度和吞吐量,从而能更有效地适应多媒体流的传输要求.

TFRC协议友好性与平稳性改进算法研究

本文针对TFRC(TCP-Friendly Rate Control)流与TCP流竞争带宽时的友好性问题,分析了影响TFRC协议TCP友好性的因素,通过对TFRC速率计算公式中丢包率的不同幂级项引入权重系数,增加网络拥塞严重时的发送速率,减少网络拥塞较轻时的发送速率,从而降低了网络拥塞程度对TFRC流传输速率的影响.仿真实验表明该方法对TFRC协议具有较明显改进作用,提高了TFRC流的传输平稳度和TCP友好性,从而能更有效地适应多媒体流的传输要求.

混凝土抗氯离子渗透性能的多因素耦合分析及模型

基于正交试验设计制备具有不同水胶比、矿物掺合料组合、机制砂掺量和粗骨料含量的混凝土,测试28、56 d龄期混凝土的6 h电通量,据此分析各影响因素及因素间的耦合作用对混凝土抗氯离子渗透性能的影响,并建立了混凝土抗氯离子渗透性能的多因素耦合预测模型。试验结果表明,总掺量相同的情况下,提高矿粉掺量、降低粉煤灰掺量可以改善混凝土抗氯离子渗透性能。回归分析表明,与不考虑各因素间的耦合作用的多因素模型相比,提出的混凝土抗氯离子渗透性能的多因素耦合模型具有更优的准确性和普适性。

贵南高速铁路隧道岩溶处理技术研究

喀斯特岩溶在广西极为发育,也是高速铁路建设面临的难题之一。文章针对贵南高速铁路隧道岩溶问题,分析不同位置岩溶的处理原则,对拱顶/拱腰位置的溶腔,采用护拱+缓冲垫层处理;对隧道边墙溶腔,采用挡墙+护拱+垫层处理;对隧底大型溶腔,可采用导洞+改移暗河+回填或改移线位方法处理。

基于泛在电力物联网增值服务模式评价

泛在电力物联网是以电力系统为核心,结合智能终端传感器、通信网、人工智能和云平台技术构成的复杂多网流系统,具有全息感知、泛在连接、开放共享、融合创新的特点。在泛在电力物联网背景下,采用基于德尔菲及层次分析处理的逼近理想点进行评价计算,建立了完整的电网增值服务的科学评价体系,为电网企业集中优势资源、科学规划和有序推进智能电网增值业务提供理论和方法支撑。同时以提高客户满意度和价值增长为目标,为客户提供安全可靠的电力供应和规范的服务,也给电网公司带来短期或长期的利益,从而实现用电客户和电网公司的双赢。

浅析铁路货车轴承压装质量问题原因及措施

近年来,铁路运输逐步向提速、重载方向发展,对于轮轴检修质量也提出了更高要求。轮轴是铁路货车重要组成部件,其技术状态直接影响铁路货车运行安全,尤其是货车轮对轴承压装质量,在保证货车安全平稳运行中起着举足轻重的作用。本文以乌西车辆段轮轴车间轮对三级修轴承压装岗位为例,对压装不合格品进行统计,追本溯源,分析造成质量不合格原因并提出相应解决措施,旨在进一步提高和保证轴承压装质量,为货车运行安全提供保障。