调度集中系统云计算平台应用方案研究

云计算是IT技术发展的重要趋势,得到业界广泛认可并迅速发展。在铁路运输业务中,为提升调度集中系统的稳定性和可用性,降低运营成本,对调度集中系统迁移至云计算平台的技术方案进行深入研究。基于国内外铁路、轨道交通行业云计算平台的应用案例,从系统灵活性、建设成本、负载均衡、灾备恢复和快速部署等方面,分析调度集中系统迁移至云计算平台的可行性,并提出迁移策略,以及需重点关注的技术要点,为云计算平台、供应商的选择及评估标准提出建议,能够为调度集中系统优化升级及信息化建设提供参考。

南京市、苏州市及南通市城区道路扬尘排放特性研究

在江苏南京、苏州和南通三个城市中选取10个采样点,以采集的扬尘样品为研究对象,分析了灼烧减量和扬尘组分。结果表明:南京、南通与苏州元素占比排列基本一致,排列前几位的为Si、Ca、Fe、Al;扬尘化学组分在不同地区有较大差别,南通和苏州扬尘的有机挥发性物质含量较高,城市扬尘主要来源于土壤沙尘的微小颗粒物;同一城市不同用地类型采样点也呈现出一定的规律性,施工区域的Si O2含量最高,商业区和住宅区Al比其他区域高。

抑尘剂的研究应用现状及发展趋势

扬尘污染日益严重,危害人类健康、破坏大气环境,抑尘剂是扬尘防治的重要措施。传统的化学抑尘剂按照抑尘机理分为润湿型、粘结型、凝聚型、复合型四类,从作用原理、应用现状、使用效果、主要缺点上,分别对这四类抑化学尘剂进行了详细阐述;并总结了国内外近年来新型抑尘剂的研究进展,为今后抑尘剂的研究方向与研制提供指导。

新型微生物抑尘剂的应用研究

为探究利用微生物诱导碳酸钙沉淀技术研发出的脲酶、微生物抑尘剂的应用性能,选取了常用的纯水、氯化钙、高分子吸水树脂这3种抑尘剂,与其进行固化土壤性能、抑尘效果的对比,试验结果表明:微生物抑尘剂在低温下的土壤固化抗压强度最大(41.4N),效果最佳,而脲酶抑尘剂在常温下固化效果最好,抗压强度达到1282.5N;现场抑尘试验中,脲酶抑尘剂的抑尘效果最佳,微生物抑尘剂与SAP的抑尘效果其次。

基于微生物诱导碳酸盐沉淀的微生物抑尘剂

为研制出绿色环保的新型扬尘抑制剂,利用微生物诱导碳酸钙沉淀技术,研发出抗冻耐温、抗风能力强、抑尘效率高的巴氏芽孢杆菌抑尘剂,其成分最优配比为细菌菌液浓度OD_(600)=1.5、尿素和氯化钙皆为0.8 mol·L^(-1)。还对比了纯水、高分子吸水树脂抑尘剂、氯化钙抑尘剂与微生物抑尘剂的性能,实验显示:微生物抑尘剂的渗透速度为3.13mm·min^(-1)、抗风指数27.4、抑尘效率79.1%,均优于纯水、高分子吸水树脂抑尘剂、氯化钙抑尘剂。

深部厚层坚硬顶板破断采场聚压及能量演化规律研究

针对深部厚层坚硬顶板灾害,运用数值模拟及现场监测,分析了坚硬顶板开采条件下采场围岩应力及能量积聚演化规律。结果表明:坚硬顶板的不易垮落性及开采扰动是采场围岩应力及能量显著增加的主导因素,为顶板灾害的发生提供了潜在的力源及能量条件,且煤层较其他岩层中积蓄的应力及能量值大;提高工作面支架阻力可有效改变坚硬顶板剪切破坏形式,从而减低顶板灾害发生的可能性。

酵母菌及其衍生物抗菌功能研究进展

致腐和致病的微生物污染食品基质后,会严重影响食品质量并威胁食品安全。利用理化抗菌技术可有效抑制食品中有害微生物的生长繁殖,但可能对食品品质造成不可逆的负面影响。某些酵母菌可以通过拮抗作用或者搭载抗菌药物的方式实现对有害微生物的有效防控。本文从以上两个方面系统且全面地归纳了酵母菌及其衍生物的抗菌效果及机制的研究进展。在拮抗作用方面,总结讨论了拮抗酵母菌的种类、来源、与其他抗菌技术的联合抗菌效果及其拮抗作用的主要机制;在搭载抗菌药物方面,分析了酵母菌作为天然药物载体与多种化学抗菌剂组合的优势及局限性。本文旨在为以酵母菌为基础的新型抗菌剂的开发提供参考,以期更好地提高食品质量并保障食品微生物安全。

深部条带开采采留宽尺寸及地表变形预计研究

针对井下条带煤柱受力特点,分析了不同采留宽尺寸对条带煤柱顶板下沉的影响,研究表明:条带煤柱的顶板下沉量与留设的煤柱尺寸成反比,留设的煤柱尺寸越小,则顶板下沉量越大;反之,则顶板下沉量越小;在此基础上,运用概率积分法对其引起的地表变形进行预计对比分析,从而综合确定了合理的深部条带开采方案。

纳米材料及其技术在水处理中的应用及环境效应

纳米材料及其技术的发展一方面为解决水污染问题提供了机遇,另一方面也给生态环境带来了负面的影响。综述了纳米材料及其技术在污染物吸附、膜分离、光催化、消毒和微生物控制等水处理中的应用,分析了纳米材料的优势、机理、处理效果和不足等,概述了纳米材料在环境中的释放与迁移、分布与转化、毒性作用机制与毒性效应以及目前研究中存在的问题,总结并展望了纳米材料在水处理领域的应用前景和环境安全性问题。

掘采全过程沿空掘巷区段煤柱合理宽度确定

基于弹塑性理论对区段煤柱合理留设宽度进行了计算;并运用FLAC数值软件模拟分析了不同煤柱宽度时,受一次采动及二次采动煤柱应力、能量及巷道围岩变形的演化规律。研究结果表明:随着煤柱宽度的逐渐增大,煤柱内所承载的应力及弹性能逐渐增加,当煤柱留设12m时,一次采动及二次采动的煤柱垂直应力均达到最大值,且二次采动煤柱应力集中系数较一次采动时增加了57%;从而留设小煤柱使其处于侧向支承压力低应力区,煤柱内所承载的应力、弹性能及巷道围岩变形较低,利于巷道围岩控制的稳定性。综合上述研究,确定区段煤柱留设宽度为5m,并为类似地质条件区段煤柱留设提供参考。

基于单因素法的纸箱脱封分析及优化研究

为了解决用于某机电产品包装的瓦楞纸箱易爆开现象,提出了单因素法,对封箱脱开原因进行了封箱胶机、封箱带、纸箱尺寸等关键因素的逐步计算与理论分析,并且结合国家纸箱标准测试了其初粘性和持粘性。结果表明,纸箱尺寸因素是导致纸箱包装易脱封的主要原因。基于最优纸箱结构设计原则,对纸箱厚度和尺寸进行了重新设计,优化方案经过测试可实现标准条件下不脱封,为纸箱的优化设计提供了新的实践指导。

基于.net智能客户端技术的新型调度命令系统

研究和分析了在分散自律调度集中系统中调度命令管理部分的用户需求、系统特点,并论述了在新的.net平台下,以智能客户端技术为基础,采用面向服务的SOA架构及数据库技术,实现新型调度命令管理系统的设计方案和实现策略,并重点讨论了新系统中为了实现系统的高可用性而采取的一系列技术措施和人性化设计。

用于CTC/TDCS系统的运行维护管理系统

针对广泛使用的TDCS和CTC调度集中系统,为电务维护部门设计实现了一套实时监视和检测CTC/TDCS系统设备运行状况的"运行维护管理系统",能够及时了解系统中各个设备及网络通道的运转情况,并能记录相关数据,以便对故障进行跟踪和预测。论述了这一系统的实现原理及系统结构,重点描述了软件设计思路和技术策略。

砂柱式支护体结构设计及力学性能试验研究

为解决东大煤矿沿空留巷巷旁支护体结构设计不合理导致支护强度不足的难题,通过砂柱承载力预试验、理论计算、砂柱力学试验等方法,对原有沿空留巷巷旁支护体结构进行优化设计。结果表明:当砂柱填充的砂石材料配比为1∶1并同时对充填材料加水振动使得充填材料密度达到最大且砂柱稳定性最优;砂柱变形量随压力机下压而逐渐增大,当压力表读数为32 MPa时,砂柱的下部区域处于基本破裂状态且加水砂柱比不加水砂柱能承受的极限载荷大。经验证,采用优化后的砂柱支护体能够满足沿空留巷支护强度要求,提高了生产效率。

有轨电车DMI子系统技术方案研究

根据有轨电车运营特点和司机操作需求,采用MVC架构设计,实现DMI系统方案.讨论系统架构、处理流程及用户界面设计原则,并把最新的TTS合成语音技术用于DMI系统的语音提示功能,突破了原有类似系统中必须事先录制声音文件的局限性.本方案基于LINUX+QT,采用开源的技术开发平台,支持跨平台运行,为未来的扩展提供了可能.

差分GPS在有轨电车调度GIS系统中的应用研究

有轨电车运营过程中,调度指挥系统需要得到有轨电车实时运行位置以及沿线关键设备的位置,以便于对车辆和关键信号设备进行有针对性的调度管理.GPS是用于车辆定位的一种有效手段,但由于美国GPS政策和大气流动以及电离层干扰等原因,GPS的精度较低,并易受到干扰,而差分GPS是一种有效提高定位精度的手段.为此,研究差分GPS技术在有轨电车调度指挥系统中的应用,根据有轨电车的应用特点,提出自建差分站的较低成本解决方案,通过在有轨电车两端各设一套GPS接收设备,并利用首尾GPS定位信息的互相演算,进一步提高车辆定位精度,并提出一套用于有轨电车调度指挥的GIS地理信息系统的设计方案.

预应力高强混凝土施工技术应用

简要介绍了当前大跨度预应力高强混凝土的发展情况,并结合工程实际,详细阐述了大跨度预应力高强混凝土结构的施工要求、预应力筋张拉控制、孔道灌浆、裂缝控制,探讨了施工阶段的工程监测方法。

有轨电车乘客信息系统的解决方案

本文分析既有P I S存在的问题,提出新的解决方案。乘客可以方便地在车站查看有轨电车的行车信息和社会信息,通过两个服务器分开传输,确保生产系统不受影响,而且方便与已有系统集成。客户端和管理端使用中间件的形式访问系统数据,确保整个通信系统的安全可靠。调度员可以随时更新播放内容,有紧急消息时,可以立即中断原有的播放计划,播放紧急消息,完成后继续原来的播放计划。

膨胀烟丝称重装箱方法的研究与改进

为满足更高的外销膨胀烟丝生产要求,解决现有装箱生产工段劳动强度大、生产效率低、装箱精度低和生产管控不便等问题,对黄金叶生产制造中心外销膨胀烟丝称重装箱生产工段进行了技术改造。本文以此项目为说明对象,介绍了称重装箱技术改造前存在的问题和技术革新方法并对改造后的运行情况进行了总结。

SmarTram型有轨电车信号系统

介绍了卡斯柯自主化研发的SmarTram现代有轨电车信号系统的功能、结构、开发流程、项目应用等。该系统满足用户需求、遵守安全产品开发流程。经过充分测试,证明其具有安全、可靠、成熟、配置灵活的特点。