轻型车RDE试验的排放特性研究

研究了轻型车道路试验的排放结果计算过程和引用台架转毂排放试验计算全过程排放的方法。研究了CO和NOx在各窗口的排放特性,CO和NOx分别集中于高速区和市区。冷启动对CO和PN排放的增加量虽然仅分布在市区,但对全程排放结果依旧较大,尤其是PN。对比了18组台架法和RDE法的全程排放结果,RDE法的排放整体偏大。不包含冷启动的情况下,二者结果相差在20%以内,平均在12.2%;包含冷启动的情况下,相差10%以内,最小3.9%。

底盘测功机阻力设定与滑行的研究

文章从底盘测功机阻力设定的2种方法(查表法和拟合滑行法)入手,探讨当量惯量对汽车在转鼓上行驶的总阻力、转鼓设定阻力和50km/h滑行距离的影响。

基于CAD/CAE集成的发动机配气机构数值研究

通过建立发动机配气机构数值研究流程,将传统的经验设计理论与先进的专业软件应用结合起来,并将配气机构的设计、运动学分析、动力性分析、发动机换气过程优化、凸轮轴有限元分析以及配气机构对整机噪声和振动的影响等完全融合在一起,探讨了一种新颖的、基于CAD/CAE集成开发的发动机配气机构数值研究的思路和方法。