基于HCM2000延误模型的最佳周期时长估算公式

提出了一套新的、基于美国道路通行能力手册2000版(HCM2000)延误模型的信号控制交叉口最佳周期时长估算公式.首先探讨信号交叉口最佳周期时长的理论计算方法,然后选取代表不同交通状况的典型交叉口,计算其最佳信号周期时长,以此作为样本数据进行回归分析,得到两个分别适用于两相位和多相位信号控制交叉口的最佳周期时长估算公式.该公式克服了久用的Webster最佳周期时长估算公式不适用于高饱和度交叉口的问题.

美国国家智能运输系统体系结构概述

体系结构对智能运输系统的实现具有十分重要的意义。本文首先对美国国家智能运输系统体系结构的开发目的、开发历程作简要介绍；然后以美国运输部于１９９ ８ 年９ 月公布的国家智能运输系统体系结构（ 第２ 版） 为蓝本， 对美国智能运输系统未来发展和实现的用户服务、逻辑结构、物理结构和接口通信的要点进行了阐述；最后对开发中国国家智能运输系统体系结构提出一些建议。

智能运输系统用户服务与用户服务要求

探讨了智能运输系统 (ITS)用户服务与用户服务要求 .在分析中国社会经济状况与交通运输特点的基础上 ,采取借鉴国外成果与独立开发并举的策略 ,用“借鉴、筛选、增补、整理”的办法 ,研究拟定了 33项ITS用户服务项目 。

信号控制平面交叉口通行能力与信号周期之间的关系

探讨了信号控制交叉口的通行能力与信号周期之间的关系,研究发现信号交叉口进口道的通行能力并不一定随信号周期之增加而增加;给出进口道通行能力与信号周期之间关系的判断准则,并运用该准则进一步分析整个交叉口的通行能力与信号周期的关系。

中国智能运输系统需求模型框架

根据中国智能运输系统用户服务要求 ,建立了中国智能运输系统 (ITS)需求模型框架 .提出了建立ITS需求模型的方法 ,并给出所开发的ITS需求模型中有关组件的实例 ,包括需求总图、顶层数据流图。

基于动、静态交通平衡的停车管理策略初探

本文着眼于动、静态交通平衡．以最大限度地满足交通需求为目标，提出了城市中心区停车管理对策。

车距自控系统跟车模型稳定性仿真分析

用仿真分析方法 ,对可能用于车距自控系统的跟车模型的稳定性作了分析 .主要内容包括 :选定了 3种可能用于车距自控系统的跟车模型 ;在以通行能力为约束的条件下 ,以前车突然制动与平稳降速 2种典型驾驶行为和行驶车距与车速 2种主要车辆行驶参数 ,对选定的 3种跟车模型作了仿真 .

道路交叉口信号灯组合形式选用方法

为充分利用路口有限的时空资源,保障信号控制交叉口交通信号灯组合形式与交通组织、流量特征匹配,能够满足精细化的控制策略,研究提出流程化的道路交叉口信号灯组合形式选用方法。首先,介绍国标推荐的机动车信号灯和方向指示信号灯的组合形式;其次,针对城市道路交通信号灯组合形式选用中的常见误区,提出基于车道功能划分、信号管控需求、交通流量特征等关联因素进行道路交通信号灯选型的实用方法;最后,以深圳凤凰山大道/凤凰路路口为例,验证该方法的可操作性。

讲究策略,善用批评

有一则伊索寓言：南风和北风比赛，看谁能使披着斗篷的游客脱掉斗篷。北风拼命地吹，狠劲地刮，游客反而死死抱着斗篷不放。而南风却温和地吹在游客身上，越吹越暖和，只几分钟，游客便取掉斗篷，坐在树荫下纳凉去了。这则寓言充分说明了“润物细无声”胜过狂风暴雨，委婉说服胜过粗暴干涉，毋庸置疑，做学生工作，尤其是对正处于逆反期是中学生来说，心平气和地启发、开导才是改变其思想的催化剂。

面向过程的城市综合交通体系弹性规划方法

在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。

聚乳酸/聚丁二酸-己二酸丁二酯可降解抗氧化薄膜对鲜切西兰花的保鲜效果

分别以质量分数3%生姜精油(ginger essential oil,GEO)、3%茶树精油(tea tree essential oil,TTO)为抗菌抗氧化成分,聚乳酸(polylactic acid,PLA)、聚丁二酸-己二酸丁二酯(poly(butylene succinate-co-adipate),PBSA)为基材,通过共混改性、挤出流延等工艺,制备得到PLA/PBSA、GEO-PLA/PBSA、TTO-PLA/PBSA 3 种活性可降解抗氧化薄膜。测试其性能后,在(24±1)℃贮藏条件下,研究不同薄膜和对照(不加薄膜)对鲜切西兰花保鲜效果的影响,跟踪贮藏期间包装微环境内由于采后呼吸作用所引起的O2、CO2体积分数的变化情况,分析其自主调节机制。结果表明:3 种薄膜均能提高鲜切西兰花贮藏品质,抑制丙二醛含量上升,延缓叶绿素、VC含量和可溶性固形物质量分数的下降;其中GEO-PLA/PBSA组薄膜O2、CO2透过率较适宜,抗氧化活性高,能降低西兰花的采后呼吸速率,保鲜效果最佳,与对照组相比能将西兰花的货架期延长2~3 d。

基于时空数据驱动的交通流预测

实时、有效的交通预测有助于对城市交通流进行精细化管控,从而提升交通运行效率和城市品质。在分析交通流数据特性的基础上,提出一种基于栈式自编码神经网络的预测模型,该模型根据交通流时空关联特性构建多维度特征变量,经栈式自编码器进行数据重构,利用神经网络完成预测。结合北京市二环快速路的微波数据进行实例验证,结果表明该模型方法比传统的BP神经网络和支持向量机具有更好的预测精度。

蛮筒鼓乐——布朗族土风舞乐初探

布朗族和其它兄弟民族一样,有着悠久的历史和灿烂的民间文化艺术。在遥远的哀牢王国时期,布朗族的先民“百濮”是哀牢王国的统治民族。当时,他们时常举行“庆典”和“宗族祭祀”活动,进行声势浩大的歌舞表演。久而久之,逐渐形成了完整的舞乐套路。随着社会的不断进步和发展,许多东西已经消失了,而“舞乐”

PLA/PBSA纳米活性包装薄膜的性能研究

目的研究可降解材料聚乳酸(PLA)/聚丁二酸丁二醇酯-聚己二酸丁二醇酯共聚物(PBSA)薄膜在添加有机纳米蒙脱土(MMT)和精油后的抗氧化性和保鲜性能。方法采用挤出共混改性和挤出流延法加工制备出PLA/PBSA/MMT/精油纳米复合薄膜,对其力学性能、透湿性、透气性、抗氧化性等进行探讨,并研究对樱桃的保鲜作用。结果添加了DK4型号MMT的PLA/PBSA薄膜的抗拉强度得到提高,薄膜的水蒸气透过率、透气率得到降低,但是对樱桃保鲜的各项指标与对照组无明显差异。在此基础上添加丁香精油后,力学性能得到提升,抗氧化作用明显,并且对改善樱桃的保鲜效果显著增加。结论添加了DK4型MMT和丁香精油的PLA/PBSA薄膜有着较好的改性效果,并且有良好的保鲜效果。

超大型会展中心地下车库交通组织设计研究——以深圳国际会展中心为例

会展中心地下车库规模巨大、出入高峰集中、潮汐现象明显,与一般建筑地下车库的交通特征存在较大差异,目前国内外关于会展中心地下车库交通组织的研究较少。结合会展地下车库交通特征,按照内外协调、安全高效、以人为本的交通组织理念,提出超大型会展中心地下车库通道分级、单向交通等交通组织方法,并在深圳国际会展中心地下车库交通组织设计中得到有效应用。

中学生网瘾给学校思想政治教育带来的思考

何谓网络成瘾？目前，国内外还没有有关网络成瘾的确切的和公认的定义。本文采用Goldberg的说法。把网络成瘾定义为IAD这个概念，即网络成瘾（Intemet Addiction Disorder）指的是在无成瘾物质作用下的上网行为冲动失控，表现为由于过度使用互联网而导致个体明显的社会、心理功能损害。

面向空间战略协同的二线省会城市综合交通规划实践

城市的空间布局变化对交通规划提出新的要求,需探讨交通系统如何对城市形成有效支撑。梳理城市空间布局与交通系统的关系,总结国内7个城市的经验做法;以南宁市为例,开展城市综合交通规划研究,与城市总体规划、空间战略规划形成互动协同。针对南宁市面临的区域地位提升、城乡统筹发展、空间结构调整、交通结构优化等诸多挑战,制定完善对外大通道体系、枢纽兴城、"轨道+快速路"引领、公交都市等四大策略,推动南宁市城市空间与综合交通的协调发展,为类似二线省会城市相关规划编制提供了可借鉴的思路与方法。

基于功能导向与需求分析结合的立交群规划设计方法研究——以深圳光侨布龙连接线为例

针对既有立交群规划在需求分析上的不足,通过在功能分析中强化量化研究,构建需求-功能-方案-评估迭代优化的规划方法。首先构建立交群各节点全转向基础方案,预测所有转向的交通需求,分析转向车流交通需求特征,结合立交群节点及相交道路功能分析,识别主、次转向,明确立交群功能组织,结合用地等约束条件制定规划方案,基于动态需求进行方案评估,进而迭代优化方案,提高立交群规划方法的科学性。