VR技术在航标领域的应用研究——以温州航标实训基地为例

随着技术的持续更新,虚拟现实增强(VR)技术在各个领域得到广泛应用。文章深入地探讨了航海人员在安全无虞的虚拟环境中进行航标实训、体验各种训练模拟、提高应对突发事件的能力等情况,研究VR技术在温州航标实训领域中的应用和发展。研究方法主要采用案例分析法,结合相关技术资料和实际应用场景进行探究和分析。研究结果能够充分借助VR技术在航海培训和航标维护工作中的优势,提高航海人员的安全意识和应对能力,从而为航标履职作出更大的贡献。

基于NEDC循环油耗敏感性的发动机关键工况研究

正确评估NEDC循环油耗是整车性能开发、匹配的重要环节,为研究影响整车NEDC油耗的发动机关键工况,以NEDC循坏工况特点为基础,借助CRUISE计算平台,制定发动机关键工况判断策略,以某国产车型为研究对象,研究关键工况对整车油耗影响的敏感性。结果表明,发动机关键工况油耗相同,其他区域油耗不同的情况下,NEDC油耗基本一致,最大误差仅为1.39%,发动机关键工况统一调整5%时,NEDC油耗最大变动幅度达到1.82%,单独调整关键工况油耗5%时,NEDC油耗最大变动幅度达到0.54%。

DSC业务实时监控与显示系统在东海航海保障中心试运行

5月12日，DSC业务实时监控与显示系统终端在进行东海航海保障中心安装，标志着该系统在东海航海保障中心开始试运行。DSC业务实时监控与显示系统在遇险安全报警、数据查询与统计分析、重大安全事故处置与协调等方面都发挥了重要作用。下一步，东海航保中心将在RCC海上搜救中心值班室安装该系统，

高效发动机在整车上应用的节油效果研究

对比分析了米勒循环高效发动机在台架上测试节油率与实车测试节油率的不同,通过仿真分析台架测试节油率为6.4%,实车测试节油率为5%。通过分析得出米勒循环高效发动机具有较高的热机效率,但是其冷却液升温慢,起燃时间长,导致节油率降低。