车用柴油机冷起动燃烧过程研究及相关技术分析

分析了柴油机冷起动的影响因素,总结了柴油机冷起动过程的研究进展以及常用的柴油机冷起动措施,指出了可变压缩比技术可以用于提高柴油机冷起动性能。从着火与燃烧模式入手,提出了利用汽油燃料改善柴油机冷起动及暖机性能。通过分析柴油机冷起动燃烧条件及RCCI、HPCC、PPCI等新型燃烧模式,论证了汽油应用于柴油机冷起动过程的可行性。

柴油机替代燃料的喷雾特性研究综述

文章对替代燃料的喷雾特性进行了介绍与分析,研究了不同燃料的物理和化学性质引起的喷雾的外形结构、喷雾贯穿距、喷雾锥角和油滴直径的不同。分析表明:燃料的物理化学性质尤其是密度、粘度、表面张力对燃料的喷雾有很大的影响,而喷雾特性的不同会影响燃油的燃烧和排放性能。因此分析不同替代燃料特性及其喷雾特性的发展变化情况,对于替代燃料在缸内的进一步混合、扩散应用发展,有着一定的借鉴意义。

柴油机燃用RP-3煤油柴油混合燃料燃烧过程仿真

利用CFD仿真软件AVL-FIRE对直列6缸增压中冷式柴油机的燃烧过程进行仿真,分析不同掺混比和喷油提前角对柴油机燃用RP-3煤油柴油混合燃料燃烧特性的影响。结果表明:在柴油中掺混RP-3煤油对发动机的燃烧过程影响不大;适当减小喷油提前角,滞燃期缩短,预混可燃混合气量不多,燃烧反应速度降低,导致柴油机燃用混合燃料的缸内最大燃烧压力降低,缸内最大燃烧温度下降;预混燃烧放热率峰值降低,扩散燃烧放热率峰值升高。

相变储热技术及其在内燃机冷起动中的应用

在分析现有的几种冷起动辅助措施弊端的基础上,介绍了一种通过回收内燃机余热来改善冷起动性能的相变储热技术。从相变储热材料的种类及选取、储热装置结构等方面介绍了相变储热技术的应用现状,概述了这项技术在冷起动应用中的影响因素和预热效果,为其以后的发展和普及提出参考意见。