某乘用车怠速充电“咕咕声”NVH研究与改进

发动机作为汽车的主要动力源之一,其各项参数与整车的性能息息相关,如发动机的扭矩是体现一台汽车的力量大小,如发动机NVH(Noise、Vibration、Harshness的英文缩写,即噪声、振动与声振粗糙度)性能是整车NVH主要来源之一,NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。某混动乘用车在怠速充电及0油门蠕行充电等工况时存在明显动力总成敲击噪声(以下简称“咕咕声”),通过对发动机敲击噪声现象解决措施。测试数据表明,整车咕咕声与发动机有着直接关系。针对此情况,发动机进行了多种优化验证,在油底壳改为铸铝件以及调整排气VVT角度时,咕咕声有明显改善。最终,通过油底壳改为铸铝件以及调整排气VVT角度来解决咕咕声问题。

机油盘密封结构优化设计

机油盘作为发动机储油槽的底部外壳,能防止杂质进入、收集和储存润滑油,并通过金属外壳将热量散发出去,防止润滑油氧化。它的功能决定了机油盘需要具备高标准的密封性。机油盘与缸体安装面直接接触,通过密封胶来密封润滑油。在以往的发动机耐久试验中曾现过多次机油盘渗油的问题,渗油点大部分位于缸体、前罩壳和机油盘三者的结合处(俗称“三角区”),由于零件加工公差,三角区处很难保证安装面平齐,通常呈阶梯面结构,导致三角区处密封性下降;另一个容易渗油的位置是放油螺塞,放油螺塞在使用保养过程中频繁拆装,对密封结构的要求更加严格。通过台架耐久试验出现机油盘渗油、长缸体试漏泄露的问题,分析了渗油和漏气的原因是密封性问题,从设计上指出现使用的机油盘密封结构上存在的不足,并对机油盘的密封结构进行优化设计:采用斜坡式结构的密封结构和橡胶密封垫的放油螺栓。将法兰面优化后的样件装在发动机耐久台架上进行考核,机油盘安装面不在渗油,通过耐久试验考核;将橡胶密封垫的放油螺栓的方案进行长缸体试漏,漏气量满足试验要求,提出的优化方案都得到了试验认证。此外,为方便广大设计者在今后机油盘设计工作中少走弯路,大致列举了机油盘的设计审核要点供广大设计者参考。