基于一种新的三模集的低通FIR数字滤波器设计

本文对低通有限脉冲响应(FIR)数字滤波器的设计进行了研究;在对常用三模集和传统的具有脉冲响应系数的FIR数字滤波器分析的基础上,提出将一种新的三模集应用于低通FIR数字滤波器设计的新方法。该FIR滤波器由多个乘法-累加器单元构成,实现正向转换器、并行算术通道和逆向转换器的功能。正向转换器将一个二进制数编码成一个关于模集的余数表示的数,每个算术通道对模集的每个模进行模乘和累加,逆向转换器将一个余数表示的数解码为其等效的二进制数,算术通道以完全并行的架构工作,从而实现轻量化的计算和简单的结构;最后的仿真实验结果不仅验证了本文提出的设计方法的有效性,而且相比于传统的单向转换设计,本文提出的设计方法有更小的滤波器系数偏差和更好的频率响应等波纹特性。

供电改造提升大功率变频器低电压穿越能力的措施

目前国内天然气需求逐年增长,输气管道常年高压力运行,变频器低电压穿越能力不断提升使电驱压缩机在电网波动时连续运行的能力增强,但是供电线路故障引起压气站供电系统短时失电导致的停机停输可能造成管线运行超压。从维持变频器直流母线电压的时间需求出发,通过线路分列运行、调整线路重合闸、快速切换装置等方式提升供电可靠性;根据励磁变频器在电源切换过程中直流母线电压的变化趋势,使用静态转换开关、增加变频器直流电源的方式提升励磁变频器的供电可靠性。长输管道电驱压气站高压、低压供电系统改造方案对于压气站供电系统设计及电气系统运行提升具有借鉴意义。

基于神经网络的海量GPS数据交通流量预测

交通流量数据具有非周期性、非线性和随机性等特点.为了更准确地对未设置ETC路段交通流量进行预测,采取相应措施处理交通拥堵问题,提出了基于神经网络推论模型为主体的交通流量预测系统.通过实验验证了ARIMA乘积季节模型、BP神经网络和RBF神经网络的多种训练函数的预测精度及适应性.相对于常规预测方法,基于神经网络的预测方法具有更好的适应性,而且预测精度也更高.

混合动力汽车电机转矩控制系统的仿真

为了改善混合动力汽车驱动系统性能 ,在直接转矩控制原理的基础上提出了一种基于误差等级控制感应电机的转矩控制策略。该策略以电机定子磁链误差等级、电磁转矩误差等级及磁链位置角作为控制变量 ,根据直接转矩控制原理制定控制规则来选择开关状态 ,这样不仅能简化控制系统、实现准确控制 ,而且还避免了大量的计算 ,提高了系统瞬态时的转矩响应。利用MATLAB软件进行仿真分析 ,其结果表明 :该方法能使电机高效、稳定、快速地产生电磁转矩 。

基于二阶段的3D虚拟世界客户分配方法

针对3D虚拟世界中的客户分配问题,提出一种基于二阶段的分配方法。把客户分配问题分为初始分配阶段和优化分配阶段,使得具有服务质量的客户数量最大化和分配成本最小化。在初始分配阶段为每个客户寻找一个目标服务器,在优化分配阶段为每个客户寻找一个触点服务器,并针对二阶段的客户分配问题提出随机分配区域算法、贪婪分配区域算法、基于虚拟位置的分配客户算法和贪婪分配客户算法。仿真结果表明,在初始分配阶段中考虑网络时延的算法明显优于不考虑网络时延的算法,同时能够较好地适应虚拟世界的动态变化特性,4种算法在网络平均通信时延和资源消耗方面都优于目前广泛采用的客户分配算法。

OFDM中用循环前缀实现符号定界同步算法

在对OFDM系统中由于多径时延效应带来的ISI和ICI分析的基础上,介绍了循环前缀的基本原理,提出了利用循环前缀实现消除OFDM系统中存在的ISI和ICI的符号定界同步算法;分析了算法的实现过程和相关理论,得出了算法的近似表达式和性能模拟结果。

多端口选择环境下的改进VPN网络通信优化仿真

VPN在工作过程中,总线数据需要选择对应的端口进行通信,存在数据的多端口选择过程,一旦数据选择非最优端口,校验程序会提示出现通信错误,需要重新进行通信端口选择,以完成通信。传统的方法在进行端口重新选择时,需要在疑似正确端口中,进行车轮式端口试错,以找到最优通信端口,虽然加入了端口选择约束条件,但是一旦网络端口过多,端口选择过程相当复杂,导致网络通信效率下降。为此提出基于马尔科夫链算法的改进虚拟专用网络通信优化方法。根据支持向量机原理,对虚拟专用网络中的大量端口进行分区,将端口数据特征建立马尔科夫链模型,用低优先级业务组重传的均值代替初始通信特征值,以保证快速找到最优端口,降低通信时间。实验结果表明,利用改进算法进行多端口选择环境下的改进VPN网络通信优化处理,能够极大的提高通信的效率,降低通信的误码率。

物资在途识别系统框架设计

物流运输的规模越来越大,为了便于公司管理和给用户提供相关信息查询,物流企业需要随时随地监控物流运输车辆的位置。物资在途识别管理系统由射频识别子系统与无线网络子系统两部分组成。射频识别系统保证物资器材在进出库及沿途配送时的准确识别及安全,无线在途监控子系统利用GPS、CDMA、GIS等将车辆位置信息及需要的物资信息准确及时传回总部,使总部能及时掌握物资在途的相关信息。

食管贲门癌切除食管胃单层斜面吻合226例临床体会

我院自1990年2月～1996年5月共行食管贲门癌切除后食管胃单层斜面吻合226例,无吻合口瘘和狭窄发生,效果满意,现报告如下: (一)方法与结果常规操作切除肿瘤后,把食管近端修剪成斜行向下20～30°的斜面,要求食管粘膜比肌层长0.2～0.3cm。将胃或残胃无张力地提至吻合部位,在预定吻合处横行切开胃壁3～3.5cm。

数字化医疗设备的引进运用、维护与保养

近年来各级医院都先后引进了大量的数字化医疗设备,在引进时要科学论证,正确决策。在临床运用上要充分发挥设备的各项功能,并要依据其特殊性做好维护保养工作。

多段支气管成形肺叶切除治疗肺癌10例

多段支气管成形肺叶切除治疗肺癌１０例蒲斌王丕杉周忠岑叶广华我院胸外科１９８８年１月～１９９３年１２月对１０例中心型肺癌患者施行了多段支气管组联成形肺叶切除呼吸道重建术，疗效满意。１临床资料与方法１．１一般资料本组共１０例，男８例，女２例。年龄４０～７...

自体心包片置换上腔静脉治疗中心型肺癌——附6例报告

我科自1986年2月至1992年1月对6例中心型肺癌严重侵犯上腔静脉的患者在肺癌切除的同时施行了上腔静脉袖状切除自体心包片置换成形术,临床效果满意,现报告如下: 临床资料本组中男5例,女1例,年龄35—64岁。

基于PIC16F72单片机的电动车电机控制器设计

在分析电动车基本原理及组成的基础上介绍了以PIC16F72单片机为核心控制器件的电动车电机控制器的实现.作者给出了系统总体框图,详细介绍了智能处理控制、电源等相关部件,分析并给出了信号输入与预处理、驱动信号预处理、驱动功率开关等相关部分的原理与实现,给出了软件程序总体思想和程序总体流程图.

混合动力汽车电池管理系统SOC的评价

为建立混合动力汽车电池管理系统的需要 ,探索镍氢电池荷电状态 (SOC)的实时测量和估计方法 ,分析当前一般SOC定义在变电流放电情况下出现不适应的原因 ,和现有各种荷电状态估计方法存在的问题。为此 ,根据能量守恒原理 ,提出了一种新SOC的概念 ,使之能很好地适应混合动力汽车用电池在变电流状态下的实时荷电状态估计 ,并且基于新的SOC定义 ,建立电池荷电状态计算模型 ,进行仿真分析 ,简化计算 ,明确物理意义 ,提高了SOC的判断精度 ,减少混合动力汽车的复杂性 ,减少整车的成本 。

提升水驱气藏开发效果的先期控水技术

活跃水驱气藏通常会因为水侵、水淹而造成开发效益降低,使得该类气藏的采收率远低于不活跃水驱气藏。为此,提出了先期控水的技术思路。其原理是对活跃水驱气藏在开发早期就采取控水措施,即在水驱气藏投入开发前,认清水体分布特征,预测水侵方向、方位及水侵量,在地层水侵入的源头利用控水井先期开展控水作业,尽量延缓气藏水淹的时间。具体方法是:在气藏发生水侵的高渗条带的来水方位上部署控水井,实施排采泄压、阻隔拦截、诱导转向,或利用水驱气藏下部的低压储层对气藏侵入水实施纵向灌注、邻层转储,以削弱侵入水的能量、改变侵入水的流向、抑制边底水的活跃性,达到减缓水侵速度、阻隔水侵路线、减少水侵面积的目的,进而提升水驱气藏的开发效果、提高水驱气藏的最终采收率。以柴达木盆地涩北气田为例,进行了先期控水技术的部署与尝试。结论认为:该项技术是与油田注水开发相似但又相反的,可实现水侵气藏均衡开采、控水稳气的保护性开发技术。

基于DP优化的ISG型速度耦合混合动力汽车模糊控制策略的研究

为增进混合动力汽车中模糊控制能量管理策略设计的合理性,运用动态规划算法,对ISG型速度耦合混合动力汽车进行性能全局优化,通过分析动态规划算法的控制结果,提取设计参数,拟定模糊控制规则和模糊控制策略,设计了相应的模糊控制器。建立基于Matlab/Simulink仿真模型,对动态规划算法和模糊控制策略的仿真结果进行对比,结果表明,所设计的模糊控制策略达到了预期的效果,采用的方法合理有效。

ISG型速度耦合混合动力系统全局最优控制方法

混合动力系统具有节能和环保优势,为了提高混合动力系统的燃油经济性,结合ISG(integrated starter generator)型速度耦合混合动力系统的结构,构建了系统动力学模型。利用动态规划方法,设计了以发动机节气门开度和电机转矩为控制变量,以发动机转速和电池SOC等为状态变量,以整个循环发动机燃油消耗最低为目标函数,电池SOC维持平衡和限制频繁换挡为附加代价函数的动态规划算法。仿真结果表明:与传统的基础车型相比,混合动力系统燃油经济性提高了35.5%。