研究新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术

现阶段我们国家比较多的城市都开始选择地铁来取代传统的交通方式,如此可以实现对于城市地上空间资源的节约,而且可以充分使用城市地下空间资源。城市交通的建设压力持续增加,地铁隧道建设规模也在持续增加,并且也产生了线路交叉以及换乘的问题,主要就是由于地下空间资源是比较有限的,所以比较容易产生新建地铁穿越既有地铁线路的问题。

PVA-玄武岩混杂纤维增强再生骨料透水混凝土力学性能研究

将总体积分数2.5%的聚乙烯醇(PVA)-玄武岩混杂纤维掺入再生骨料透水混凝土中进行抗压、渗透、抗折试验,分析不同PVA、玄武岩纤维掺量对其力学性质的影响。试验结果表明:PVA-玄武岩混杂纤维抗压抗折强度增强系数均大于1,为正混杂效应;但PVA纤维体积率增大,抗压强度减小,抗折强度先增后减。力学性能方面,单一掺入体积率2.5%的玄武岩纤维时抗压强度达到最大值,相较于素混凝土抗压强度提高20.17%;当PVA纤维体积率1.5%、玄武岩纤维体积率1%抗折强度提升率为34.02%。透水性能方面,当试件中掺入2.5%的玄武岩纤维时渗透系数相较于素混凝土从1.5 mm/s降至1.3 mm/s,降幅为13.3%,当混凝土中仅为单一PVA纤维时渗透系数达到最小值1.09 mm/s,降幅达27.3%。