基于ANP的磁浮师资评价方法研究

文章在ANP的基础上,结合目前的磁浮培训经验,从定性和定量两方面分析了磁浮师资评价的各个关键因素,按这些因素的支配关系建立ANP层次及网络模型,运用SD软件构造出各层次的判断矩阵并进行超矩阵的求解,建立了一套以定性评价和SD软件定量运算有效结合为依据的评价方法。

跨坐式单轨无人干预列车运行(GOA4)级全自动运行系统安全风险管控研究

在系统识别和分析跨坐式单轨GOA4(无人干预列车运行)级FAO(全自动运行)系统安全风险的基础上,建立该系统安全风险管理体系。运用LC(风险矩阵)评价方法,研究跨坐式单轨GOA4级FAO系统安全风险管控问题,开展跨坐式单轨GOA4级FAO系统安全风险识别、安全风险分析与评价、安全风险控制及持续监控等实践活动,使跨坐式单轨GOA4级FAO系统的安全风险处于可控状态。

关于应用轨道质量指数技术指导线路养护维修作业的探索

本文阐述了如何应用轨道质量指数(Track Quality Index简称TQI)技术,深入了解轨道实际状态,有效指导线路养护维修作业,初步探索轨道状态的科学管理办法,并介绍了实际应用效果。

提高新型轨检车数据处理能力的研究

轨检车是国内外普遍采用的轨道动态检查工具。上海铁路局新型轨检车是 2 0世纪 90年代初引进的轨道检测产品 ,随着铁路的发展 ,其检测性能有待于进一步提高。重点阐述新型轨检车优化的背景、改进的内容、改进的方式和实施的情况 ;介绍如何引进计算机网络和数据库技术 ,实现新型轨检车的性能优化 ,强化数据处理能力 。

基于ANP的磁浮师资评价方法的研究

在ANP的基础上,结合目前的磁浮培训经验,从定性和定量两方面分析了磁浮师资评价的各个关键因素,按这些因素的支配关系建立ANP层次及网络模型,运用SD软件构造出各层次的判断矩阵并进行超矩阵的求解,建立了一套基于ANP的师资评价方法。

城市轨道交通全自动运行系统运营参与建设的思考

城市轨道交通全自动运行(FAO)不仅是系统技术的实现,更是运维模式的革新。对城市轨道交通全自动运行系统运营参与工程建设的必要性进行了分析,提出了FAO系统运营全过程参与建设的构想,在FAO系统"V"形周期控制原则、运营场景及运营需求引领、建设与运营融合等方面论述了运营全过程参与建设的依据,策划和分阶段等构想。

超导磁悬浮高速线基本运行原理的分析

MLX超导磁悬浮是采用直线同步电机的原理来实现列车的牵引,采用通电线产生的电磁杨和电磁力的原理来实现列车的提速和降速,在正常情况采用再生制动,同时采用辅助轮对的盘形制动,在特殊情况下采用空气动力制动和辅助轮对的盘形制动。