DCS⁃TCS二层一体化中单台PU服务器故障优化的研究

某核电厂分布式控制系统(DCS)⁃汽轮机控制系统(TCS)二层一体化中TCS侧单台过程处理(PU)服务器故障,会导致DCS⁃TCS控制权限非预期切换及DCS侧TCS所有相关画面变为洋红的问题。为解决该问题,对核电厂DCS⁃TCS控制权限切换逻辑及DCS画面显示状态判断逻辑进行研究。全面分析了两组逻辑所采用的状态字及其触发机制,并针对性提出DCS⁃TCS控制权限切换逻辑及DCS画面状态判断逻辑的优化方案。该方案有效解决了单台PU服务器故障导致的权限非预期切换及画面变洋红的问题,提升了DCS⁃TCS二层一体化的可靠性,满足了核电厂对DCS⁃TCS二层一体化安全性及可靠性的需求。该研究可为同类技术路线的DCS⁃TCS二层一体化设计提供借鉴。

某核电厂汽轮机控制系统机柜接地问题浅析

通过可靠、合理的接地提高抗各种电磁干扰是DCS系统安全、稳定运行的重要前提。围绕近年来发生的2起因接地形式不合理导致的核电机组瞬态事件,对某核电厂汽轮机控制系统机柜接地进行分析研究,并结合其他DCS系统接地的设计提出优化方案,提高了汽轮机控制系统的抗干扰性能,以满足机组安全、稳定运行的需求,可为采用同类技术路线的核电机组提供参考。

电子式超速保护在核电厂汽轮机保护系统中的应用及优化

本文主要介绍了基于超速保护装置以及超速保护硬回路所构成的电超速保护系统在百万千瓦级核电机组上的应用。通过分析该超速保护系统的实现方式,提出了超速保护系统的优势与不足,并针对该超速保护系统自检时容易触发汽轮机跳机保护误动的问题提出了改进措施。通过对超速保护装置的升级与超速保护硬回路架构的优化,能够有效提升超速保护系统的可靠性,满足汽轮发电机组对于超速保护系统安全性和可靠性的需求。

核电厂汽轮机保护通道试验方式优化及应用

本文主要通过研究现有国内核电汽轮机保护通道试验方法,分析其存在的缺点和不足,结合现有汽轮机保护系统的数字化仪控特点,提出一种安全高效执行核电厂汽轮机保护通道试验的设计方案,以达到优化试验方法,提高试验安全性和可靠性,缩减试验工期和人力成本,达到降本增效的目的。