基于CFD节能车随动尾翼节油技术分析

论文以汽车的空气动力学为基础,结合节能赛车随动尾翼系统的开发过程,采用CFD技术进行仿真研究。随着速度的增加和运动工况的变化,对汽车的动力性需求增强。通过一个闭环控制系统来调节尾翼攻角和尾翼间隙来满足动力性需求。其中应用技术完成车身外部特殊翼型设计,考虑赛车运动过程中产生升力,降低其行驶过程中滚动阻力消耗的能量,以达到节油的目的。本课题重研究通过尾翼攻角的变化进行附着力的调控,并能实现尾翼变化与赛车行驶工况的最优匹配。

斜盘柱塞式生物质燃料成型机的设计

针对平模和环模式生物质燃料成型机存在的能耗较高,磨损较大的问题,设计了一种斜盘柱塞式生物质燃料成型机。由电动机带动斜盘齿轮,再利用斜盘驱动柱塞往复运动,将料斗内的生物质物料压入开模模具中,密度增大、压缩成型。经过设计计算以及三维虚拟建模装配,完成了该机设计。其中斜盘倾角、柱塞圆周分布数量、成型模具孔径比等为关键因素,影响着密度、生产率以及生产所消耗功率。这种斜盘驱动柱塞往复运动压缩物料的成型方式为生物质成型机提供了一种新思路。

本田节能竞技赛车造型设计研究——以北京林业大学节能赛车为例

节能竞技赛车大赛是以同等路程的燃油消耗量为评判依据,旨在提高赛车燃油经济性,加强人们的节能环保意识。美观的车身造型可以提升整车的视觉形象、降低行进阻力,对整车性能的优化起重要作用。文章以"北林飞鹰"车队设计的节能赛车为研究对象,介绍车身的造型设计、材料选择和模型制作的全过程。