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等值反磁通瞬变电磁法探测滑坡堆积体的应用 被引量:1
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作者 罗术 陈争玉 +2 位作者 蓝宇骋 刘阳飞 段明杰 《物探与化探》 CAS 北大核心 2023年第2期523-529,共7页
西部大开发工程基建中经常遇到滑坡体探测问题,由于滑坡体滑床滑动面与第四系覆盖的电性差异小,常规电磁法分辨困难。为此,提出利用等值反磁通瞬变电磁法(OCTEM)探测滑坡堆积体、反向追踪山体错动面的方案,构建滑坡堆积体地电结构模型,... 西部大开发工程基建中经常遇到滑坡体探测问题,由于滑坡体滑床滑动面与第四系覆盖的电性差异小,常规电磁法分辨困难。为此,提出利用等值反磁通瞬变电磁法(OCTEM)探测滑坡堆积体、反向追踪山体错动面的方案,构建滑坡堆积体地电结构模型,通过正演计算研究滑坡堆积体的瞬变电磁响应规律,从理论上分析了不同厚度的滑坡堆积体瞬变电磁响应规律以及在不同覆盖厚度下的瞬变电磁响应规律;对已知滑坡体的探测试验表明滑坡问题上首先分析堆积体观点的正确性,同时表明OCTEM用于山区滑坡堆积体的探测有效性。 展开更多
关键词 滑坡 堆积体 等值反磁通瞬变电磁法 地电结构 正演计算
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基于变维分形的公路隧道围岩空间分布特征探讨 被引量:1
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作者 蓝宇骋 袁荷娟 +1 位作者 吴铸 锁沛斯 《西部交通科技》 2020年第7期136-139,165,共5页
公路隧道围岩是由地质环境的多种因素共同作用的结果,且因子之间往往存在叠加效应与耦合作用,它们共同推动了隧道围岩的演化与发展,进而控制着不同围岩级别的空间分布。文章以滇西保泸高速公路老营特长隧道为例,基于分形理论,运用变维... 公路隧道围岩是由地质环境的多种因素共同作用的结果,且因子之间往往存在叠加效应与耦合作用,它们共同推动了隧道围岩的演化与发展,进而控制着不同围岩级别的空间分布。文章以滇西保泸高速公路老营特长隧道为例,基于分形理论,运用变维分形方法,对隧道围岩与地质环境影响因子的关系进行了量化分析。研究结果表明:隧道围岩分布与断层、水系、地层岩性的因子间均呈现变维分形特征,且均呈2阶累计和分形分布;断层与Ⅴ类围岩的分维值最大,D2=1.4996,断层对隧道Ⅴ类围岩分布的控制最为复杂,影响程度最大;Ⅳ类围岩分布对水系特征最敏感,D2=1.4923;地层岩性对Ⅲ类围岩分布的贡献最大,D2=1.4644。总之,累计和变换分形的阶数及分维值的大小,能够从分形角度反映出不同围岩级别对地质环境各影响因素的敏感程度,为深入研究隧道围岩的空间分布特征提供了思路。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道围岩分级 隧道地质环境 变维分形理论 GIS
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基于MODIS-NDVI楚雄州植被覆盖空间自相关研究 被引量:2
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作者 吴铸 蓝宇骋 刘阳飞 《绿色科技》 2019年第6期39-42,44,共5页
指出了楚雄州地处云贵高原西部、滇中高原的主体部位,位于金沙江与红河水系分水岭地带的生态脆弱区,植被对于地区生态系统和生态环境保护具有重要意义。利用2001~2017年期间MODIS-NDVI数据,分析了楚雄州植被覆盖的时序特征、空间分布... 指出了楚雄州地处云贵高原西部、滇中高原的主体部位,位于金沙江与红河水系分水岭地带的生态脆弱区,植被对于地区生态系统和生态环境保护具有重要意义。利用2001~2017年期间MODIS-NDVI数据,分析了楚雄州植被覆盖的时序特征、空间分布以及自相关特征。结果表明:楚雄州植被覆盖较好,17年来植被覆盖呈显著上升趋势,增速为0.0190/10年,局部受特殊气候年份影响较大,低于云贵高原区域植被NDVI增长速度;在空间分布上,NDVI大于0.50区域占75.98%,位于海拔2550~3200 m为植被覆盖均最好地区。区内全局Moran’s I为0.918,呈显著的正全局空间自相关,在年际时序曲线上表现出一定波动性。楚雄州LISA图反映出西北部百草岭及东北部等高海拔地区为高—高自相关,又以在哀牢山、雕山、大中山保护区和转湾河林场等地保存较完整的原始林相为特征;但在金沙江、礼社江流域河谷地带和低山陵地带,如北部元谋县呈现出低—低自相关,干热气候导致森林植被破坏历时长,恢复困难,叠加城镇建设等人类活动,植被覆盖相对较差。研究有助于了解滇中高原楚雄州植被覆盖的空间分布格局和空间关联特征,可为区内植被覆盖以及生态保护提供借鉴。 展开更多
关键词 植被覆盖 NDVI 空间自相关 滇中高原 楚雄州
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滇西老营特长隧道水文地质特征及数值模拟分析 被引量:1
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作者 袁荷娟 蓝宇骋 李窈靓 《工程技术研究》 2020年第9期250-252,共3页
文章在对滇西保泸高速老营隧址区水文地质条件现场原型调查的基础上,着重对地下水补给、径流、排泄的动力场特征进行分析,划分水文地质单元,建立隧址区地下水概化模型,并进行隧道施工开挖涌水量的数值模拟。结果表明,隧址区地下水受构... 文章在对滇西保泸高速老营隧址区水文地质条件现场原型调查的基础上,着重对地下水补给、径流、排泄的动力场特征进行分析,划分水文地质单元,建立隧址区地下水概化模型,并进行隧道施工开挖涌水量的数值模拟。结果表明,隧址区地下水受构造控制明显,局部受富水岩层影响,呈现一定水力联系。 展开更多
关键词 水文地质 数值模拟 隧道涌水量 老营特长隧道
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