预应力砼单箱多室超宽梁桥空间受力性能分析

以某单箱多室预应力砼超宽箱梁桥为工程背景,基于箱梁桥的梁格、梁板及实体有限元模型,结合实际施工步骤,重点研究超宽箱梁桥的空间力学特性。结果表明,超宽箱梁端横梁附近区域在施工阶段的应力水平均较高,正应力与主拉应力较大,施工阶段的应力水平受预应力束张拉次序影响较大,需严格控制施工顺序并对局部区域的普通钢筋进行加强处理,以控制箱梁裂缝的萌生及发展;同时为确保结构安全,需采用空间模型对桥梁的施工过程进行校核。

山区长大隧道施工风险评估与风险控制对策

西南地区经济相对落后,周边环境脆弱,交通等生活设施简陋,高速铁路隧道施工难度大,因此有必要对山区长大隧道进行施工风险评估,更新、改善施工工艺,实现绿色施工。以模糊综合评估法为主线,综合运用了专家调查法、风险矩阵法、风险层次分析法,从隧道瓦斯、塌方、涌水突泥三个方面对某山区长大隧道施工风险进行估计取值,得出山区隧道施工风险为高度风险,应对具体风险因素采取恰当措施,根据施工进度更改监测频率,建立了山区长大隧道施工风险评估模型,并针对性地提出风险预防技术对策,以此进一步提高同类型山区长大隧道工程施工风险控制水平。

车轮荷载作用下的沥青路面结构受力特征

为研究沥青路面在车轮荷载作用下的结构受力特征规律,文章采用ANSYS有限元软件,对典型沥青路面结构在车轮荷载作用下的的受力情况进行数值模拟分析。研究结果表明:在车轮荷载作用下,车轮作用处发生凹陷变形,车轮周边发生凸起变形,且中面层和下面层的竖向变形最大;路面各节点产生的位移随着路面深度的增大而增大;在车轮荷载作用范围内,剪应力呈现不均匀分布;车轮中心位置点处,合应力在车轮荷载的作用时间初期,产生突变增大,但随后应力大小基本保持不变;特征点的竖向位移和蠕变变形均随荷载作用时间逐渐增大,曲线均表现为两阶段变化特征。