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外军越野救护车发展趋势
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作者 蓝毅君 仓艳 苏晓亮 《汽车运用》 2009年第10期29-30,共2页
20世纪70年代以来发生的局部战争表明,高技术战争造成伤员呈全方位和时空无规律分布的特点,使得传统越野救护车远远不能满足战伤救治的需要。为最大限度地挽救军人生命,降低病死率和致残率,提高治愈率和归队率,以美军为代表的西方... 20世纪70年代以来发生的局部战争表明,高技术战争造成伤员呈全方位和时空无规律分布的特点,使得传统越野救护车远远不能满足战伤救治的需要。为最大限度地挽救军人生命,降低病死率和致残率,提高治愈率和归队率,以美军为代表的西方国家军队高度重视越野救护车的研制和开发, 展开更多
关键词 救护车 发展趋势 外军 高技术战争 局部战争 西方国家 病死率 治愈率
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基于潮汐理论模型的护理干预在输尿管镜钬激光碎石患者中的应用 被引量:8
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作者 曾少珊 毕韵婷 蓝毅君 《护理实践与研究》 2022年第16期2496-2499,共4页
目的探讨基于潮汐理论模型的护理干预在输尿管镜钬激光碎石患者中的应用。方法选取2019年3月—2021年4月医院泌尿外科就诊的输尿管结石患者80例为研究对象,按照组间基本特征具有可比性的原则分为对照组41例与观察组39例,对照组实施常规... 目的探讨基于潮汐理论模型的护理干预在输尿管镜钬激光碎石患者中的应用。方法选取2019年3月—2021年4月医院泌尿外科就诊的输尿管结石患者80例为研究对象,按照组间基本特征具有可比性的原则分为对照组41例与观察组39例,对照组实施常规护理,观察组实施基于潮汐理论模型的护理干预,对比两组干预前后不同观察指标。结果干预前,两组汉密尔顿焦虑量表(HAMA)、汉密尔顿抑郁量表(HAMD)评分比较差异无统计学意义(P>0.05);干预后,观察组HAMA、HAMD评分低于对照组,组间比较差异有统计学意义(P<0.05)。干预前,两组世界卫生组织生存质量量表(WHOQOL-BREF)各维度评分比较差异无统计学意义(P>0.05);干预后,观察组WHOQOL-BREF量表各维度评分高于对照组,组间比较差异有统计学意义(P<0.05)。观察组并发症发生率低于对照组,组间比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论对于输尿管镜钬激光碎石术患者而言,以潮汐理论为指导的的护理方案的实施,可调节患者的情绪状态,改善其生活质量,减少术后并发症。 展开更多
关键词 输尿管结石 输尿管镜钬激光碎石术 潮汐理论模型 护理干预 应用效果
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平衡火罐在气滞血瘀型腰椎间盘突出症患者中的应用效果分析 被引量:1
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作者 毕韵婷 曾少珊 蓝毅君 《医药前沿》 2022年第13期106-108,共3页
目的:探讨气滞血瘀型腰椎间盘突出症患者应用平衡火罐护理的临床效果。方法:选取2020年6月—2021年2月广州市中西医结合医院收治的80例气滞血瘀型腰椎间盘突出症患者,通过抽签法分为对照组与试验组各40例。对照组实施骨科常规护理,试验... 目的:探讨气滞血瘀型腰椎间盘突出症患者应用平衡火罐护理的临床效果。方法:选取2020年6月—2021年2月广州市中西医结合医院收治的80例气滞血瘀型腰椎间盘突出症患者,通过抽签法分为对照组与试验组各40例。对照组实施骨科常规护理,试验组在对照组基础上实施平衡火罐护理。比较两组治疗1个疗程后的临床疗效、日本骨科协会评估治疗分数(JOA)评分、视觉模拟评分表(VAS)评分、生活质量、心理状况评分情况。结果:治疗后,试验组临床总有效率(97.5%)高于对照组(75.0%),差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后,两组患者的VAS评分与JOA评分均明显改善,且试验组优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后,两组患者的心理领域、生理领域、社会关系领域、环境领域等生活质量评分均高于治疗前,且试验组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后,两组患者的SAS评分、SDS评分均低于治疗前,且试验组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗前,两组Oswestry评分比较,差异无统计学意义(P>0.05);出院当日、治疗1个月、2个月相比,试验组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:平衡火罐既可以缓解气滞血瘀型腰椎间盘突出症患者的疼痛,改善腰椎功能,又能够保证理想的治疗效果,缓解负性情绪,提升生活质量,值得在临床中应用。 展开更多
关键词 腰椎间盘突出症 气滞血瘀型 平衡火罐
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柴油发动机活塞环损伤的原因与正确更换
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作者 许浩 赵丰 +1 位作者 蓝毅君 李明杰 《汽车运用》 2009年第9期46-46,共1页
损伤原因活塞环的主要损伤是磨损,其中以第1道活塞环最为严重,因为它的工作条件最为恶劣。活塞环是靠喷溅和刮带到汽缸壁上的机油进行润滑,由于供油困难,难以保持液体润滑。第1道活塞环因靠近燃烧室,温度很高,机油粘度下降,不能... 损伤原因活塞环的主要损伤是磨损,其中以第1道活塞环最为严重,因为它的工作条件最为恶劣。活塞环是靠喷溅和刮带到汽缸壁上的机油进行润滑,由于供油困难,难以保持液体润滑。第1道活塞环因靠近燃烧室,温度很高,机油粘度下降,不能形成良好的油膜,甚至油膜还会被烧掉,因此润滑条件最差。同时,活塞环在自身弹力和燃气压力的作用下紧贴于汽缸壁,并压紧在活塞环槽的下平面上。由于汽缸壁的不均匀磨损和变形,活塞环在往复运动中还在环槽内径向滑动,其中第1道活塞环对环槽下平面的压力最大, 展开更多
关键词 发动机活塞环 损伤原因 不均匀磨损 柴油 活塞环槽 液体润滑 机油粘度 燃气压力
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