五模块有轨电车牵引性能研究

当五模块车辆的启动轮缘牵引力越大,启动加速度就越大。但是当车辆发挥的牵引力过大时,储能电源就会有超温的风险,同时车辆运行过程中将会出现空转滑行的问题。故进行五模块有轨电车牵引性能的理论计算,结合试验研究与仿真,以充分平衡牵引性能、储能超温、空转滑行三者间的相互影响,选择满足车辆技术要求的最优牵引特性。