“赛教结合,寓学于赛,以赛促改”教学模式实践探索

通过以技能竞赛为载体,以"教师工作室"为平台,广州铁路职业技术学院探索实施"赛教结合、寓教于赛、以赛促改"教学模式。学校根据行业岗位技能需求合理制订竞赛计划,健全竞赛实施机制,建立"全开放"实训室,将竞赛训练项目与企业项目相融合,并积极扶持学生专业技能社团开展竞赛活动,推进专业、课程、实训基地和教学团队的建设。

顶岗实习:提升高职学生关键能力的有效途径

顶岗实习是提升高职学生关键能力的重要途径。但顶岗实习实施中存在着学生自我定位不清,缺少自我学习能力、沟通合作能力、心理承受能力等关键能力,缺乏敬业爱岗、吃苦耐劳、诚实守信精神,不能遵章守纪等问题。这就需要充分发挥学生管理队伍在关键能力培养方面的特长,从扎实做好实习前期教育、抓实实习过程管理、做实考核评价等方面加强学生关键能力的培养,切实提高高职学生的关键能力。

依托信息化技术 提高高职教学质量

信息化教学是以现代信息技术为基础的新教育体系，实现优质教学资源和网络信息资源共建共享从而提高使用效率．保证“任何人在任何时间任何地点学习任何内容”，是提高教学质量的重要手段。广州铁路职业技术学院（以下简称学院）自2005年从铁路行业办学移交广州市政府管理后，以信息化教学为突破口，校企合作，努力贯彻落实《国务院关于大力发展职业教育的决定》（国发[2005]35号）“加强职业教育信息化建设,

高职院校推进顶岗实习教学模式的问题与对策

文章指出了高职院校顺利推进顶岗实习必须解决学生对顶岗实习认同,实习专业是否对口,学生是否能吃苦耐劳,"工"与"学"过程相矛盾,企业与学校对学生管理教育方式差异等关键性问题。提出了应加强学生理念认同教育,深化教学改革,保证各个教学环节与顶岗实习紧密对接,加强校企沟通,形成多方互动合作的学生管理机制等相应对策。

高职院校学风建设:全员参与 全程参与 全方位参与

高职院校学风建设存在一些问题,加强高职院校的学风建设,应引导学生自我设计,自我管理;加强师德建设,树立良好的教风;加强学生的人生观、世界观、价值观教育;深化教学改革,建立调动学生自主学习的机制;建立切合实际的约束机制与激励机制;以丰富多彩的校园文化活动为载体,营造浓郁的学习环境;充分发挥榜样的作用,狠抓良好学习习惯的养成。

高职教育教学计划的制定与实施

教学计划是人才培养目标、培养规格以及培养过程和方式的总体设计。高职教育教学计划的制定,首先应明确人才培养的目标定位,树立正确的课程设置观念,明确教学计划的制定规范,同时推行"学分制",为教学计划的有效实施提供保证,实行必修课、选修课、实践课三结合。

以服务春运建特色教育的实践与探索

广州铁路职业技术学院在近8年的服务春运中不断开发、利用和整合校内外资源，将服务春运与德育、志愿服务、顶岗实习、勤工助学和社会实践融合，进行课程化建设，有效地促进了实践育人和服务社会的有机结合。

电传动机车逆电操作的危害与防范措施

针对电传动机车运用中出现的逆电操作现象及其危害 ,分析了交直电力机车逆电操作造成危害的原因 。

电气化铁道技术专业分段式顶岗实习改革与实践——强化职业道德教育的路径选择

针对铁路行业职业道德的特殊性和电气化铁路"三高一多"的工作环境,高职电气化铁道技术专业依据广州供电段需要,校企合作实施分段式顶岗实习改革,采取将企业文化融入顶岗实习;建立企业学徒制和网络教师团队;丰富顶岗实习内容和形式;突出职业道德素质考核评价权重等措施,"全过程、多方位、深层次"贯穿和渗透职业道德教育,切实提高学生核心竞争力。

以现代学徒制促进中高职衔接的思考

针对部分高职院校现代学徒制试点工作存在的"搬、仿、学"现象影响了高职院校的改革与发展、特色与优势的形成等现实问题,本文提出高职院校在微观层面应以实施现代学徒制等改革为突破口,依托特色专业学院、双师工作室等建设平台,具体从行业指导作用、校企深度合作、人才培养目标、专业结构调整、课程体系和教材、教育教学过程、信息技术应用、人才成长途径、评价模式改革、教师培养培训等10个方面加强与中职的有效衔接,发挥高职对中职的引领促进作用。

机车信号测试环线安装固定方式的改进

目前,机车信号测试环线的安装固定方式没有统一的标准,机车信号测试环线阻值不等,不但造成其性能不稳和精度不高,而且导致了钢轨易损伤、安装工作量大、工具材料消耗大、成本高、不能重复利用等问题。针对这些问题,提出利用铰链和螺栓螺母连接装置对机车信号测试环线的安装进行改进,改进后其检测精度和检测质量得到了提高,从而保证了机车或动车出入库及运行的安全正点。

机车信号环线发码箱故障检测与智能切换的研究

针对铁路现有在用的机车信号环线发码箱存在没有故障自动检测功能、没有通道中断故障报警提示、没有故障自动切换功能、发码通道没有冗余配置等问题,提出将发码箱输出信号接入采集检测板,使发码箱的输出信号控制在正常值;另设置继电器,实现即时判断原发码箱故障,保证故障后能维持原股道环线正常使用,保证机车或动车的安全正点出入库及运行。

高职院校依托网络做实德育工作的探索

网络对高职院校德育工作提供新机遇,同时带来新挑战。高职院校要结合培养高素质高技能人才的目标,通过建立德育工作的网络平台;树立网络开放式的现代德育观;辅导员和信息员"二合一";加快网络控制技术研究和制度化建设;严格网络管理培养高职生品德意志;学校、家庭、社会"三结合"等措施,适应网络发展提高德育工作的针对性和实效性。

高职院校制定学分制人才培养方案的探索与实践

高职院校实施学分制管理还存在许多现实问题,在具体实施上还有一定的难度。高职院校实施学分制管理必须以制定人才培养方案作为出发点,合理确定课程结构体系中选修课占方案总学时的比例,分类分层选择试点专业等措施,在稳定教学秩序前提下实施学分制。广州铁路职业技术学院按照“分类分层、突出重点、分步实施、共享互认、改进完善”的策略,构建“底层共享、中层分立、高层互选”的课程结构体系,制定了学分制人才培养方案,保证学分制管理的有效实施。

液压实验台CAT系统的设计与实现

本文针对QCS003液压实验台在测量液压系统压力、流量、速度时存在的误差较大、灵敏度较低等缺点,提出构建该液压实验台计算机辅助测试(CAT)系统的改进方案。通过提取和处理液压系统中压力、流量、速度等随时间动态变化的物理量,实现压力及流量动态、静态参数较高精度、较高灵敏度测取以及液压缸活塞杆速度测量。利用微机对数据进行处理,最大限度地消除测量的随机误差和系统误差,完成自动校正零点、满刻度的功能。

行业高职院校依托校企合作抓实员工培训

企业员工培训是企业与员工发展的强劲动力，是高职院校社会服务的重要途径。近年来，铁路和城市轨道交通的跨越式发展，带给铁路行业高职院校大量的企业员工培训机会，但员工培训与高职院校全日制职业教育（以下简称全日制教育）相比，教学对象不同，必然在教学目标、学习内容、学习深度、学习难度、教学方法、考核评估等方面都不同。

高职院校分段式教学组织模式的实证分析——以电气化铁道技术专业为例

在传统教学组织模式下高职电气化铁道技术专业,存在岗位生产过程有特殊性,难以推行任务驱动和项目导向教学改革,企业实习条件有限,兼职教师难到学校授课,专业教师难进企业实践,教学资源难合理利用等问题。只有以任务或项目为依据,将单元教学时间延长为4课时,着重对课程安排、任课教师、教学资源安排和考核进行分段式教学组织改革,才能促进人才培养模式改革,促进校内外教师互聘互派,促进专业教学资源开发,提高实训条件的利用率,提高学生培养质量,以满足企业用人需求。

依托行业的“六位一体”铁路春运实践课程开发与应用

广州铁路职业技术学院根据实用主义课程观，在组织学生参加铁路春运实践中逐步开发、优化和整合校内外资源，融合校企合作、顶岗实习、志愿服务、德育、思想政治教育、就业指导于一体，开发出“六位一体”铁路春运实践课程，按企业师徒制和素质学分制管理，有效地促进了服务社会和实践育人的有机结合。

借鉴“教学工厂”理念建设“校中厂”实训基地的探索

本文阐述了“教学工厂”和“校中厂”实训基地的内涵，并对“校中厂”实训基地的建设理念和主要实施途径进行了一番探讨，以实现工学深度结合。

高职院校教学管理与师德建设

高职院校应把师德建设贯穿渗透到日常教学管理中,探索师德建设的长效机制,切实提高师德素质,从而提高教师整体素质,最终提高教学质量。