北京王府井大街消费行为的空间特征分析

根据对北京市王府井大街消费者调查所获数据的分析,以地块为分析单位从空间角度探讨消费者的行为特征,包括人流、停留人次、消费金额、人均消费金额等要素的空间分布的基本特征以及入口、回游、出口各阶段的空间特征,以认识消费行为的复杂性和影响因素的多样性。研究发现:总消费额与消费者人数的相关性远高于人均消费,显示了商业街经济活动以量取胜的现实;是否位于步行街区域及是否设有大型百货公司的影响在每个层面都得到了很明显的体现;另外由于公共交通所决定的出入口区也影响到了附近地块的商业表现。对出入口位置以及起始、回游、结束三地块消费者的人流分布的分析表明:位于起始消费阶段的消费者的人均消费额要远高于其他阶段。消费者的回游流动特点:①具有沿步行街区域由南向北的明显方向性;②相邻地块回游较为频繁;③步行街内部回游频繁,以外地区,特别是离主要出入口较远的北部区域鲜有人的活动;④大型百货之间的回游,特别是对面地块之间的互串较为频繁,最大的回游出现在新东安市场—北京市百货大楼。

南京东路商业步行街消费者行为变化研究——2001年与2007年的比较

本文通过比较2001年与2007年消费者行为数据,揭示出6年间南京东路消费者行为特征的变化。消费者属性的变化主要在于:消费者的年龄年轻化;居住地非本地化;整体收入水平略降低。消费者非空间活动的变化有:观光旅游休闲目的的消费者增多;路上时间明显缩短;消费者总体收入水平升高,但总开支降低;平均消费额降低,零消费比重增大,中高消费比例明显减少,年轻人的平均花费减少。消费者空间活动特征的变化主要在于:主要入口由原来的两个新增为三个;步行街西端总消费额和总人流密集的"三角区"消失,密集中心向中部转移;人均消费额的空间分布呈均质化态势;人均消费最高的地块从专业商店所在地块,转移到百货公司所在地块。本文最后通过变化系统分析图总结了消费者行为变化及其与宏观商业背景变化之间的关系。

无锡市蠡湖新城轨道交通线路调整研究

城市轨道交通规划与土地利用规划往往编制时序不同,导致控规调整后城市轨道交通难以最大限度发挥其引导片区土地开发、集散客流的作用。为解决这一问题,总结东京、首尔、新加坡、香港在新城地区城市轨道交通与土地利用协调发展的实践经验。以无锡市蠡湖新城为例,探讨控规调整对轨道交通的影响。基于控规调整后的交通需求变化,提出轨道交通4号线在蠡湖新城内线位和站位的调整方案,对比调整前后的相关指标并进行优劣势分析。

色彩搭配在民宿设计中的应用

色彩搭配中每一个颜色都不是孤立的单体,以宏观的角度思考色彩搭配,把控好空间中颜色的数量以及主色和配色间的关系.遵循设计中基本的色彩搭配原则,并不是简单地将各种颜色堆积组合,而是围绕统一的设计风格,在装饰主基调上适当加以其他色彩点缀,尽量减少大面积使用鲜艳色彩的情况.

电动卡车静态电流测试研究

静态电流对整车的静置时间有较大影响,直接关系到蓄电池规格的选型,从而影响整车成本。本文详细介绍了整车静态电流测试方法,以某款电动车型为例,针对不同应用场景下的试验数据进行全面分析。