天津地区轨道交通沿线房屋类建(构)筑物调查成果综合分析

轨道交通工程沿线建(构)筑物调查是轨道交通工程建设的基础工作,建(构)筑物的基础图纸在轨道交通工程设计、施工中有着举足轻重的作用。由于建设年代、工程管理、资料归档等问题,不能完全获取图纸资料。文章总结了天津多条轨道交通工程沿线建(构)筑物调查成果,结合天津地区建(构)筑物基础施工特点,按照建设年代、建设用途、建筑高度的不同,综合分析了沿线房屋类建(构)筑物基础结构特点。前期设计阶段,在房屋类建(构)筑物的基础图纸缺失的情况下,总结了通过建筑物的年代、用途、高度对其基础形式进行初步判定的方法。

无碴轨道高速铁路精密测量数据处理

提出一种适合无碴轨道高速铁路精密工程测量的数据处理方法:先采用拟稳平差选择兼容的起算点,然后应用间接平差模型平差;在平差过程中,用Baarda粗差探测的方法逐个剔除粗差,再用Helmert方差分量估计方法合理地确定边、角的权比。计算结果表明:该方法能有效地提高控制网平差精度和可靠性。

方向观测值的相关性研究

测量数据处理往往认为方向观测值间是相互独立的,但相近的仪器设备、观测环境和观测人员决定了方向观测值间应该存在一定的相关性。假设同一测站只有相邻的方向观测值相关,构造初始方差-协方差矩阵,根据方差-协方差分量估计算法估计相邻方向观测值间的验后相关系数。通过大量实测数据计算表明,相邻方向观测值之间存在着相关系数约0.2的正相关。

基于空间圆拟合的地铁盾构洞门检测方法

地下铁道盾构施工中需要对始发、接收洞门的位置和姿态进行检测,以确保盾构施工不至于偏离设计线路。洞门位置通过洞门中心坐标来表达;洞门姿态通过洞门所在平面与水平面和设计线路夹角来表达。这些都不能直接观测,需要通过洞门圈的测量,拟合洞门圈所在空间圆来计算得到。本文以天津某地铁工程为例,介绍了基于空间圆拟合的地铁盾构洞门检测方法,及其数据处理过程。

地铁精密水准网参考基准的选取方法

地铁精密水准控制网点布设于地铁沿线,由于施工影响和区域沉降影响,其点位高程难免会发生变化。本文提出了一种利用两期测量数据探测移动点并选择合理的、兼容的参考基准的方法。在等精度的前提下综合运用单点位移显著性检验和参考基准可靠性检验,最终得到合理、兼容的参考基准。并以此为基础编制程序,对实测数据进行了计算、分析。结果表明:该方法可以得到更合理、更兼容的参考基准。

三维激光扫描仪水平角检校模型研究

随着三维激光扫描技术的广泛应用,三维激光扫描仪的精度检测、评估也更加重要。本文提出了一种以高精度全站仪为基准对三维激光扫描仪水平角测角精度进行检测和改正方法,建立平差模型,并编写计算程序。在检校场中,以Leica TCA2003高精度全站仪的标靶角度测量结果作为基准,对Leica ScanStation C10三维激光扫描仪经过扫描、反算得到标靶角度进行检校。通过程序计算对三维激光扫描仪的水平角测量精度进行评定和改正。

大桥变形结构的精密测定及三维重建

结合宁波灵桥因火灾变形结构的测定与三维重建,探讨了变形结构的精密测定方法以及根据离散点三维坐标测量结果,基于Delaunay三角剖分和三角形三次方程插值的理论和方法,重建变形体表面三维曲面,并给出反映其变形大小的2-D、3-D图。结果表明,该方法能够检测并表达变形体的形变大小,且拟合曲面光滑。