新工科背景下高职院校人才培养模式改革探究

在新工科建设背景下,传统工科专业的升级改造主要集中在本科院校,高职教育在这方面所做的工作还比较少。以船舶动力工程技术专业为例,探究人才培养模式改革、课程内容设置、虚实结合实践情境创建、教学方法改革、1+X证书培育等方面的革新举措,旨在培养实践能力强、创新能力强,具备国际竞争力的新工科创新型人才。

高职院校专业课程育人功能实现路径探究

高职院校专业课程思政建设是落实立德树人理念的有效途径和重要渠道。要将思政元素融入课堂授课、教学研讨、实习实训等各个环节当中,同时还要不断创新课堂教学模式,推进信息化技术在课程思政教学中的应用,提高课程思政课堂教学质量。通过“线上+线下”结合的教学方式,将知识传授和价值引领高度融合,对教学内容展开思政教学设计,能够有效激发学生自主学习的主动性,对其职业素养的养成起到良好的推动作用,形成二者协同育人的新局面。

船用辅助支撑装置的优化设计

船舶在建造过程中都会采用钢板进行临时固定,在运送和固定钢板时往往会用到可移动的辅助支撑装置。目前,可移动式钢板辅助支撑架在进行定点固定时,会由于抓地面积较小且钢板质量大而发生晃动,影响后续的钢板吊装精度与焊接质量,存在一定的安全隐患。针对现有技术的不足,对已有的固定支架进行优化,设计出一种液压辅助支撑装置,具有安全系数高、承载能力强、高度便于调节等优势,在船舶制造、维修等领域具有良好的推广前景。

镓和锡元素对铝合金水解产氢性能的影响

用金属熔炼法制备Al-Ga二元和Al-Ga-Sn三元合金,通过XRD、SEM及EDS研究Ga和Sn含量对Al-Ga-Sn三元合金的微观组织和水解产氢性能的影响,以探讨Al-Ga-Sn三元合金的水解产氢机理。结果表明:随着Ga、Sn含量的增加,Al-Ga-Sn合金的水解产氢性能逐渐提高,Al-10%Ga-10%Sn合金的水解产氢性能最好,产氢速率最大为32.7mL/(g·min),产氢转化率为36%。合金中形成的第二相与铝基体存在较大的电位差,两者之间的电化学反应促进了铝合金的水解反应,反应优先从第二相或者缺陷处发生并向基体扩展。

企业内开展研究型审计的探索与思考——以Y集团研究型审计为例

国有企业内部审计要主动适应和满足新时代发展需要,将研究型思维贯穿审计全过程,推进国家治理体系和治理能力现代化。文章以Y集团为例,阐述了研究型审计的必要性,并对其应用于实践进行分析和总结,为今后国有企业开展研究型审计,有效保障国有资产安全提供借鉴。

基于专利分析维度的工信部直属七校科技发展态势比对

我国7所工业和信息化部直属高校是具备悠久建校历史的高校,也是为我国国防事业作出巨大贡献的高校。作为我国国防工业的中坚力量,工信部直属7所高等学校拥有我国顶尖的国防工业科技实力和高质量的科技成果,与此同时,高校知识产权的创造、运用和管理为科技成果的创造、保护、转化落地均提供了重要的技术支撑。文章以专利分析及政策环境维度比对工信部七校科技发展态势,对明晰各类高校学科发展的优势及特色和推动国防工业重点院校明确自身定位具有重要意义。

“赛教融合”模式下高职专业课程建设探究--以船舶动力装置安装课程为例

随着航运业的迅速发展,产业结构的不断调整与升级,船舶类企业对于从事船舶动力装置安装工作的技术人才的需求持续增长。近些年,企业越来越看重能适应岗位技能变化需求、具有大国工匠潜质的高素质技能型人才。以“赛教融合”模式为依托,围绕如何有效地将船舶主机和轴系安装技能大赛融入船舶动力装置安装课程建设,发挥大赛“以赛促学、以赛促教、学赛结合”作用,激发学生学习的自主意识,提升学生自身就业竞争力等问题展开研究。

船舶动力装置安装课程思政建设的探索与实践

提升专业教学思政教育的实效性,必须充分发挥课堂育人的主渠道作用。对于高职教育而言,专业课程的思政建设是课程思政系统中最为关键和最难解决的部分。针对船舶动力装置安装课程特点,分析针对船舶动力装置设计、制造、安装调试等工作开展思政教育的必要性,并对教学内容融入思政的切入点、教学方法和考核机制进行初步探索。

“双高计划”背景下实践教学体系改革探究

实践教学作为高素质技术技能人才培养和学生创新实践能力养成的核心内容,是高职院校办学综合实力和核心竞争力的重要支撑,也是国家“双高计划”建设中不可或缺的环节。以船舶动力设备维修课程为例,对课程资源开发、教学方法设计、教学团队组建,以及多方联动的考核评价机制制定等方面进行探究。

基于双燃料发动机排放算法的MATLAB GUI界面设计

数据处理是发动机性能检测的重要组成部分,是衡量发动机动力性和经济性的基础。能否达到测试目的,并得出明确的结论,关键在于是否能正确的处理试验数据。本文以柴油-天然气双燃料发动机的排放算法为基础,利用MATLAB软件强大的数据处理功能对发动机进行了排放计算处理。同时,利用MATLAB包含的GUI功能编制了能反映发动机排放水平的输入输出界面,并将最终结果导入与MATLAB接口的Excel文件中,完成了计算过程的程序化设计。

线性系统数学模型频域简化方法的比较研究

本文对线性系统的频域简化法——Pade′类法和二次型频率特性误差优化法作了较全面、深入的比较研究,综合地分析了各主要方法在各种不同结构下得到的简模的动态拟合精度和适用性,从而为合理地选用各方法提供一些依据,并为新方法的提出奠定必要的基础。

降低秦皇岛32-6油田FPSO氮气系统故障频次策略探究

随着时代的不断发展,现阶段针对油田吸附塔制氮系统的关注度越来越高。因此,重点了解其系统的故障频次,才可以为后续的稳定生产奠定良好的基础条件。

柴油-天然气双燃料发动机排放算法的应用

柴油-天然气双燃料发动机由于改装成本低、燃料易获取、燃烧产物清洁等优势,在航运业具有良好的应用前景。当前,对于船用双燃料发动机所做的研究主要围绕如何改进燃烧状况以及如何控制排放等问题上,关于排放计算所做的研究还比较少。针对这一情况,以碳平衡法为主线,提出适用于双燃料发动机的排放算法,并对其在双燃料发动机上的应用进行阐述说明。

海上Q油田稳定排海水水质研究与应用

Q油田排海水水质水中含油正常稳定在9~12mg/L之间,异常波动时会接近国家规定数值20mg/L,油田只有通过不断提升处理技术和优化流程改造,以稳定排海水质。通过分析油田排海水水质异常波动的原因并结合现场实际流程提出改造新水系统直接排海方案,最终实现减少原油损失、降低排海水含油量和轻烃年排放量的目标。研究成果可为海上油田稳定排海水工程提供一定的技术指导。

海上油田工艺舱原油乳化异常分析及处理

渤海湾某海上油田浮式生产储油装置合格油缓冲舱T-102底部原油正常乳化含量在0.05%左右,无明水,生产过程中发现底部乳化超过1%,影响到油田主机供油及油工艺舱其他正常功能。研究油品乳化异常升高的原因,并恢复油工艺舱功能。通过分析油工艺舱流体流程,对各级工艺舱油品化验检测,并结合正常期间数据对比分析,发现一级污油舱T-551A浮油乳化异常升高导致T-102乳化异常;最终在排查T-551A流体影响因素中发现核桃壳滤器反洗流程的改变,造成T-551A浮油扰动加剧,形成不宜分离的乳化油。在恢复核桃壳滤器反洗流程后,油工艺舱油品恢复正常,明确水工艺舱的浮油层不宜受到大幅扰动,容易形成高乳化油,为后期流程调整提供研究方向。

依托现代学徒制探索船舶动力工程技术专业教学改革

职业教育的最终目的是满足企业对岗位技术人才的需求,以就业为导向,为社会输送高素质的技能型人才。据行业统计数据分析,企业迫切需要大批“懂技术、会操作、下得去、留得住、用得上”的高端技能型人才。目前,由于社会就业岗位对知识的需要与学生在校所学知识之间存在差异,本文以现代学徒制为依托,紧紧围绕“校企合作的办学模式、人才培养模式、管理体系、专业课程体系”的建设为突破口,尝试建立一个适合船舶动力工程技术专业,并具有高职教育特色的现代学徒制实施模式。

便捷式艉轴桨螺母安装装置的研制

现今,螺母螺纹连接在船舶装备中应用广泛。为了缩短船舶轴系安装周期、提高安装质量和精度,对船用轴系艉轴螺母工装进行探索,研制出便捷齿条式船用艉轴螺母的安装装置,解决了艉轴桨螺母装配过程中出现的问题,具有使用方便、节省人力、安装效率高、调整快捷方便等特点。

两个新的频域简化方法

本文针对目前系统数学模型频域优化方法存在的问题提出了两个改进的方法,即,加权的频域优化法和脉冲能量优化法。大量的计算和分析表明,两个方法不但大大地减少了计算量,并且具有很高的拟合精度。

松香树脂油-甲醇-水体系连续精馏过程设计

为解决松香树脂油-甲醇-水体系分离问题,采用该体系的汽-液平衡关系设计了连续精馏分离过程。结果表明,从塔顶采出甲醇含量为99.5%(wt)产品,从塔釜排出的液体流入油水分离器经分层得到树脂油,水层甲醇含量为0.1%(wt);采用逐板-图解法设计计算精馏塔理论塔板数为28块,其中精馏段为23块,提馏段为5块,进料板在第23块(从塔顶往下计算);采用网波填料精馏塔为分离装置,塔板效率为60%,实际塔板数为47块;取网波填料的等板高度(HETP)为0.2 m,则网波填料层高度为10 m;选择蒸汽负荷量为3 t/(m;·h),当原料处理量为2 t/d时,塔径为200 mm;塔顶操作控制温度为65±0.5℃,塔釜操作控制温度为103±1℃。

二氧化钛光催化薄膜制备的研究进展

二氧化钛(TiO_(2))是一种重要的光催化剂,具有氧化能力强、稳定性好、无毒无害的特点。载体支撑的TiO_(2)薄膜具有回收分离简单、可用于光电催化的特点,在环境污染物去除方面有广泛的应用,在解决环境污染问题有着不错的应用前景。文章通过总结近些年TiO_(2)薄膜的常用合成制备方法、载体材料合成方法及改性技术,为制备高性能的并展望TiO_(2)光催化薄膜之后在如何提高光催化活性及提高太阳光利用率方面的发展提供参考。