地铁保护区自动化监测精度分析

论述了地铁保护区自动化监测的原理和方法。结合某地铁保护区自动化监测实例,介绍了运营期地铁隧道结构多方位、实时化的信息获取技术,并将自动化静力水准测控系统获取的沉降数据与自动化全站仪测控系统获取的水平位移数据结合人工监测数据进行对比。结果表明,自动化静力水准测控系统获得的沉降数据与自动化全站仪测控系统获得的数据均有较高精度,满足地铁保护区自动化监测的要求,具有良好应用和推广价值。

区域地面沉降的主要因素研究

近年来,我国城市地下空间的开发利用愈来愈趋于精细化管理,如何监测区域地面沉降引起的地质灾害受到社会的广泛关注。基于某区域多年来地面沉降监测数据和地质条件综合分析,研究了区域地下构筑物沉降趋势及影响因素,探明了地下构筑物长期沉降和不均匀沉降的主要原因,建立了地面累积沉降量、差异沉降量与沉降趋势的特征关系。通过变形监测数据科学预测地面沉降的趋势与影响范围,为治理和预防因地面沉降造成的灾害提供决策依据。研究成果不仅可为该地区地下构筑物施工安全提供技术支持,也可为城市地下空间规划、布局提供理论参考,还可为复杂软土地区地下工程设计提供理论依据。

精密定向导向技术在顶管工程中的实际应用

结合上海市合流污水工程3.1标段过黄浦江混凝土顶管工程,进行精密定向导向技术的研究。

地下过街通道工程对既有地铁隧道影响分析

通过对地下过街通道工程施工过程中地铁隧道变形的监测,分析地下过街通道工程对既有地铁隧道的影响。监测结果表明,除距离施工范围较远的Z11、Z12 2点测试值超过报警值以外,其它测试值均小于报警值,地下通道施工对地铁隧道未造成大的影响,地铁隧道结构处于稳定状态;受地下通道施工影响,距离地下通道较近的点竖向位移表现为上浮,水平位移向施工部位位移;从隧道变形及收敛结果以及管片接缝挤压结果来看,施工对其影响较小,隧道变形累积量在2 mm-4 mm,收敛结果在0.18 mm-0.46 mm。

基坑监测工程测斜技术的探讨

基坑监测工程中测斜有着重要的意义,测斜监测可以量测挡土墙板、排桩变形后的形状;计算不同深度土体(桩体)位移,监测是否有土体失稳的预兆及现象;总结坑边垂直剖面上的位移随坑边距离变化的规律。目前测斜的测距对量测结果的影响研究较小,且存在争议,此外,测斜测试过程中需注意起算点与位移方向等问题。本文针对测距、起算点及位移方向,对测斜技术进行探讨,希望对基坑监测工程有一定的参考价值。