蔡延青的环球社会创新之旅

“永远不要怀疑一小撮坚定执着的人能_否改变世界。事实上，世界从来都是这样被改变的。”蔡延青，朋友们都叫他阿菜或Kenny。1986年生于美丽的南方，大学学的是社会工作，由于一直酷爱设计与互联网，毕业后混迹于该罔，在某知名互联网公司担任交互设计师。大学四年的专业熏陶使他更加关注社会环境与问题，不甘做一名只为10％最富有的人做设计的设计师，更想为金字塔底端的那另外90％的人们做些什么，坚信创新的设计与技术能让世界变得更好。

两级旋流器径向间距对贫油直喷分级燃烧室流场和雾化影响的实验研究

主燃级旋流器与预燃级旋流器之间的径向间距是贫油直喷分级燃烧室一个非常重要的结构参数。本文利用粒子图像测速、平面激光PMie散射和粒径测量技术对3种不同径向间距条件下的流场和雾化特性进行实验研究。结果表明:在常温常压下,随着主/预燃级径向间距的增大,中心回流区由前窄后宽向前后宽度相同转变,两级间回流区不断增大;预燃级燃油锥角受径向间距影响较小,在空气压降的影响下,主燃级直喷燃油射流由向主燃级区域偏转转为向预燃级区域偏转,主油路雾化效果变差。主/预燃级径向间距为20 mm时,主油路和副油路都能获得较好的雾化效果。

非旋空气对分级贫油直喷燃烧室流动和雾化影响的实验研究

针对中心分级贫油直接喷射燃烧室头部,采用粒子图像测速技术、平面激光Mie散射技术以及粒径测量技术,对比研究了非旋流空气与旋流空气四种不同的进气比例对燃烧室流动特性、喷雾特性以及燃油粒径分布特征的影响。研究发现:在常温常压状态,随着非旋流空气比例的增高,中心回流区不断缩小直至消失,预燃级燃油锥角不断减小,雾化受到阻碍,主燃级射流由向主燃级偏转逐渐转为向预燃级偏转,主油破碎效果先恶化后优化。在旋流器压降为1%和2%工况下,非旋流空气对两级燃油雾化均有抑制作用,随着非旋流空气比例的升高,空气对两级燃油雾化的阻碍作用呈现先增强后削弱的趋势,在压降为3.3%工况,非旋流空气比例对燃油雾化的影响较小。结果表明:非旋流空气与旋流空气比例为1∶2时,能够得到较为良好的流场结构、燃油分布和雾化效果,综合性能较好,是最优方案。

有意义又有意思的可持续营销

推动可持续消费蔚然成风,企业在营销环节也需要花点心思,唤起更多消费者的可持续意识、吸引消费者选择可持续产品。不知道从什么时候开始,宜家门口的展板,醒目的“可持续”字眼占据了C位。也不知道从什么时候开始,公交站、地铁里的广告位,庸俗的卖货口号少了,更多地讲起了或温情或深刻的故事。在物欲横流的现代,简约、环保、健康、安全的可持续消费观变成一条逆流而上的鱼,引发我们思考气候变化、节能减排、生物多样性保护这些“遥远的”的全球议题。