燃料电池发动机启动过程效率特性分析

启动工况是车用发动机的主要动态工况之一,燃料电池发动机在启动过程中的效率特性可以很好地反映该发动机的动态性能。通过试验研究的方法分别对氢气利用率、燃料电池堆效率以及系统效率随着启动时间的变化特性进行了分析,并对负载上升时出现的效率异常现象进行了研究。最终得到了燃料电池发动机在启动过程中的效率特性和影响效率的因素。

燃料电池发动机额定工况下热启动评价指标体系

根据试验测得的数据,分析了燃料电池发动机(Fuel Cell Engine,FCE)额定功率热启动特性,如FCE功率特性、燃料电池堆电压特性、氢气流量特性等,并在此基础上进行特征参数提取,根据这些参数建立了FCE额定功率热启动性能评价体系,为FCE的性能评价提供了参考。

燃料电池发动机综合性能评价工具——FCE-CPET

主要开发了一种燃料电池发动机综合性能评价软件,该软件采用C#开发语言,根据燃料电池发动机的试验数据以及已定义的评价体系,对发动机的各项指标及综合性能进行定量评价,并可对多个燃料电池发动机的性能进行对比分析.该软件提供了一个快速、直观地评价燃料电池发动机性能的工具,具有很强的实用性.

基于实际道路条件下的燃料电池发动机使用可靠性研究

以国产燃料电池车为研究对象,基于随机过程的理论,通过统计学原理建立FCE故障过程数学模型,给出故障过程模型的参数估计,包括模型的检验.研究发动机的故障间隔时间和故障强度函数之间的数学表达式,通过试验期间采集的故障数据对车辆的可靠性现状进行了分析.对试验期间出现的故障进行了统计分析,主要包括平均故障数统计分析、故障增长趋势分析、瞬时故障率特性分析等.研究结果能为提高发动机可靠性、增加维修性、为维修策略提供参考依据,同时对研究机械系统之间故障的相关性奠定理论基础.

基于道路模拟振动试验的动力蓄电池振动分析

利用傅里变换对某燃料电池车用动力蓄电池道路模拟振动试验数据作频域处理,求出其在路面不平度输入下的响应特征频率,并计算各特征频率下的振动传递率用于分析蓄电池连接结构的隔振能力.同时,通过对比不同特征频率下的传递率估计蓄电池系统固有频率.最后总结蓄电池系统的固有频率、路面不平度激励下的振动特征频率及隔振能力,为蓄电池疲劳破坏研究及系统结构优化设计提供参考.

质子交换膜燃料电池汽车的商业化

质子交换膜燃料电池（PEMFC）工作温度低，适宜于较频繁起动的场合，并具有起动快、功率密度高以及续驶里程长等优点，因此它被认为是车用燃料电池的最佳选择，有望成为取代目前汽车动力的动力源之一。但质子交换膜燃料电池汽车的成本高、寿命短以及燃料问题严重制约了其商业化，本文就对这三个方面问题进行阐述。

基于自开发FCE测试系统的海拔模拟研究

本文针对国内日益增长的带环境的FCE测试需求及其测试设备所依赖的涉氢建筑法规限制,介绍自开发的具有环境模拟功能的集装箱式模块化FCE性能测试系统。该系统具有针对舱负压和管负压的海拔模拟功能。基于某款15kW的燃料电池发动机,进行了海拔模拟功能验证,证明了其有效性。在此基础上进行了某款燃料电池系统的2000米海拔影响实验,证明了其设计性能指标。

燃料电池发动机测试中的大功率海拔模拟典型问题及解决方案研究

本文针对大功率燃料电池的海拔模拟问题展开了研究,首先介绍了燃料电池发动机海波模拟测试的原理;随后分析了大功率燃料电池系统海拔模拟测试中出现的一些典型问题,包括负压状态下供气不足导致的欠压波动、大功率稳态工况欠压问题、变载状态下的尾排压力波动等;针对这些典型问题本文展开了深入研究,并最终给出了各个问题的相应解决方案。

浅谈如何降低小城镇污水处理厂运行成本

随着经济发展和产业转移,小城镇人口不断增大,污水处理厂开始建设,但是由于其规模不大,投资不少,特别是建成后运行成本更是一个不可忽视的问题,本文就如何降低小城镇污水处理厂运营成本方面进行浅出的探讨。