道路上跨影响下的地下管道沉降特性研究

为优化跨地下管线道路的设计,以雄安新区EA1路(海岳大街)西段工程为依托,建立了三维有限元模型,通过对道路的施工过程进行模拟,并对计算结果进行拟合,得到了地下管道最大变形量的单因素和多因素预测模型。

深基坑桩锚支护体系变形特性研究

以西安市高新区某深基坑为例,选取周边环境较为复杂的基坑北侧为对象。分别对基坑护坡桩的桩身水平位移、锚索拉应力进行全程监测、分析。结果表明:桩后土体受间歇性降雨的作用,会引起护坡桩的桩身水平位移值的较大波动,对桩锚结构的支护能力产生影响;设置在含黏性土、有机质成分较高的土层中的锚索,容易产生较大的岩土体蠕变,进而引起锚索拉应力松弛;预应力锚索在该工程的一定程度上起到预警作用,桩锚体系支护作用的效果显著。监测结果验证了该基坑支护体系设计的可靠性与合理性。