某混动变速器驻车机构临界车速计算、仿真与验证

驻车机构是混动变速器中防止车辆滑行的一种安全装置。文章以某混动变速器为例,首先对挂入P挡的临界车速进行了理论计算;随后应用ADAMS/View软件建立驻车机构的多体动力学模型,对驻车挂入过程进行了仿真,得到临界驻车速度的仿真值;最后通过台架测试获取了临界驻车速度的试验值。结果表明:理论计算独立考虑棘轮和棘爪的运动,结合两者的几何关系来确定临界速度,精度相对较低;而动力学仿真综合考虑了系统几何特征、相互动力学关系和整车应用环境,具有更高的精度,能准确预测实际临界驻车速度。另外,动力学仿真模型还能进一步用于冲击强度、结构耐久和操纵轻便性等综合性能评估。