涉河正交桥墩壅水模型试验研究

涉河桥梁的修建会改变局部河段的流速和水位,增大河道行洪、排涝的压力,现有的规律和经验公式对桥墩壅水规律总结仍然不足。以正交圆头方形桥墩为研究对象,试验数据分析可知:当阻水比小于10%时,最大水位壅高随着阻水比的增大而线性增长,当阻水比大于10%时,最大水位壅高随着阻水比的增加而快速增大并超过了线性增长;拟合了最大水位壅高的经验公式,并验证了其合理性。建立二维数学模型研究了正交布置桥墩绕流流场水动力结构和壅水特性,模拟结果表明,不同尺寸的桥墩附近水面线分布有着相似的规律,桥墩间距的改变会影响桥墩周围水流结构。研究成果可为涉河桥梁合理布置以及桥墩壅水的计算提供参考。

高原自然环境对水轮机运行的影响

水轮机稳定运行的首要条件是能适应其所处的环境。本文以西藏尼洋河多布水电站(以下简称多布电站)为例,提出高原自然环境对水轮机运行的影响,如海拔、大气压、气温、水温等对水轮机气蚀、安装高程、尾水管进口最低压力、油气系统和机械运行的影响,为高原水轮机选型设计提供理论参考。

长江干线生态航道建设探析

以往的航道整治工程在有效改善航道条件的同时,也在一定程度上破坏了河流生态环境.在我国大力推进生态文明建设及长江经济带发展成为国家重大战略的背景下,航道生态化建设成为航道开发的趋势和要求.深入探析了生态航道概念、生态目标及相应建设任务.梳理了近年来长江干线生态航道建设采用的主要生态技术及其应用现状,其中包括生态护岸、生态护滩、生态坝体和人工鱼巢等.最后,对其理论研究和工程实践层面有待深入探究的五方面内容进行展望,旨在为进一步推进内河生态航道建设提供借鉴.

基于自动化装卸的斜面式升船机多船运输系统

针对现有斜面式升船机承船厢存在装卸船舶效率较低及安全隐患的问题,设计了一种新型斜面式承船厢运输系统,能够实现自动化装卸船舶,同时运输多条船只,提高运输效率,并设置了一种安全监测系统,能够实时监控船舶的位置,降低安全隐患。