船舶主机排烟管路系统减振设计研究

船舶主机排烟管路在运行时,因受到主机结构振动和排出废气脉动压力的影响,会发生相应振动问题。为降低排烟管路振动和噪声传递到船体结构和附近舱室,需对其进行减振设计。对船舶主机排烟管路系统减振设计的原理、布置过程、注意事项等进行探究,对减振元件的选型进行有限元仿真校核,并在实船上进行隔振效果的测试验证。实船结果表明:在10~10000 Hz频段范围内,排烟管路减振装置有较好的隔振效果,隔振效果达到15 dB以上。该研究可为船舶排烟管路减振设计提供参考,具有一定的工程指导意义。

综合科考船风机室高效低噪声协同控制研究

为降低机舱风机振动噪声传递到船体结构和附近舱室,需要对其进行高效低噪声控制。本文结合某综合科考船风机室的布置,分析风机隔振处理、壁面吸声处理、消声器设置等措施的协同作用效果,并进行实船测试验证。实船结果表明,风机室通过低噪声协同控制措施后,机舱风机减振装置有较好的隔振效果,隔振效果可达15 dB以上;风机室百叶窗出口1 m处噪声声压级低于“开敞娱乐区域”75 dB(A)的限值要求。该研究可为船舶风机室的低噪声协同控制提供理论参考,具有一定的工程指导意义。

某全回转救助拖船船体结构振动分析

针对全回转救助拖船在螺旋桨最大转速时出现的船体结构振动问题,通过实船振动测试分析,判断引起船体结构振动的激励源来自艉部螺旋桨,而螺旋桨激励引起船体结构强迫振动和共振。在采取船艉结构加强,敷设阻尼减振材料的方法进行振动控制后,实船测试表明,船体结构振动速度最大降低7.23 mm/s。

大型邮轮水下辐射噪声特性分析及试验研究

随着海洋资源利用程度的增加,船舶水下辐射噪声严重影响海洋生物的生存发展,大型邮轮作为人类建造的体量最大可用于全球旅行的交通工具,极易产生水下辐射噪声问题。文中重点分析了大型邮轮水下辐射噪声的振动噪声来源及传递路径,通过仿真对水下辐射噪声进行计算,并对大型邮轮的水下辐射噪声进行实船试验测试,最终对比得出目前我国建造的大型邮轮的水下辐射噪声特性。研究结果可为开展大型邮轮水下辐射噪声控制研究提供数据支持,为我国后续大型邮轮的设计和建造提供参考。

船舶发电机组排烟管系低振动设计及试验

为降低排烟管系振动和噪声传递到船体结构和附近舱室,需对其进行低振动设计,在考虑减振的基础上,考虑排烟管系的自振频率,选择合适减振元件,采用有限元分析方法计算排烟管系的模态,并在实船上进行隔振效果的测试验证。实船结果表明,在10~10 kHz频段范围内,排烟管系减振装置有较好的隔振效果,隔振效果达到15 dB以上;并有效避免了整个系统共振的发生而导致设备破坏和产生严重的振动噪声现象。

带寄生贴片的圆盘形方向图可重构天线设计

提出了一种新的带寄生贴片的圆盘形方向图可重构天线。天线主要由位于中心的圆形贴片和周围环绕的五个带U型槽的扇环形寄生贴片组成。该天线工作在5.5GHz WiMAX(全球微波接入互操作性)波段范围内,在谐振频率点具有较好的阻抗匹配特性。通过控制开关,天线可以在θ=45°的面内实现五种定向方向图变化。计入方向图增益及波瓣宽度,可以实现波束全向覆盖。天线方向图的旁瓣和后瓣较小,主瓣方向最大增益可达6.3dB,定向辐射特性显著,具有较强的抗干扰能力。该天线尺寸小、剖面低。还分析了一些重要结构参量对天线性能的影响。天线的仿真与测试结果具有较好的一致性。

新媒体时代电视媒体的融合转型

近年来,我国媒体行业发展迅速,在网络信息技术的支持下,大量新兴媒体活跃起来,通过短视频的形式占据社会受众的生活,导致传统电视媒体的市场竞争力下降。因此,电视媒体行业应利用传统优势,积极提升内容质量,实现电视媒体的融合转型。基于此,本文概述新媒体的内涵,分析新媒体时代电视媒体的发展现状,提出新媒体时代电视媒体融合转型的策略。

内含价值法在保险公司估值中的应用

内含价值法有别于市盈率和市净率等传统股票估值方法，是一种针对保险公司的特定估值方法。内含价值法包含众多假设条件，但这不是判断保险公司价值的唯一方法，资本市场的走势可能会大幅偏离内含价值，投资者需要对众多假设条件在短期或长期阶段内的变化对保险公司估值的影响。

基于质点模型的船用空压机振动诊断与分析

针对某船用空压机出现的振动故障问题,进行设备振动测试,得出振动的主要频率为空压机的基频。通过建立质点有限元模型,进一步明确振动的具体原因是空压机基频激励引起的系统共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过调整隔振器刚度改变空压机隔振系统的固有频率,从而避免空压机额定转速激励下的共振现象。在实船对空压机进行振动复测,设备振动速度总值由原先的船宽方向61.3 mm/s、船长方向28.4 mm/s、垂向33.5 mm/s,降低到船宽方向22.7 mm/s、船长方向19.3 mm/s、垂向26.2 mm/s,振动水平满足标准限值要求,说明振动问题得到有效解决。该研究可为船用机械设备出现异常振动时的判断、识别以及治理提供十分有益的参考。

一种基于固有频率的小支管裂纹损伤评价方法

核电站管系中约三分之一的管道为小支管,在服役期间其振动现象十分普遍,往往导致振动疲劳失效。为了有效识别含裂纹小支管结构损伤扩展情况,及时诊断其安全状态,利用有限元软件ANSYS分析含裂纹小支管固有频率随裂纹扩展的变化规律。研究结果表明管道直径越小,裂纹损伤对其固有频率的影响越明显;对于同一小支管,裂纹越深,固有频率变化越明显;由此建立小支管裂纹损伤与固有频率变化的对应关系。搭建实验台开展试验,验证悬臂小支管在产生裂纹前后以及裂纹扩展过程中固有频率的变化规律,试验结果与数值模拟结果很好吻合,证明了基于固有频率的小支管裂纹损伤识别方法的可靠性。该研究可为小支管裂纹监测提供必要的理论参考。

一种配接N型射频连接器的电缆组件设计

文中提出了一种配接N型射频同轴连接器的电缆组件.通过共面补偿设计,提出的电缆组件在整个工作频段（0.01～18）GHz,测试的电压驻波比VSWR＜ 1.13.提出的配接N型连接器电缆组件的电压驻波比性能较常见的同类电缆组件有明显改进.电缆组件的测试结果与仿真结果具有较好的一致性.

一种新型SMA型相位可调射频连接器的设计

为了满足相控阵技术对连接器件相位一致性的要求,文中提出了一种新型SMA型相位可调射频连接器。通过调节连接器内导体和外导体的物理长度,实现整个电缆组件相位的连续可调。通过共面补偿优化设计以及对影响连接器电性能和相位特性指标的关键因素进行分析,设计了SMA型相位可调连接器,并配接相位稳定射频同轴电缆加工了电缆组件。通过对实物进行测量,所设计的相位可调射频连接器在DC^18 GHz频率范围内,通过调节物理长度,相位可实现0°~15°的连续调节,测试的电压驻波比VSWR<1.3。所提出的SMA型相位可调射频连接器结构简单,相位调节方便,可以有效解决电缆组件的相位一致性问题。电缆组件的测试结果与仿真结果具有较好的一致性,验证了设计的有效性。

科考船主机排烟管系减振设计

船舶主机排烟管系在役期间振动现象十分普遍,为降低排烟管系振动对甲板或舱壁的影响,往往采用弹性支吊架进行连接。为防止科考船主机排烟管系振动过大影响舱室振动噪声,对其进行减振设计,采用有限元方法分析弹性支吊架布置方式对其隔振效果的差异,并在实船上进行隔振效果测试。实船结果表明:布置的弹性支吊架具有良好的减振性能,隔振效果可达50 dB以上,该案例可为同类型或其他类型船舶的排烟管系减振设计提供参考。

一种SMA型射频连接器及电缆组件的设计与实现

文中提出了一种配接SMA型射频同轴连接器的电缆组件。通过共面补偿优化设计以及对装配过程中影响电缆组件电性能指标的关键因素进行分析,设计了SMA型射频连接器,并配接射频电缆加工了电缆组件。在整个工作频段（0.01~18）GHz,测试的电缆组件电压驻波比VSWR电缆组件〈1.12,通过计算,单个连接器电压驻波比VSWR连接器〈1.06。所提出的配接SMA型射频连接器电缆组件的电压驻波比性能较常见的同类电缆组件有明显改进。电缆组件的测试结果与仿真结果具有较好的一致性,验证了设计的有效性。

基于NicSys~ 8000N平台的仪控故障报警处理

Nic Sys~ 8000N平台的仪控故障报警处理[1]包括仪控故障监测诊断、仪控故障报警指示和仪控故障分析处理三个方面。本课题基于NicSys~ 8000N平台搭建了反应堆保护系统(RPS)工程样机,通过RPS工程样机验证了NicSys~ 8000N平台仪控故障报警处理的正确性。

可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究

针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过对船尾结构进行加强,提高局部刚度,从而改变尾部主甲板板格的局部固有频率。经过实船测试验证,证明振动问题得到很好解决。该研究有助于可调螺距螺旋桨船舶尾部出现异常振动时的判断、识别以及治理。

一种新型SMA直角弯型射频连接器的设计

提出了一种新型SMA直角弯型射频连接器.连接器的内导体采用弯型一体结构,外导体采用两体压接,绝缘介质弯曲部分采用空气介质.通过采用共面补偿优化设计方法,所设计的弯型连接器,具有较好的电压驻波比性能.提出的射频连接器配接射频电缆,加工了电缆组件.在整个工作频率范围0.01～18GHz,测试的电缆组件电压驻波比VSWR电缆组件＜1.24,单个连接器电压驻波比VSWR连接器＜1.11.所提出的SMA直角弯型射频连接器的电压驻波比特性较常见同类弯型连接器有较大改进.

基于TRICON和SVDU安全级平台的PLM T3试验

该文以福清核电站1＆2号机组项目为背景,通过搭建TRICON、SVDU以及PLM的安全级平台进行反应堆保护系统的PLM T3试验。该文试验主要目的是了解PLM T3试验平台的软、硬件配置,熟悉SVDU与TRICON的通信原理。

一种SMA同轴微带连接器的优化设计

为了提高SMA同轴微带连接器的电性能指标,提出一种新设计的SMA同轴微带连接器。该连接器采用2个绝缘支撑限位固定内导体和外导体的相对位置。连接器的尾部采用外导体零件进行压接装配,保证了连接器的机械可靠性;外导体和绝缘支撑没有开孔灌注环氧树脂胶,从根本上规避了连接器的电磁泄漏隐患;并通过仿真优化,整个连接器具有较小的电压驻波比以及较低的插入损耗。采用共面补偿测试方法,所设计的连接器在工作频率范围内,测试电压驻波比VSWR<1.13,插入损耗<0.15 d B,电磁泄漏<-90 d B,较现有的SMA型同轴微带连接器的性能指标都有明显改善。

创业梦想 从葡萄酒开始

创思 1995年大学毕业后从古城西安来到上海，经过一番拼搏，我创建了涛闻进出口公司并一直营运至今。虽然那时进出口贸易非常红火．我却一直有着深深的危机感。古人云“人无远虑，必有近忧”，怎么做才可以规避风险，不断发展呢？