实证会计理论重要贡献者:罗斯·L·瓦茨

罗斯·L·瓦茨（RossL．Watts，1945一。）是一位国际著名的会计学家和杰出的会计教育家。因其于1986年与杰罗尔德·L·齐默尔曼合著的《实证会计理论》一书而在当今世界会计领域里享有盛名。一、个人生平简介1966年，瓦茨大学本科毕业于澳大利亚的纽卡斯尔大学并获得学士学位，后分别于1968年和1971年在芝加哥大学获工商管理硕士学位和博士学位。

电力调度经济性与“三公性”的矛盾及协调

1 现行电力调度经济性与"三公性"的矛盾 1.1 控制购电成本特别是购电均价的过快上升已成为电网经营企业控制售电成本增长的关键因素 随着大量国有独资统配机组的老化、关停、改制,国家电力公司系统直属电厂的发电量日渐减少,购独立电厂电量比重大幅度增加. 1998年国家电力公司系统发电量3198亿千瓦时,购电量5373亿千瓦时,购电量为发电量的1.68倍.

“借款费用”会计准则的变化及其对电力企业的影响

就借款费用资本化的起讫时间、借款费用资本化金额、披露要求等说明了“借款费用”会计准则的变化,及其对电力企业的影响。

北极东北航道经济性及未来发展趋势分析

北极航线的开通,使中欧之间的航程缩短,节省船舶航行时间,大大降低航运成本。针对北极东北航线,结合中远北极历史航次数据,从航行里程、燃油消耗、护航费用等角度,分析海冰对航线经济性的影响,并从航行里程、节省船期的角度论证北极航线的经济性优势。在经济效益研究的基础上,分析未来北极的船型趋势,干散货船、集装箱船、LNG船等将会成为北极航线商业航行上方面主流船型。鉴于海冰因素对航次的经济性影响较大,高冰级船舶将成为未来冰区船舶的设计特点。在中俄共建"冰上丝绸之路"的大背景下,极地船舶设计、极地航行保障服务、北极转运港口建设是未来北极航道的开发建设方向。

北极东北航道航行实践与安全性研究

自北极东北航道夏季呈现可通航窗口期以来,中国远洋海运集团积极开展北极航行探索和实践。基于历年航次信息,对目前极地航行存在的问题进行分析,提出具体的解决问题措施并在航行实践中得以验证。梳理国内外的研究成果,对现阶段的北极航行风险进行分析。目前极地航行存在五大风险:通航环境恶劣、冰区编队航行经验不足、船冰碰撞及冰困、船员疲劳驾驶、冰情预报的不确定性等风险。从实际航行实践的角度出发,分析船舶航行操作风险以及应对措施。目前东北航道的基础设施尚不完善,环北极国家合作不够密切,未来应结合国家"冰上丝绸之路"战略目标,推动北极科考事业发展,加大基础设施建设,构建近北极国家战略合作平台。

巴拿马运河扩建及对世界航运的影响

巴拿马运河，素有“世界桥梁”之称，连通太平洋和大西洋，为国际海运提供了一条捷径，使往来于亚洲与美国东部地区、欧洲与太平洋东岸地区之间的船只深受其惠，航程缩短了5500海里。近百年来，作为一种特殊的自然资源，巴拿马运河为世界航运业和国际贸易的发展乃至世界经济的繁荣起到了不可低估的促进作用。

巴拿马运河调整收费带来的影响分析

回顾巴拿马运河通行费的调整历程,分析巴拿马运河管理局最新收费调整提案以及提案对运河自身、全球承运人和托运人以至全球贸易带来的影响,并指出当前利益相关者需要关注的问题。

近三年北极东北航道航行探索实践

回顾近三年北极东北航道航线开发的情况及取得的成效,介绍探索和开拓北极项目的最佳实践,包括项目研讨与开发、航海实践与体会、风险分析与控制等。最后总结北极东北航道航线的应用前景及中国积极介入北极事务的意义。

沥青船检验标准亟待建立

在实践中,散装沥青船一方面需要符合运输闪点大于60℃的石油产品液货船的要求,另一方面也必须具备运输高温液货的特点。目前,由于国际上还没有专门机构或组织制定沥青船的检查标准．因此～般使用油轮检查的通用标准，而这些标准并非全部适用于沥青船管理，沥青船存在的风险也没有全部被覆盖。如：按照油轮检查要求，

“冰上丝绸之路”开启北半球运输物流体系新格局

本文从'冰上丝绸之路'建设背景、开发现状、经济发展前景、开展相关项目研究的必要性、研究方向和目标等方面提出立项建议。'冰上丝绸之路'建设背景'冰上丝绸之路'是指穿越北极圈,连接东亚、欧洲和北美三大经济中心的重要海上运输通道。它主要包括俄罗斯沿岸的东北航道和经加拿大北部北极群岛的西北航道。

人的意识与安全

近几年，水上运输生产中发生了一些安全事故，一个各方面给人印象不错的船长或驾驶员，因一个低级错误，给企业带来了重大经济损失，在声誉上造成巨大的负面影响，对本人来讲可以说自毁了美好前程。这一类事故，就归纳诸因素之根本仍是责任心不强所致（包括业务能力中含责任性的成分）。这也给岸上安全管理人员提出了一个新的课题——“持之以恒”的责任心。

防抗热带气旋之实践与体会

无论是船上一线的航海者，还是岸基的船舶管理者，都很重视防抗热带气旋（台风）工作。人们清楚地意识到它的威力，船岸航海人员在防抗台风的操作中按照“以防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的十六字方针认真地实施，保障防抗台百分之一百成功率。但同时，一些台风的异常情况亦给我们带来了一些难题。

海上安全因素的变化及对策

最近，对一家海上运输企业进行了调研，对企业近30年来发生的各类事故进行统计和分析。有几个现象值得我们关注。从事故发生的地点来看，在中国沿海发生约占事故总数的48％。由此，我们认为中国沿海是事故相对多发地。究其原因，既有中国船舶进出家门口的机会较多，也有中国沿海通航密度大，各类船舶在海上操作或作业缺少协调性，

基于业财融合的电网企业单体变电设备价值精益管理与应用体系研究

电网属于资产密集型行业,设备价值占企业资产总额的90%以上,输配电成本也主要与设备密切相关,因此,加强电网设备价值精益管理对降低社会用能成本、提高电网运营效益具有重要的意义。国网湖北公司基于业财融合理念,通过贯通ERP财务系统与PMS设备管理系统,打通财务与业务之间的壁垒,以检修工单为载体,实现了电网检修运维成本按单体变电设备(以下简称单体设备)的精准归集以及检修运维业务管理与财务价值管理的自动精准联动,为电网企业设备检修决策、设备选型和供应商评价提供翔实的数据支撑。

“冰上丝绸之路”航线开发利用系统建设研究

北冰洋冰层融化导致的航线变化将对我国航运及国际海运贸易产生重大影响。我国积极回应俄罗斯“冰上丝绸之路”共建邀约,旨在将北极开发合作与“一带一路”倡议连接,其建设重点是对“冰上丝绸之路”海上运输通道的开发利用。为推进我国对冰上丝绸之路航线的开发利用进程,构建了“冰上丝绸之路”航线开发利用系统,包括以航运为中心的应用子系统、以战略管理为中心的开发子系统、以专家为中心的咨询子系统和以协调为中心的发展子系统。在构建各子系统框架的基础上,提出了“冰上丝绸之路”航线开发利用系统的结构、功能以及关键技术。

北极东北航线钟摆运输模式

根据北极航运数据反映的变化规律,系统整理北极航运特点为:夏秋季节通航,航运量受外部条件制约,航运结构单一,以外部运输为主。在此基础上,提出运输时间、运输复杂度和运输范围均更适合北极航运的钟摆运输模式,从支点港口、船型和模块化运输三个方面进行北极东北航线钟摆运输模式设计,并比较分析钟摆运输模式与传统运输模式和混合运输模式的全年航运收益。结果表明:北极东北航线钟摆运输模式相比其他两个运输模式,每年可多完成一个航次,年航运收益分别增加9%和11.3%。