迈向新世纪的中国摩托车业

党的十五届五中全会为我国制定了进入新世纪十年发展目标--要使国民经济翻一番,这也就说要将国民生产总值在2000年末突破1万亿美的基础上翻一番.而据世界银行资深官员的预测,世纪,随着中国经济不断成熟、基数增大,其经济长速度会相对放慢,20年内年均增速可能在6%7%.如此发展可使中国国民生产总值20年后将世界第二位.伴随经济的发展,人们的生活水平将一步得到改善和提高,社会购买能力亦会随之增.这就预示着新世纪的到来,各种耐用消费品的社需求会显著地扩大和增长.那么迈向新世纪的摩车会不会也有同样的良好机遇呢?这将是摩托车界广为关注的话题.

市场无情 脚下有路——正确认识当前我国摩托车工业生产形势

1995年我国摩托车以近于人们预期的产量783万辆载入史册;与此同时,也出现了我们极不愿意看到的另一个结果——高达180万辆的库存积压。由于摩托车产量剧增导致严重的市场供求失衡,进而引发出波及所有企业的价格大战,使我国摩托车市场出现疲软。当前摩托车市场形势由于1995年盲目追求产量所造成的当前严峻的摩托车市场形势,波及所有的大小生产企业和经销单位。尤其是180万辆的库存积压,使得企业“三项资金”占用居高不下,导致企业资金流动恶化。为了扭转被动局面,促进销售,占领市场份额,今年以来几乎所有企业都采取了降价促销政策。

2001年上半年摩托车市场形势分析

2001年上半年我国国民生产总值同比增长达到7.9%的增长率,而且进、出口总额也比去年同期增长,只是出口额低于进口额,出现这种顺差与世界经济发展减缓,一些国家减少从我国进口产品有关.在这种世界经济发展速度放慢或下降的大环境下,我国经济发展和增长速度不可避免地会受到一定程度的影响.

调整将是1997年摩托车工业的主旋律

1996年已经过去了,在这一年中,摩托车业经受了严峻市场形势的挑战,尽管客观形势的压力迫使生产企业限产压库,以缓解1995年严重供过于求的局面,但一些主要生产企业因受种种因素的影响和支配继续生产,加之新上企业的发展势头,1996年我国摩托车产量达到929万辆,其中库存量为62万辆。

假做真来真亦假——摩托车打假问题之我见

制假、贩假、打假,近些年来在各种传媒报道中不绝于耳目,它充斥着各个领域。人们对这种现象由开始时的“少见多怪”,久而久之已变为司空见惯,见怪不怪。因为无论采取什么措施,制假、贩假依然存在。而无论是企业打假,还是工商部门介入,在一些领域内制假、贩假依然如故。摩托车制造业的制假、贩假即属于那种屡禁不止之列。毫无疑问,一些人之所以要制假、贩假,其根本原因在于利益的驱使,何况摩托车的制假、贩假,一般情况下被查出,最多只不过是受到罚。

1998年摩托车市场概况与1999年市场展望

1 1998年摩托车市场概况 1998年摩托车市场总体上是处于低调运行状态。 从1998年全国摩托车产销情况看,产销成正比增长的只有125mL一种排量,其它各排量的两轮车均有负增长,其中又以70、80、90 250mL和50mL五个排量车下降幅度较大,从而影响到摩托车总产量的下降。其中摩托车总产量中50、90、100。

1999年上半年摩托车市场竞争态势浅析(2)

2.3 各主要摩托车产地内主导产品占其产量比例 表6列出了各主要产地内主导产品占其产量的比例情况(指占产地总量比例)。

摩托车一季度产销状况分析

1997年一季度全国摩托车生产累计达220多万辆,同比增长11％。而市场销售形势依然变化不大,迫使一些主要生产企业不得不以减产压缩库存为代价,以减轻经济损失。这就予示着1997摩托车市场形势仍不乐观,受市场制约下的企业生产总量会出现停滞或下降。

2000年一季度摩托车产销形势

正确分析和认识产销形势是企业正确理解和判断摩托车市场形势和正确决策的基础。2000年一季度已经过去,摩托车全国产量达到2 638 888辆,同比增长15.14％;销售总量2 606 330辆,同比增长20.19％;库存总量805 848辆,同比增长9.56％。

加入“WTO”对中国摩托车工业的影响

加入“WTO”对我国来说,无论在政治上还是经济上都有着重大意义。改革开放以来,我国经济的快速发展和综合国力的增强,使我国的国际地位日益提高,使得世界上任何重大事情或国际组织,没有中国的参与那将形成缺陷。作为世界最大的发展中国家。

世纪之交话摩托

在这世纪之交,我国摩托车业会面临什么样的局面、摩托车市场的发展变化以及市场形势如何?这将是业内、外人士关注的中心问题,在此谈些个人看法,供大家参考。1 当前摩托车业的基本情况 我国现有摩托车目录企业130余家,按集团分公司(分厂)达170多家,而实际企业数最少在200家左右。整车年生产量继1997年突破千万辆后,1999年为11 269 136辆。那么。

1999年一季度摩托车产销状况剖析

1999年一季度全国摩托车总产量和总销量分别达到2 288 366辆和2 167 020辆,较去年同期分别增长37.42％和34.13％,产销率94.7％。这固然显示出摩托车市场的升温景象。这种产销形势,主要受以下因素影响。 a)1998年年底前摩托车产品生产的惯性; b)每年元旦春节两个月份是农村人口消费购买的高峰期;

1997年摩托车市场回眸与1998年形势前瞻

1997年已经过去;在新的一年里,回顾1997年来摩托车业所走过的道路,总结一下摩托车业在新形势下所采取的种种举措及其利弊得失,分析一下市场形势及其发展变化趋势,找出企业发展中的差距及所面临的问题和困难,这对于摩托车业更好地面向市场、适应市场、开拓市场,科学地规划企业发展目标和制订正确营销策略,是大有裨益的。1 近一年来摩托车市场状况回顾 1997年里,摩托车业在1995、1996连续两年的严峻市场形势冲击下,在汲取正、反两方面的经验教训基础上,广泛地采取了一些营销措施,以图在险境中求得生存和发展,扭转市场的被动局面。然而。

在调整中提高、在提高中发展的我国摩托车工业

我国摩托车工业,在经历了这两年的市场严峻形势后,摩托车企业发生了巨大变化,改变了过去只盲目追求产品数量、争名次的观念而转向以市场需求为导向的以销定产;新产品开发和应市的步伐明显加快;企业的生产向质量、效益型转变;企业已开始认识到自身的不足并开始寻求解决问题的出路。

调整将是1997年摩托车行业的主旋律

如果说稳步快速发展是1997年国民经济的主旋律,那么调整将是1997年我国摩托车行业发展的主旋律。摩托车行业的调整将从哪些方面进行呢?在此略作推测。 1.产量 1996年全国摩托车行业达到的929万辆左右的产量,是在1995年生产惯性或迫不得已的情况下(例如:1995年制订了1996年计划及配套供货要求,1996年尽管客观市场形势变化应该减产。

当前摩托车市场形势及展望

进入90年代以来,摩托车企业经过调整、引进技术、合资合作、国产摩托车生产能力已达到年产700万辆的水平。需求方面,大中城市倾向高档、毫华的50～70mL车型,农村倾向经济实用的90～125mL的功率大、车速高、载重大的车。由于产量的高速增长,产品销售将由畅转平、转滞。1996年市场不容乐现,连续高涨四年的摩托车业将有所回落,其特征表现为以价格竞争为焦点。