剪力键匹配度对预制装配式地下综合管廊整体结构的影响

管廊节段胶结预应力接头若采用非匹配预制工艺,剪力键槽之间必定存在偏差。为此,利用非线性有限元软件ABAQUS对4种工况下的偏差进行了数值模拟分析,并与比例模型试验结果进行了对比,据此提出了剪力键匹配的容差数值宜为3mm,为管廊节段采用非匹配预制工艺提供了理论依据。

盾构隧道管片预制智能化控制技术

针对盾构隧道管片预制的工艺流程特点,文章应用现代"物联网"信息技术,建立管片"物联网"平台,通过射频识别(RFID)、二维码、传感器、扫描器、智能一体机等信息传感设备,开发盾构隧道管片预制管理系统,实现对管片生产全过程质量及生产信息数据的实时采集和优化分析;同时应用工业PLC等程控仪器将管片自动化生产设备与管片物联网信息平台相融合,通过平台的大数据分析和优化技术实现对管片生产和设备的最优控制,使管片生产具有智能化、数字化的特点。该技术的研究及应用将对管片预制生产管理及质量控制水平的提升产生积极深远的影响。

管廊节段长线法匹配预制与拼装关键技术研究及应用

为解决大断面、多舱室综合管廊节段在长线法匹配预制以及拼装过程中的关键技术难题(如端部节段的预制工艺、大断面多舱室管廊节段内模设计及分离技术、管廊预留孔及预埋件的定位精度控制以及在纵向较大安装坡度工况下节段的线形控制和纠偏技术调整等),以厦门环东海域美山路地下综合管廊工程为背景,对该工艺的特点及难点进行深入分析和研究。通过现场应用试验及工程实践总结,提出相应的技术方案:1)端部节段采用带模绑扎及整体吊装工艺,并开发中空橡胶塞及橡胶条用于外露筋和止水钢板的定位。2)采用液压顶推工艺完成相邻管廊节段的分离。为减少液压顶推的摩阻力,在管廊节段与混凝土胎膜间采用马粪纸或薄纤维板进行隔离。3)优化模板拼缝结构为垂直面,并采用液压传动系统控制整个内模自动行走以及内模侧板的开合。4)在模板相应位置处开设定位孔,并研发制作硅胶棒及橡胶配件等提高预埋工艺的质量。5)通过监测管廊节段预先标记的中轴线和水平线实现对管廊线形的控制。若出现超差,则采用环氧树脂垫片单边支垫的方式进行线形调整。对安装纵向坡度较大的工况,采用定制的具有三向微调的变频门机进行节段拼装。研究结果表明,该技术方案在实际应用中取得了良好的成效和经济效益,并在厦门翔安东路综合管廊工程中成功应用。

清水混凝土在盾构管片预制工程中的应用

1前言管片是地铁盾构隧道衬砌的关键部件，管片的内在质量、外观观感均受到社会各界的高度重视，甚至已达到了清水混凝土的要求。在厦门轨道交通l号线盾构管片的预制中，通过应用清水混凝土这一理念和技术。取得了较好的成效，大幅提升了管片预制的质量。

盾构管片预制施工

1工程概况厦门轨道交通1号线盾构施工区间长度约25km，盾构管片约2万环，每一环由3块标准块（B1-B3）、2块相邻块（L1-L2）与1块封顶块（F）组成，