船载测控系统可靠性综合评估方法研究

为了准确、高效地评估船载测控系统可靠性能水平,建立了可靠性评估指标体系和可靠性评估数学模型对船载测控系统可靠性能进行综合评估,并采用改进的云Delphi层次分析法确定评估指标权重。通过对测量船某型船载测控系统为例详细论述了该方法的评估步骤,并给出了评估系统的实现方法。该方法实现了对指标权重的准确分析和计算,具有适用性强、便捷和易操作等特点,可以实时快速地掌握船载测控系统可靠性能状态。

近场效应对船载双通道雷达相位标校影响及应对方法研究

随着船载双通道雷达天线频率的不断提高,天线角度标校所需要的远场距离条件越来越无法满足。通过对双通道雷达天线自跟踪系统的深入分析,给出了交叉耦合产生的机理,并以此为基础阐述了近场效应对校相和角度标校的影响。给出了当前解决近场效应的4类常用的应对方法,经实际工程验证和对比分析,在近场距离条件下,近场阵列天线法是解决雷达天线角度标校最适宜的方法。最后,以X频段天线为例进行了实际测试,结果证明该方法操作简便、数据稳定可用,并已在多次卫星测控任务中得到了验证。

阵列天线在UXB系统标校中的应用

测量船基地现有标校塔与测量船距离只有980 m,无法满足高频段统一X频段(UXB)系统天线的远场标校距离条件。针对这一难题,提出了一种利用阵列天线合成准平面波的方法,实现在近场距离条件下的远场标校。在现有标校塔上架设安装阵列天线设备,利用16个单喇叭天线组成4×4的天线阵,并通过控制单个喇叭天线元的幅度和相位,使得传播到测量船UXB天线口面处由阵列天线合成的电磁波是准平面波,满足X频段天线远场标校要求。综合运用最优化理论和遗传算法,对阵列天线元的幅度和相位权值进行调节和优化,使得合成的电磁波更为接近准平面波。计算机仿真实验和外场条件下的实际测试均验证了该方法生成的准平面波能够满足UXB天线远场标校要求。

噪声温度对S频段接收链路电平差异的影响分析

针对某船载S频段统一测控系统主收、跟踪链路信号电平不一致影响基带终端数据接收量的问题,论文通过对下行接收机链路噪声温度产生的原理进行分析,利用实际数据计算推导得出导致接收链路电平差异的问题主要是由于接收机链路在二级放大(下变频器)前,主收、跟踪链路损耗不同引起的结论。根据结论对链路器件做了相应调整,并进行了试验测试,利用测试数据对该结论进行了进一步论证,最后对该S频段统一测控系统下行链路给出了合理的改进建议。

一种通信网络抗毁性评价的改进模型

分析了现代战场通信网抗毁性评价的需求,针对现有通信网抗毁性测度评价模型无法准确评价网络抗毁性测度和节点重要性,以及不同节点数的网络间抗毁性的问题,利用基于最短路径数和跳面节点法节点重要性多指标评价方法对该模型进行改进。在此基础上,提出一种基于节点的全网平均等效抗毁性测度的网络抗毁性评价模型,并验证了模型的有效性。