一种智能化的枢纽站轨道交通换乘线路调度方法

针对乘客等待和换乘时间较长的问题,为了提供更加便捷、舒适的出行体验,提出一种智能化的枢纽站轨道交通换乘线路调度方法。在换乘线路调度无向带权图的基础上,以最小化总发车次数和最小化平均候车成本与时间为优化目标,以发车间隔、列车满载率、乘客舒适度以及相邻时段发车间隔为约束条件,建立换乘线路调度模型。采用遗传算法对该模型求解,实现了枢纽站轨道交通换乘线路调度。实验结果表明,该方法能够减少总体发车次数,仅需20次左右即可完成迭代,当日运营成本约为13万元,总乘车人数较优化前增加了约3500人,最大区域密度降低至0.19人/m^(2)。

全自动运行场景下LTE-M系统业务分析及频率规划

近年来移动通信技术发展迅猛,城市轨道交通领域中全自动运行也在北京、深圳、武汉等多个城市展开了讨论,全自动运行和LTE-M车地通信综合承载方案越来越多地运用于新建线路之中,能够满足全自动运行场景业务需求的无线通信网络显得尤为重要。对全自动运行场景下的无线通信网络承载的业务功能需求进行分析,包括宽带集群业务、CCTV业务、PIS业务、行车等相关等业务,并据此提出适用于城市轨道交通领域中全自动运行场景下LTE-M无线综合通信网络带宽分配方案,进一步推动城市轨道交通领域中全自动运行技术的发展于运用。

基于LTE 资源块感知的自适应无线流媒体系统

自适应流媒体技术用户体验的好坏,很大程度上由流媒体应用对端到端带宽估计的准确度决定,而在高度动态的LTE网络中,对带宽的估计极具挑战。设计并实现了一种基于LTE资源块感知的自适应无线流媒体系统,系统中的LTE资源块监测模块监测当前蜂窝小区范围内的物理层资源占用情况;速率映射机制据此将视频分片下载速率映射为当前可用带宽;码率自适应算法结合当前LTE网络中潜在可用带宽和当前视频缓存状况,选择最合适的码率版本,以实现视频质量和播放卡顿之间的折中。在原型系统上的测试实验中,与两种基线码率自适应算法进行对比,所提方法在保持极低的播放卡顿率的情况下获得了最高的平均视频码率,有效提升了用户的视频观看体验。