复杂地质条件下隧道施工风险管理

鉴于山岭隧道修建时复杂的地质及周边环境,针对多种地质因素影响下的隧道施工风险管理进行研究,基于 WBS-RBS 理论,对复杂条件下隧道施工风险因素进行识别,将熵权系数与隶属梯度矩阵相结合,建立具有代表性的山岭隧道动态施工安全风险管理模型。并以山岭某隧道为依托,利用 WBS-RBS 耦合矩阵和动态施工管理模型对该隧道进行动态分析控制,结合该隧道溶洞段施工风险等级给出了对应的防治措施。

深孔注浆技术在地铁隧道施工中的应用探究

随着社会的发展,地铁隧道施工技术水平也在逐步提高,利用现代先进的技术使得传统深孔注浆技术得到了改进,保证了地铁隧道的施工质量。鉴于此,针对目前地铁隧道施工中深孔注浆技术应用过程存在的问题,文章采用案例分析法,阐述了深孔注浆工艺原理与浆液选择现状,并提出了优化控制策略。结果表明,地铁隧道工程建设需做好施工准备、明确所处地质条件以及注浆参数设计的基础上,才能有效保证钻孔与注浆等施工技术运用效果。

双羟基氨基磷酸酯的合成及其在棉织物上的应用

以亚磷酸二甲酯和二乙醇胺为原料,通过Atherton-Todd反应合成了双羟基氨基磷酸酯(DMHPA),并通过红外、核磁共振对DMHPA的结构进行表征。以丁烷四羧酸(BTCA)为交联剂,采用轧烘焙对棉织物进行阻燃整理,利用红外、电镜、能谱仪(EDS)对棉织物表面化学构成和形貌进行分析,利用极限氧指数(LOI)、垂直燃烧性能测试(VFT)、热重(TG)对整理棉织物的阻燃性能、热性能进行表征。结果表明:阻燃剂成功整理至棉织物上,整理后棉织物增重22.3%,极限氧指数可达到30.5%,损毁长度从300 mm下降到80 mm,在氮气条件下的残炭率提高到46.4%增加了30.5%,最大热分解速率下降了72.6%,经水洗15次极限氧指数下降到25.1%。结果表明,整理后棉织物有着良好的阻燃性和耐洗性。

隧道衬砌施工与维护技术

分析了目前较为先进的集中隧道衬砌施工技术,研究了在隧道衬砌施工的工艺,并对隧道衬砌的维护和保养技术作了分析。