数字经济时代数据安全风险防范体系之构建与优化

随着人工智能技术的发展,全球进入“数据驱动”时代,数据流动创造价值的同时也带来日趋严重的安全危机。针对以数据滥用、数据泄露、数据污染为代表的数据安全事件,亟须通过建立全面、科学、有效的数据安全风险防范体系加以解决。然而,数据的法律属性与权利归属在理论上尚未廓清,数据流通边界的界定、数据安全综合防御机制的建立、公权与私权的博弈、数据安全保护与数据开发利用之间的内在张力都在不同程度上影响和制约了数据安全风险防范体系的建构。通过明确数据共享的权责归属,健全数据流动安全保护机制以及建立数据全生命周期风险预警防御机制有助于深入探明数据安全保障的政策法制完善之路。

区块链环境下个人数据权利保护的困境与突破——以欧盟《一般数据保护条例》为例

随着人工智能技术的发展,全球进入“数据驱动”时代,数据流动在创造价值的同时也带来了日趋严重的“数据污染”问题。欧盟《一般数据保护条例》建构了基于数据生命周期的个人数据自决权体系和数据风险管理体系,规定了严格的问责制,引入了被遗忘权概念,目的在于建立以欧盟规则为蓝本的全球数据治理规则体系。区块链作为下一代全球信用认证和价值互联网基础协议之一,有助于实现数据共享和保证数据安全。然而,区块链的去中心化特征、共识算法机制与时序回溯结构,在责任主体的核定、数据权利的行使以及权利保护模式的甄选上,与各国现行个人数据保护立法存在法律适用上的困难。构建区块链与个人数据权利保护耦合的路径,应在识别区块链多元主体身份的基础上引入多元化的利益平衡机制和隐私保护方案,建立以数据安全管理为核心的数据保护管理体制,并通过制度构建和有效监管兼顾各方利益的平衡,为推进区块链技术与个人数据保护相融合提供良好的法律保障体系。

论国际海事条约在中国适用的法律路径

随着海事立法的国际化、统一化发展趋势,许多国家都采用不同的方式使国内海事立法与国际海事条约相一致。从规范分析和实证分析的角度结合国际法相关理论,探索国际海事条约在中国的并入方式、适用方式以及与国内法的冲突解决问题,为我国选择适当的法律适用路径提出相应的对策和建议。

航运联盟反垄断的法律规制研究

P3网络联盟事件引起了航运业界对航运联盟反垄断法的广泛关注。从航运联盟的含义及模式入手,结合航运联盟反垄断法的嬗变,分析中国现行有关航运联盟反垄断法律规定的产生背景和发展现状。阐释航运联盟反垄断法的组织结构、反垄断豁免的适用情形、反垄断的审查程序、反垄断的执法机构以及反垄断的法律责任。提出完善航运联盟反垄断法律规制的对策为明确界定航运联盟垄断行为的认定标准,严格限定航运联盟反垄断豁免的适用条件,完善运价备案制度,建立强有力的执法和监督机制以及探索航运联盟反垄断的国际合作与协调。

国际船舶融资面临的金融风险及对策

全球金融海啸下国际船舶融资面临着困境,金融风险日益凸现。利率风险和汇率风险是金融风险主要的表现形式,对船舶融资业有很大的影响。在多变的环境中找到生机和蓝海,需要增强金融风险防范意识,制定防范和规避金融风险的对策,这些都可将金融风险对船舶融资业的损失控制在最低程度。

基于P3联盟的国际班轮运输协议法律规制

基于国际班轮运输协议的类型、产生原因及发展趋势,结合国际班轮运输协议和P3联盟协议的主要内容,分析在航运竞争法视角下国际班轮运输协议法律规制应注意的主要内容:法律效力;适用反垄断豁免的条件;法律适用和国际合作。

论航运产业的国家援助制度及其法律规制

作为“建设海洋强国”战略的重要支柱产业,航运业在经济发展中起着至关重要的作用。伴随着全球贸易政策的不确定性和经济下行风险,航运业的发展面临诸多挑战。为了维持本国航运业的竞争优势和健康发展,针对航运产业的国家援助措施并不鲜见。从国家援助制度广泛存在于航运业的经济学基础入手,分析中国航运产业国家援助制度的发展现状、援助类型及存在的问题。构建中国航运产业国家援助制度应在厘清援助的目标价值基础上,明确合法援助措施的判定标准并完善公平竞争审查机制,将其纳入法治化运行轨道,以实现国家援助对航运业的积极促进作用。

海峡两岸海上搜救协同机制法律保障研究

随着台湾海峡船舶通航密度的增加,两岸面临的海上搜救压力也日渐增大。构建有效的海上搜救协同机制对保障两岸航行安全具有重要意义。从海上搜救协同机制的理论基础入手,分析了两岸在构建海上搜救协同机制中所面临的现实困境,并从主体制度、实体规则和程序规则三个法律保障层面着力探讨了完善海峡两岸海上搜救协同机制的实现路径。建立海峡两岸海上搜救协同机制应在平等协商、相互尊重的基础上,充分发挥两岸的搜救力量优势,畅通信息渠道,明确两岸搜救合作的目标、范围和机构,共享两岸搜救资源,共担两岸搜救任务。

论区域贸易协定和WTO协定的法律竞合

从区域贸易协定和WTO协定的实体规范及程序规范的竞合类型着手,结合协调法律竞合的国际法原则进行分析,提出解决区域贸易协定和WTO协定法律竞合的路径。

国际投资条约的仲裁异议研究

投资条约仲裁在当今的国际投资争议中运用的越来越广泛,与传统的商事仲裁相比,投资条约仲裁体现的是一种＂拟制的合意＂。从投资条约仲裁管辖权的理论基础入手对仲裁异议作出两种划分,并结合管辖权异议和受理可能性异议的仲裁实例分析了仲裁庭应审慎地对仲裁异议作出审查,以防止管辖权的扩张。

论《鹿特丹规则》对托运人诉权的制度重构

从海上货物运输纠纷中有关托运人诉权的法律困境着手,通过对《联合国统一运输法公约》(简称《鹿特丹规则》)中有关托运人诉权问题的制度规定和立法创新的分析,提出了我国海商法借鉴《鹿特丹规则》完善托运人诉权问题的制度构想,以期能在解决海上运输纠纷的海事司法实践中为保护托运人诉权提供有益参考。

基于区块链技术应用的反垄断法律规制研究

区块链作为下一代全球信用认证和价值互联网基础协议之一,各国均积极部署争夺标准制定权。相较于传统互联网的TCP/IP协议,区块链的共识算法机制与自动执行规则,在信任的锁定、社区的共识和交易的公开上,法律很难介入。区块链的技术进步和广阔应用前景给反垄断监管体系带来了巨大的挑战和冲击。现有的竞争规制手段在行为主体的核定、救济方式的甄选、规制对象的确定以及执法合作的协调上存在法律适用的困难。构建区块链技术应用的反垄断法律规制路径应在明确包容审慎的反垄断监管理念基础上,优化区块链反垄断分析工具和执法思路,突破工具理性的视角束缚,构建多元主体的协同治理机制。通过制度构建和有效监管兼顾各方利益的平衡,为推进区块链技术与产业融合提供良好的法律保障体系。

论国际航运反垄断豁免的流变与对策选择

长期以来,学界对国际航运反垄断豁免制度的合理性和适用范围一直存在争论。争议焦点集中在是否应该取消航运反垄断豁免的规定,将之纳入一般竞争法框架下调整。通过梳理航运反垄断豁免制度的历史嬗变与演进,结合围绕豁免合理性的批判和质疑,可以发现目前在该问题上存在实现路径的分化现象。但是,不管采用何种监管模式,各国的执法实践都不同程度地对航运反垄断豁免作限缩性解释,缩小豁免的范围和边界,以强化竞争机制在航运领域的运用。

智能船舶法律规制的困境与突破

智能船舶的技术进步和广阔应用前景给国际海事法律体系带来了巨大的冲击和挑战,监管和保障的对象由人向智能化机器设备转变。智能船舶在国际法和国内法语境下均具有“船舶”的法律地位,然而国际海事公约及国内法律法规在智能船舶的法律适用如船旗国管辖权的行使、智能船舶的法律责任、岸基控制人员的身份属性、网络风险防范等方面存在一定的适用障碍。构建智能船舶的法律规制路径应在明确智能船舶属性的基础上,充分发挥船旗国监管与港口国监管的互补性;扩大解释或修改智能船舶取得中国国籍的现行规定,取消“最低安全配员”的限制条件;对于国际海事公约所涉及“海上航行安全”要求作补充解释;明确智能船舶碰撞事故的责任主体和责任分配,对智能船舶发生海上事故的民事责任采用严格责任制。通过制度构建和有效监管兼顾各方利益的平衡,为智能航运建设提供良好的法律保障体系。

论航运领域滥用市场支配地位行为的判定标准及其法律规制

航运联盟日益密集化的趋势带来了市场监管方面的隐忧,通过竞争规制对大型船公司以及航运联盟滥用市场支配地位的行为施以有效的控制,是维护有序和竞争的航运市场环境的重要保障。对于航运领域滥用市场支配地位行为的规制重点在于对相关市场和支配地位的界定,在分析典型案例的基础上,总结判断相关市场的维度与权衡因素以及构成支配地位的认定标准。明确在航运市场日益开放的背景下,应通过制度构建和法律监管提高反垄断执法在航运领域的有效性,为航运企业创新提供良好的环境。

海峡两岸海事侵权纠纷适用规则研究

随着两岸民商事交往的增加,针对海事侵权纠纷的适用冲突及判决的承认与执行也随之增多。基于两岸在海事侵权相关规定上的差异,可能带来平行诉讼及适用规避等问题。两岸应建立完善有效的海事区际私法协助安排,协调两岸有关管辖权和规则适用方面的分歧,并形成相应的配套机制,这将有助于两岸经贸交流的制度成本节约和障碍消解。