机车车轮与重载尖轨接触有限元分析

针对重载货运专线75kg/m钢轨12号单开道岔曲线尖轨磨耗问题,考虑尖轨前端的结构特点,建立三维弹塑性接触有限元模型,计算分析不同磨耗阶段的机车车轮型面与不同断面处尖轨的接触情况。磨耗Ⅱ型机车车轮沿着进岔方向通过标准型面尖轨时,车轮与尖轨的接触位置是不断变化,由尖轨侧面向尖轨顶面过渡,轮轨接触的等效应力变大。随着车轮的磨耗,轮缘根部圆弧半径逐渐增大,磨耗尖轨上的等效应力要大于标准尖轨,且磨耗尖轨的变化幅度是标准尖轨的4倍多。距离尖轨尖端2m位置处的标准尖轨不能适用于所有磨耗阶段的机车车轮型面,应进行优化设计。

地铁列车客室车门可靠性分析及应用研究

地铁列车运营线路站距短,客室车门开启关闭频繁,极易导致车门的门控电气元件和机械零部件发生损坏,造成正线运营列车的客室车门频繁产生故障。客室车门出现故障对于整个地铁运行系统的影响都是非常大的,要对客室车门的安全进行定期的可靠性分析。基于此,本文主要对地铁列车客室车门可靠性及应用进行分析探讨。

地铁车辆内装设计关键技术研究

随着人们生活水平和审美要求日益提高,人们对出行工具地铁车辆内装设计人性化性和舒适性要求与日俱增。合乎人机工程学原理的地铁车辆内装设计是提高地铁车辆安全性和舒适性的重要基础;此外,以人机工程学的基本原理和方法来指导地铁车辆内装设计是增强自主设计能力,提升我国地铁车辆设计水平,积极参与国际竞争的迫切需要。基于此,本文主要对地铁车辆内装设计关键技术进行分析探讨。

地铁车辆内装设计关键技术研究

随着人们生活水平和审美要求日益提高,人们对出行工具地铁车辆内装设计人性化性和舒适性要求与日俱增。合乎人机工程学原理的地铁车辆内装设计是提高地铁车辆安全性和舒适性的重要基础;此外,以人机工程学的基本原理和方法来指导地铁车辆内装设计是增强自主设计能力,提升我国地铁车辆设计水平,积极参与国际竞争的迫切需要。基于此,本文主要对地铁车辆内装设计关键技术进行分析探讨。

聚烯烃电缆绝缘层腐蚀分析及预防措施

针对车辆内部电缆与防护网管配合使用过程中,绝缘层出现大面积腐蚀性白斑和局部喷霜造成电路短路、停车、批量更换的问题,人们往往从电缆的绝缘层或护套的力学性能和电性能去考虑,从工艺上进行改进,而忽略了材料组分和结构方面的影响。本文从材料添加的主要助剂、阻燃剂分散、结合等方面进行了分析,提出了电缆腐蚀的主要原因,又从实验方面确定了预防措施,从而,为电缆与防护网管的安全使用提供了科学的依据。

轨道车辆非金属材料复验文件的优化

轨道车辆采用的非金属材料种类较多,复验周期长、费用高,根据提质增效工作指导要求,为了降低非金属材料的复验费用和复验周期,成立创新小组,梳理了近3年总装区域委验的原材料及零部件复验情况,总结内非金属原材料复验不合格项点,对不合格的原材料及零部件进行重点监控,采用高标准替代低标准的复验方案,降低质量较稳定的原材料及零部件的复验项点和频次,同时,明确了原材料及零部件的复验原则,编制并下发了《轨道交通车辆非金属部件、原材料入库复验检验规范》,从根本上降低了复验费用。

关于高速动车组项目供应商的管理探究

本文首先阐述了供应商管理的现状,接着分析了高速动车组项目供应商质量管理存在的问题,最后对高速动车组项目供应商质量管理问题的解决方案进行了探讨。

轨道交通供应商管理决策系统的研究与设计

本文首先阐述了目前供应商管理和选择方式,接着分析了供应商管理系统,最后对供应商管理决策系统设计进行了探讨。