灰色理论在基坑周边地面变形预测中的应用

运用灰色系统理论,对基坑变形建立了GM(1,1)预测模型,通过实际值与预测值的比较,验证了灰色理论GM(1,1)模型在基坑周边地面变形预测中的可行性。

砂与淤泥互层地基中基坑边坡变形特征

以海口市某砂与淤泥互层地基深基坑工程为背景,通过对其施工期间动态监测数据的分析,总结了该深基坑工程的支护结构变形、周边地表沉降变形及水位变化等特征.分析结果表明：支护结构变形主要发生在基坑开挖阶段,最大水平位移位于长边中心处;基坑开挖的影响范围主要集中于0～2 H处（H为基坑开挖深度）,最大可延伸至距基坑边缘约为3 H处,产生最大沉降量位置约为支护结构后0.7～0.9 H处;基坑开挖引起的周边水位变化较小,10月份水位变化波动较大,11月后水位比较稳定.

亚热带海湾深基坑边坡的变形特征

以海南省三亚市某亚热带海湾的深基坑工程为背景,通过对其施工期间的动态数据进行处理和分析,总结了该深基坑工程的支护结构变形、周边道路沉降变形、锚索应力及地下水位变化等特征.分析结果表明:在基坑开挖阶段中基坑围护结构变形较为明显,基坑周边的荷载变化对基坑围护结构变形的影响较大;在亚热带海洋性气候下的海南,较大的降水量会对基坑围护结构的变形和安全稳定有较大的影响;合理的腰梁设计和锚索施工可有效减少基坑失稳的可能性.

海南某高速公路边坡滑坡成因机制与治理

海南省境内某高速公路边坡发生大体积滑坡,经分析其原因为:该土层为地质复杂的湖相沉积;地下水活动频繁,且大量降水增大了孔隙水压力;构成边坡的杂色土具有膨胀性等因素造成。并根据实际情况,提出了科学合理的加固处治措施:锚杆加固边坡;采用新型泄水土钉排水;坡面整治和防护。