公路隧道照明中阈限亮度差研究

对比显示系数能够衡量公路隧道照明方式和照明质量,为了得到对比显示系数需要先确定阈限亮度差的取值情况。基于对比显示系数与阈限亮度差之间的关系,采用定值刺激法通过计算机模拟完成阈限亮度差实验。实验分别得到了正负亮度对比、小目标物呈现时间2s情况下不同识别几率时的阈限亮度对比数据,经统计分析得到正负亮度对比下的阈限亮度差数学模型;最后依据观察者年龄、小目标物正负亮度对比和小目标物呈现时间来修正阈限亮度差。

健康视角下的地下空间绿色照明设计研究

光环境对于人体健康至关重要,不良光环境会导致视觉疲劳、人体节律紊乱、工作效率低下等问题。随我国地下空间的迅速发展,地下空间光环境中缺乏自然光、照明水平不足以及照明分布不均匀等问题日益突出。针对现有问题,从引入自然光、模拟日光特性、模拟自然景观照明等方面进行分析,提出地下空间照明设计改善策略,并对健康照明未来发展方向提出建议,以期为地下空间健康光环境设计提供参考。

公路隧道照明环境下光源色温研究综述

随着我国公路隧道建设不断发展,对高质量隧道光环境的需要日益迫切,良好的公路隧道照明能为安全驾驶提供重要保障。近年来,LED灯源大规模应用,不同LED灯源的色温差异较大,在不同色温的隧道照明环境下,驾驶员的视觉功效和心理感受具有较大差异。现有规范未明确不同隧道段色温值,导致隧道照明色温设置混乱,给隧道运营带来安全隐患。在分析隧道照明特点和驾驶员视觉特征基础上,整理了有关LED光源色温对人眼视觉功效影响与色温对驾驶员心理影响研究的有关文献,从而更好地研究LED光源色温对驾驶员的综合影响,促进公路隧道照明安全发展。

公路隧道光环境对驾驶员视觉明暗适应的影响

公路隧道出入口段光环境的剧烈变化会导致驾驶员产生明暗适应状态变化,从而影响公路隧道行车安全。本文通过文献分析,从公路隧道内亮度变化对驾驶员的影响、驾驶员明暗适应状态等方面分析了隧道照明环境对驾驶员明暗适应的影响及改善策略,为后续系统研究公路隧道照明环境下行车安全和隧道照明设计方法提供了依据。

基于CiteSpace的建筑透明围护结构节能分析与综述

随着国家“双碳”战略的提出,建筑节能减排的需求日趋紧迫,透明围护结构节能对建筑节能降碳贡献巨大。因此,分析和梳理透明围护结构节能相关文献,把握研究热点和趋势,对开展相关领域研究和实现“双碳”目标具有重要指导意义。基于要核心期刊、发文机构、发文作者、研究热点及研究趋势等知识图谱。结果表明,透明围护结构节能领域在近几年的研究相对下降;研究人员及机构之间还需要进行进一步联系合作;研究热点主要体现在自然通风、热工性能、光伏一体化、施工技术、新型材料等方面;研究趋势从技术应用到绿色创新。通过对我国近20年的相关文献进行可视化计量分析,对研究人员了解透明围护结构节能领域的研究进展、研究热点i及研究趋势提供参考。

传统民居中的绿色建造策略研究——以鄂西南地区为例

以鄂西南地区的传统民居为研究对象,以“地域背景-民居特点-建造策略”为框架,利用类型学与形态学方法归纳传统民居的形态分布、平面形制、空间组合与材料运用4方面特点,结合鄂西南地域文化特征,提炼传统民居在规划布局、空间营造以及在地材料3方面的绿色建造策略。通过深入挖掘与分析鄂西南传统民居绿色营建智慧,为当代绿色建筑的可持续发展提供新思路、新方法与新策略。

中国传统建筑的绿色观念与特征

我国建筑数量在近20年增长迅速,这也导致建筑能耗总量在能源消费总量中占比达31%以上。通过调研传统建筑发现,中国传统建筑具有明显的绿色建筑观念与显著的绿色建筑特征。论述了中国传统建筑的绿色观念,分析了传统建筑的绿色特征,以期将研究成果作为后续乡村振兴和传统建筑营造的理论与依据。

基于北斗短报文的电梯困人应急监测数据上云方法研究

随着城市化进程的加速,电梯已成为现代建筑中的重要交通工具,其安全性日益受到关注。针对电梯困人救援信息依赖公共网络传输应急数据的问题,提出了一种基于北斗短报文的电梯困人应急监测数据上云方法。该方法不依赖现有公共网络,直接利用北斗卫星导航系统的短报文通信功能,将电梯困人的应急监测数据通过北斗短报文通信实时传输到云端服务器。首先介绍了电梯应急监测的背景和意义,然后阐述了基于北斗短报文的电梯困人应急监测数据上云方法的原理和实现过程,并对其实时性、可靠性等方面进行了测试和验证。实验结果表明,该方法能够有效地将电梯困人应急监测数据传输到云端服务器。最后,对研究成果进行了总结,并展望了未来的研究方向和应用前景。

公路隧道照明中对比显示系数阈值研究实验方案设计

文章建立了对比显示系数阈值与阈限亮度差之间的关系,并确定采用定值刺激法来研究阈限亮度差。研究的目的是确定不同观察视角α、不同背景亮度下的阈限亮度差ΔL_0,并以阈限亮度差为基础求得对比显示系数阈值q_(c0)。在明确实验依据和目的后,详细论述了实验设备的选择情况和实验参数的确定,实验参数包括观察视角、背景亮度、识别几率和观察者的选取等内容。

公路隧道照明中对比显示系数阈值研究

文章建立了对比显示系数阈值与阈限亮度差之间的关系,采用定值刺激法来研究阈限亮度差。通过实验得到了负对比、观察视角6.88'时不同背景亮度下的阈限亮度差ΔL0,并通过观察者年龄修正系数Ka、小目标物显示时间修正系数Kt以及小目标物正负对比修正系数Kf来修正阈限亮度差,最终得到了负对比、观察视角6.

隧道照明墙面反射材料研究综述

以隧道照明墙面反射材料为研究对象,综合考虑隧道照明视觉功效、照明质量评价指标和节能3因素,分析论述墙面材料铺设范围、材料选择和墙面材料反射比3方面相关研究文献。综合文献研究内容,从材料选择、材料铺设范围和材料反射比的角度进一步优化隧道照明设计。

察觉对比设计方法下对比显示系数研究综述

文章从入口段亮度计算公式的物理意义和公式中的参数研究两方面论述察觉对比法,主要是小目标可见度与最小察觉对比、小目标可见度与入口段亮度的关系。在此基础上论述关于对比显示系数的研究,从对比显示系数与最低亮度阈值的关系、对比显示系数的计算机模拟与编程计算两角度入手,并以此作为实验室实验和现场实测的依据。

考虑驾驶员年龄的公路隧道照明小目标可见度

人口老龄化环境下中老年驾驶人群数量逐步增加,对现有公路隧道光环境要求更高。借助阈限亮度对比实验探讨了驾驶员年龄对公路隧道照明条件下小目标可见度的影响作用。基于定值刺激法通过计算机模拟,得到了青年组和中老年组实验样本在正负亮度对比、小目标物呈现时间2 s条件下的阈限亮度对比实验数据。经过统计分析并依据观察者年龄修正系数、小目标物正负亮度对比修正系数和小目标物呈现时间修正系数得到不同年龄组实验样本的阈限亮度差。最后,建立不同年龄组实验样本的阈限亮度差与小目标可见度水平之间的数学模型。结果表明:相同隧道光环境条件下青年组实验样本的小目标可见度高于中老年组。可见中老年组对隧道内光环境的视觉要求比青年组的更高,因此为了满足行车安全等目的,隧道照明设计必须考虑驾驶员的年龄因素。

AR技术在隧道照明中的应用初探

该文在分析现有公路隧道照明设计方法之后,发现现有设计方法在考虑人的生理、心理因素方面的不足。在介绍人的生理、心理因素如何通过脑电波反映出来,探讨人机交互的可能性的前提下,对AR技术(增强现实)在现今汽车工业中的发展做进一步的分析。最终以上述脑电波人机交互和AR增强现实技术来解决隧道照明中人的生理、心理因素的影响,进一步地提升隧道照明质量。

居住建筑卫生间照明设计优化

文章首先分析了现有居住建筑卫生间的照明特点,指出当前照明设计更侧重于光源、灯具的选择及灯具的安装。其次从人们行为习惯的角度出发,发现人的行为方式会影响卫生间的使用情况,并进一步影响卫生间的照明状况,从而也就对卫生间照明的照度等指标提出了新的要求。最后,对现有的居住建筑卫生间照明状况提出改进建议,并依据照明设计软件Dialux 4.11对卫生间照明进行优化设计。

LED与节能灯在农村照明中的现状分析

笔者对湖北宜昌地区农村照明作了调研,论述了LED和节能灯在农村工作照明中的一系列优点。同时也发现了存在的问题,比如LED灯具安装位置的随意性导致工作照明并不能满足实际需求。以此为基础进一步对照明现状及其原因作了分析,最后试图从照明灯具的选择、布置与废旧灯具的处理等方面寻求解决之道,以期提高农村照明质量。

公路隧道照明中基于小目标可见度的对比显示系数研究

将道路照明中小目标物可见度引入到对比显示系数的研究中,重点是对可见度中阈限亮度差ΔL0的研究。通过公式推导,建立对比显示系数与阈限亮度差之间的函数关系式。其次对公式修正,特别是对年龄因素进行的修正。最后研究汽车前灯对小目标物可见度、对比显示系数的影响。最终得到合适的对比显示系数值,确定与合适的对比显示系数值相对应的隧道照明方式和布灯方式。

公路隧道照明质量评价方法研究

文章通过实测得到对比显示系数等公路隧道照明质量评价体系各项指标,并借助眼动仪实验得到驾驶员察觉到小目标物的动态发现距离,基于安全停车视距法判断隧道照明环境能否满足安全行车的要求,提出应结合动态发现距离与隧道照明质量评价各项指标综合评价隧道照明质量。

运用LED优化中学教室照明环境

通过问卷调查与实测,分析中学教室照明现状,探讨教室照明设计存在的问题。分别采用荧光灯与LED经DIALux对教室照明进行模拟,同时运用改变布灯方式、光源功率、灯具挂高、灯具的配光曲线模拟探究最佳的照明设计方案。研究结果表明,LED在中学教室照明设计中能更好地满足有关标准与节能要求。

公路隧道照明中的对比显示系数动态值

现有公路隧道照明中对比显示系数取值均为静态值。依据对比显示系数的定义公式,通过公路隧道照明仿真实验,探讨汽车前照灯影响作用下隧道中间段的对比显示系数取值变化情况。结果表明:汽车与小目标物之间的距离在30m以内时,汽车前照灯对对比显示系数的影响作用较大,特别是在二者之间距离趋近于0时,对比显示系数的取值迅速下降。