高压实度改性沥青路面表层施工技术

从沥青路面混合料设计开始 ,系统地介绍了混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等施工工艺 ,在保证改性沥青路面达到高压实度上形成了一套行之有效的施工方法 。

大跨度连续刚构桥受力性能研究

对某大跨度刚构桥进行静、动载试验,由静载试验中挠度和应变数据计算出校验系数,判断该刚构桥的实际承载能力,并对其受力性能进行分析;通过动载试验测试计算出连续刚构桥的一阶固有频率和冲击系数,模拟不同等级路面的平整度并计算出冲击系数,再将实测冲击系数与各国不同桥梁规范计算的冲击系数进行对比分析。试验结果表明该连续刚构桥的刚度、承载能力及动力性能均满足要求,桥梁受力性能良好;国外桥梁规范计算的冲击系数较大,而中国规范计算的冲击系数相对较小。

矿料间隙率在沥青混合料设计和生产中的应用

矿料间隙率(以下简称VMA)是综合反映沥青混合料质量状况的核心指标,对沥青混合料设计、生产的质量控制有重要作用。在归纳总结影响VMA的若干因素的基础上,举例说明了VMA在沥青混合料配合比设计和生产中的应用。

人工运移井套管防腐蚀研究及寿命预测

通过模拟人工运移井封堵完好和封堵泄漏两种腐蚀工况,评价不同添加量下两种缓蚀剂HYF-01和HSJJL-01对N80套管钢的缓蚀效果,并计算了N80套管耐腐蚀寿命,筛选出满足套管15a封堵年限要求的缓蚀剂及最佳添加量。结果表明:封堵完好情况下,HYF-01和HSJ-JL-01两种缓蚀剂的添加量为0.1%(质量分数,下同)时,缓蚀效果相对较好;封堵泄漏情况下,HYF-01和HSJ-JL-01两种缓蚀剂的添加量为1.0%时,缓蚀效果相对较好。经过计算可知:添加0.5%和1.0%的HYF-01均能满足套管15a封堵年限要求。

强夯法在大面积碎石填土的应用探讨

以亚洲第二大天然气净化厂场平施工为实例,介绍了山区复杂地形、复杂地质条件下大型场地强夯地基处理的设计思路、试验方法和施工工艺。对山区、复杂、大型场地强夯的加固深度、夯击能、间歇时间和夯点间距的设计进行了研究;强夯试验采用试验性施工+分期检测试验+物理力学性质指标统计,以确定设计参数;强夯施工强化回填、粒径、技术、质量、安全五项重点控制。通过大型天然气净化厂场平施工效果验证了国内先进强夯工艺、技术的成熟可靠性,展望了高能级强夯、多孔介质理论、土动弹塑性本构模和土体液化破坏理论是今后强夯加固地基法的研究发展方向。

无线局域网中基于可靠广播的文件共享

文件共享作为人们工作学习中最有效的方式之一,但是在网络状况不好甚至是没有网络的时候用户想要共享文件是不能实现的,针对此问题,提出了一个在移动终端上实现的文件共享系统。在本系统中,用户可以自行组织成网络进行文件共享,不必考虑外部的网络环境,通过底层使用Ad Hoc网络,在网络内部使用UDP广播,可实现各节点快速的文件共享。通过无线局域网内部的文件共享实验,证实了该系统的性能不会因为网络中节点数目的增加而下降;通过移动终端节点和服务器节点文件共享的实验,证实不能连接到服务器的节点也可以和服务器实现文件共享,而且与每个节点都要主动和服务器共享文件的情况相比,提高了文件共享的效率。

元坝气田悬索桥吊索体系检测强度评估

通过对元坝气田悬索桥中的吊索体系进行现场弱磁检测,并对收集的吊索参数信息进行整理、分类;根据现场检测的有效截面积当量损失,评价了吊索体系拉伸剩余强度。得到吊索体系中受损最严重的吊索的拉伸剩余强度为1 646 MPa,满足悬索桥的强度要求。

元坝高含硫气藏凝析水含量计算

在高温、高压、存在边底水且进行大型酸化、压裂气藏开发过程中,气藏开发初期井口产水成分较多,可能存在地层水、凝析水和入井液,如何区分井口产出水的水样成分,对于气藏开发初期的水侵早期识别,合理调整气藏配产、延长气井的无水采气期和提高气藏的最终采收率至关重要,而气井凝析水含量的确定是气藏开发初期水侵早期识别的基础。文章基于前人研究的凝析水相态机理实验[1],同时结合元坝气田PVT取样分析结果及现场测定数据,对元坝气田部分礁带的凝析水含量进行确定,对经验公式进行了校正,提出了适用于元坝气田凝析水含量的经验公式,为气田的高效开发奠定了基础。

元坝超深高含硫气井投产关键技术

元坝气田是世界上已发现的埋藏最深的高含硫化氢的海相气田,针对元坝气田开井初期水合物堵塞严重、各级参数匹配关系复杂、场站附近人口稠密、调试投产安全环保风险高等不利因素,总结出试采工程及滚动建产场站调试经验,提出了"预加甲醇+辅助加热+脉冲式配产"的综合防堵技术;探索出了"预设节流阀开度,放大加热炉三级,控制节流阀二级,调井口采气树一级的方式设计阀门开度"参数控制模式,形成了一套适合高含硫气田调试投产一体化技术,大大减少了火炬放喷模拟外输造成的环境污染和天然气浪费,为国内同类气井调试提供了借鉴。

高墩桥菱形挂篮钢绞线反支点预压施工技术

钢绞线反支点预压法是一种桥梁施工预压方法,它通过对锚固于挂篮和承台之间的钢绞线进行张拉来达到对挂篮预压的效果,可应用于采用挂篮施工的高墩桥施工预压。文中将钢绞线反支点预压方法运用到大坑河大桥的挂篮预压试验中,从预压工艺、模拟砼荷载效果、预压成本和安全性等方面,对比分析了钢绞线反支点预压法与传统堆载预压法在桥梁挂篮预压试验中的优缺点,分析结果表明钢绞线反支点预压法具有技术合理、经济节约的特点,对高墩桥挂篮预压施工可达到预期目的。

原位综合检测方法在强夯地基处理中的方法

强夯法是一种经济有效的地基处理方法,特别是对软弱地基的处理,能够有效的减小地基土的不均匀沉降,达到提高地基承载力的效果。因此,为了保证对工程质量的控制,对强夯地基处理效果的检测显得十分重要。本文介绍了具有检测范围广和分辨率高等特点的瑞雷面波检测、平板载荷试验和动力触探试验的综合原位检测方法在确定地基承载力中的原理和方法。结合工程实例,得出原位的综合检测方法能够很好地确定强夯地基的承载力和评价强夯地基的处理效果。

PC斜拉桥主梁箱形截面优化设计研究

近年PC斜拉桥即预应力砼斜拉桥的应用越来越广泛,但现行斜拉桥设计细则关于斜拉桥设计的相关条文内容不够全面,对设计的指导意义相对较小,设计大多根据经验进行,从桥梁建设的科学性和经济性角度来讲有待提高。文中针对PC斜拉桥主梁箱形截面设计中存在的不足,以改善其横向受力性能及提高局部稳定性为目标,以截面高度、顶底板厚度、腹板厚度、箱梁宽度等参数为变量,对PC斜拉桥常用主梁箱形截面的局部优化设计进行分析研究,并根据有限元模型计算得到的箱形截面优化参数值给出合理化设计建议。

机械式复合管热载荷作用下的屈曲分析

为了防止复合管内管鼓包产生的失效失稳状况,通过有限元软件对规格为Φ219 mm×(14.3+3)mm机械式复合管的鼓包现象进行了屈曲分析。分析结果显示,复合管在内外管之间的气体压力和温度共同作用下会出现鼓包失效,且气体压力越大、加热温度越高、内管壁厚越薄、焊接间距越小,机械式复合管越容易发生鼓包现象。研究结果表明,径向载荷是导致机械式复合管鼓包的主要因素,因此可以通过控制其内外管之间的气体压力和使用温度降低复合管发生鼓包的概率,同时可以通过在复合管内添加焊点来提高其面内刚度,最终达到提高复合管抗鼓包能力的目的。

拉应力对机械式复合管衬管耐腐蚀性能的影响

本文在模拟某油田工况介质下,采用四点弯曲法模拟残余应力并结合电化学方法对2205双相钢和8 2 5合金复合管衬管进行试验,通过对复合管应力腐蚀机理和应力腐蚀评价方法的研究得出以下结论 :拉应力对2205双相钢和825合金的应力腐蚀有促进作用;在80℃下含Cl-的腐蚀介质中2205双相钢和825合金都表现出随着应力的增大耐蚀性降低。