目前电站燃油加热器的应用分析

论述了单套管式燃油加热器的结构原理、装配工艺、计算方法,指出应用不广的主要原因是传热效果差,装置体积大、重量大、端面容易泄漏且检修工作量大。利用扰流子可以提高加热器的传热效果。在相同条件下对比,采用扰流子提高传热系数2.9倍,但油阻力损失也将相应增大到3.8倍。YJ-160型多套管式油加热器运行10多年来证明,管内秒积油垢,出口油温始终保持在设计值,端面密封可靠,检修维护方便。

疏水阀选择计算

电厂给水加热器内壳侧的加热蒸汽冷凝成为凝结水称为疏水,它不断地流出。一般采用逐级排放,即在一组加热器中,依靠相互间的压差,压力高的加热器疏水依靠本身压力排向相邻的下一级压力较低的加热器内。

加热器管板厚度

给水加热器是电站的重要辅机之一,目前国内大多采用U形管管板式结构,而管板是该式加热器中的重要部件,管板的设计、制造在整个加热器设计、制造中占有重要地位。当一台U形管管板式加热器结构方案确定以后,管板的直径亦随之确定,而管板厚度的计算和选择就成为十分重要的环节。特别是对高压加热器而言,管子连接在管板上,如果选择的管板太薄。

大型机组低压加热器概况

低压加热器是汽轮机回热系统设备,是电厂汽轮机车间比较主要的辅机,它利用汽轮机抽汽来加热主凝结水,此主凝结水最终流向锅炉,藉以提高电厂循环热效率。它位於凝泵之后,除氧器之前,经低加加热的主凝结水直接流向除氧器。